トヨタ プリウス 「間違った情報が流れているようですが・・・ 先日、Sツーリングに乗る機会がありまして、かんたんにですがレビューさせていただきます。 まず、トヨタを批判し」のユーザーレビュー

間違った情報が流れているようですが・・・ 先日、Sツーリングに乗る機会がありまして、かんたんにですがレビューさせていただきます。 まず、トヨタを批判し

2009.5.27

総評

間違った情報が流れているようですが・・・
先日、Sツーリングに乗る機会がありまして、かんたんにですがレビューさせていただきます。
まず、トヨタを批判したい無知な方たちの、いい加減な書き込みにはうんざりです・・・
プリウスを製造する過程で多くの二酸化炭素だ～、だのバッテリーのリチウムが～だの
どうせ雑誌等で読んだ程度の知識で、レビューを書かないでいただきたい。
プリウスの生産工場を見た事がありますか？屋根の上は一面ソーラーパネルが敷き詰められています。
もちろん、これですべての電力を補っているとは思えませんが、少なくともトヨタさんはそこらへんも、考えてないわけはないでしょう。
次に電池ですが、
新型プリウスはリチウムイオン電池ではありません。しかも、トヨタの方から伺った話ですが
設計上20年持つように設計された電池です。バッテリーが壊れた、なんて話は非常に希なケースだと思います。
さて、本題ですが。まず外観、雑誌等ではあまり細かなところまでわからないと思いますが
実際近くで見ると、フロントフェンダーのプレスラインのつくりや、リアバンパーのラインなど
非常に凝ったつくりをしている事がわかります。（私も技術系の仕事をしておりますので）
ただ、2.4L車並の加速、というのは正直微妙なラインでした。確かに2代目と比較するとモーターそのものの出力は増していましたし、
エンジンも1.8Lとなり、実際のところパワーアップしています。
しかし、まだ2.4Lとまでは行かないかと思います。よくて2Lかな。
ただ、エンジンとモーターとのつながりの部分の制御が非常によくできているので
エンジンがかかったときの違和感がかなり低減されてました。
内装は200万円前半の価格にしてはぜんぜんチープさは感じませんでした。
また、後部座席も2代目と比較すると若干広くなってます。
ただ、前席足元は、先代のほうが開放感があり、広く感じました。
あと、皆さんホンダのハイブリットカーと比較されているようですが、
そもそも比較する事自体、あまり無意味だと思います。
ホンダはホンダで面白い車を作りますし、そもそものコンセプトも違いますしね。

満足している点

燃費がよい！！・・・試乗車の燃費計は27.5kmを示していました。不特定多数の人間がチョイ乗りした結果と考えれば驚異的だと思います。
静か！！・・・EVモード走行時はほんとに未来が感じられます。皆さんがおっしゃってる、外部からの音の入力も、普通の200万円台の車よりはだいぶ静かだと思います。
スタイリッシュ・・・オプションのエアロのカタログを見て、これなら20代半ばの自分も、買い、だと思いました。なかなか見る人はいないでしょうが、腹下にはディヒューザーまで付いています。あと、日産GT-Rより空気抵抗低いらしいです。

不満な点

200万円代の値段を考えるとほとんど無いといっても過言ではないと思いますが。
あえて言うなら、2.4L車並の加速、はチョット言いすぎかな。
あと、年末には街中プリウスが走ってる事になりそう・・・

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験