トヨタ プリウス 「全く興味がなく購入しました 私は車好きでプリウスで自己所有の車としては１３台目になります。今までスポーツ色の強い車が多くターボ車も４台ありました。プリ」のユーザーレビュー

全く興味がなく購入しました 私は車好きでプリウスで自己所有の車としては１３台目になります。今までスポーツ色の強い車が多くターボ車も４台ありました。プリ

2011.3.5

総評

全く興味がなく購入しました
私は車好きでプリウスで自己所有の車としては１３台目になります。今までスポーツ色の強い車が多くターボ車も４台ありました。プリウスには全く興味がなく巷に溢れるのをみてはハイテクカローラかと馬鹿にしていた面もありました。昨年仕事で使用していたランサーセディアワゴンのエンジンが不調で１０月に車検も迫っていました。そんなとき知人がプリウスを購入したのを聞いて自分もディーラーに行ってみました。燃費がいいからというのが最大の理由でそれ以外は何もありません。欲しい車はルノーメガーヌRSでしたから（笑）。最初はLグレードで考えていましたがLEDヘッドライト欲しさでSツーリングにしました。タイヤサイズが215/45/17というものでエコカーなのにと疑問でしたがサスも専用チューニングということでまぁいいかと。３ヶ月半待って納車。現在で4ヶ月経ち18000km超えました。あらゆるシチュエーション（サーキット以外）を走行して感じたことはとても良く出来た車であること。ドアの開閉音がいかにも商用車的な音や内装のキズが着き易い材質。ECOモードの発進時のもどかしさなどや後方視界に限らず見えないなど様々な悪い点はありますが燃費や安全装備の充実でカバー出来ます！POWERモードで走るとドッカンターボを思い出します。プリウスは良くも悪くも批評の対象になるわけですから魅力があるということですね。燃費を稼ぐためのエゴ運転はせず普通に交通の流れに乗って走って良いときで26Km超えます。今は社外品のパーツを変えたりしてけっこう楽しんでます。買ってよかった！の１台です。

満足している点

燃費性能ガソリン1Lあたり23~26km走行、満タンで1000km超えます。ガソリン代が今までの半分以下。
VSCが標準。雪道で効果絶大でした。
アフターパーツが豊富であること、専用本が３冊ぐらい出てます。
モードの切り換えで走行が変わる事。モード表示がないときがノーマルモードって最近まで知らなかった。
発進時や加速したいときはノーマルにしてすぐECOにして乗ってます。EVモードは使えた試しがないですが。飛ばすときはPOWERで！
デザインは昆虫的でハンミョウみたい？かっこいいということです。最初は変なのと思ってました（笑）
運転がおとなしくなったこと（燃費向上のために）
スポーツサスペンションの出来の良さ。国産車の純正品の耐久性はピカイチ。このレベルで５年も６年も持つのだからすごい。ビルシュタインなどのほうがそりゃいいのですが耐久性はありません。欧州車のときは２～３年毎に変えてました。スポーツモデルに限ってですが。

不満な点

車体の作りが雑に感じる。価格からいって仕方ないというところか値段はほとんどHVシステムにかけているように感じる。
視界は悪過ぎるが慣れます。バックモニターは付けたほうがいいですよ。
ドアの開閉音の安っぽさ。
内装のデザインは近未来的でいいのですがすぐキズが付く。
モード切り換えスイッチの位置が押しにくいハンドルに付けてほしい。私は頻繁に押します。
ブレーキは慣れますが停車直前のかっくんは気持ち悪い。
毎日２０台以上（大げさではありません）見ること。多過ぎるので差別化してます。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験