トヨタ プリウス 「１年間の感想 グレードは「Ｓ」＋「寒冷地仕様」である．１年間使用してこの車の長所，短所がはっきりと判明した．何と言ってもプリウスはハイブリッドカーであ」のユーザーレビュー

１年間の感想 グレードは「Ｓ」＋「寒冷地仕様」である．１年間使用してこの車の長所，短所がはっきりと判明した．何と言ってもプリウスはハイブリッドカーであ

2011.1.12

総評

１年間の感想
グレードは「Ｓ」＋「寒冷地仕様」である．１年間使用してこの車の長所，短所がはっきりと判明した．何と言ってもプリウスはハイブリッドカーであるので燃費が良い．なお，電磁波などの影響は対策を施しているのでまったく問題ない．ガソリン価格もじわじわと高騰しているのでプリウス以外の車には戻れないであろう．この車は春夏秋季（冬季以外）に実力を発揮する．

満足している点

・やはり燃費がよい．冬季以外では市街地走行で２２～２３キロ／リットル，高速道路走行で２７～２８キロ／リットルである．冬季には暖房を入れなくても市街地走行では１８～１９キロ／リットルまで低下する．
・空気抵抗を減らすボディ形状をしているため高速道路走行では横風にも非常に安定している．
・市街地走行，高速道路走行でも車内は非常に静かである．
・ツーリングセレクション以外のプリウスは小回りが利いて，乗り心地もよい．スタッドレスタイヤ，夏用タイヤが１５インチであるので，どこでも安価に購入できる．
・高価であるが軽量なアルミ部材をボンネットフード，リヤハッチゲート，足回りの部材などに多用している．
・Ｌ以外には運転席シートリフターが付いているので一番下にさげれはすごくローポジション化できるのがよい．
・夏季にはエアコン（冷房）を入れるがバッテリーで作動する電動コンプレッサーであるのでエンジン停止中でも良く効き燃費の悪化もほんの少しである．
・安全装置，安全装備が充実している（カーテンエアバッグ，カーブ・雪道での横滑り防止装置などが全車標準装備である）．

不満な点

・バック走行はいかなる時もモーターだけになりトルク（力）がないため，ちっとした坂道も登れない．これは大きな欠点である．
・寒冷地仕様車にはＰＴＣ（電気）ヒーターが付いているがすぐには温風が出ない（温度設定ハイ＋オートボタンオン）．ＰＴＣヒーターの作動条件を取り扱い説明書に明記していない（これはプリウスだけだ）．
・冬季に暖房を入れるがエンジンがよく停止するのでエンジン冷却水水温が高温にならないため（水温６０度でエンジン停止する）温風がなかなか出ない.暖房をよくきかせることもできるが（水温８０度にするとよい），こんどはエンジンの停止回数が大幅に減るので燃費が悪化する．
・ダッシュボードなどの内装材はコストダウンのため，安物のプラスチック材を使用しているため，納車直後からビビリ音が多数発生した．クレーム処理でデーラーに４日間入院してダッシュボードを全部取り外して修理したが完全に直っていない．
・センターに配置されたハイブリッドインジケーターなどのマルチインフォメーションディスプレイは薄い緑色の字で小さく，目には優しいが鮮明ではないので見にくい．

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験