トヨタ プリウス 「燃費と低速時の静粛性 やむなく車を使わざるを得ない人向け？で。身長１７０CMぐらいの人最適そう。１７５CM以上の人は、後部座席は、後頭部を打つので、難」のユーザーレビュー

燃費と低速時の静粛性 やむなく車を使わざるを得ない人向け？で。身長１７０CMぐらいの人最適そう。１７５CM以上の人は、後部座席は、後頭部を打つので、難

2009.9.24

総評

燃費と低速時の静粛性
やむなく車を使わざるを得ない人向け？で。身長１７０CMぐらいの人最適そう。１７５CM以上の人は、後部座席は、後頭部を打つので、難。右後部座席右横、電池の換気口をふさがないように注意必要。事故ると動けない確率高い。TOYOTA車なので、窮屈。修理するところがTOYOTAのデ-ラ-に限られそう。BELTAのほうが使いやすい、燃費以外の実用性においての、お得感をしりたい.
ただ、後部座席は、６００KMぐらい座ると、座面が下がり２～３CMぐらいは稼げそう。ただそれが何を意味するのか？解らない。燃費は、９/１２ぐらいから１週間ぐらいは、７KM/L、９/２４までは、１９KM/Lを表示。エンジン音は、回転数が低いと聞こえないが、ロ-ドノイズが、目立つので、相殺された気がする。ロ-ドノイズ対策が大きくクロ-ズアップされる形になった。
スピ－カ－の移植が大変そうツイ-タ-とドアスピ-カ-の相性？問題。楕円の純正交換時は、アダプタ-が必要。で、ドアスピ－カ－の口径が合わなければ駄目。慣らし後の燃費は？とりあえず、以上。

満足している点

燃費。エンジンの静粛性。
体感的には、燃費のみといえそう。
ロ-タリ-エンジンと違い、評価の高いうちに、売りさばいた。
過渡期のパワ-トレインなので、TOYOTAの商売上手が浮き彫りにされた。
商品の価値もへったくれも関係なし。道路に溢れれば、使い勝手も多少は、よくなりそう。

不満な点

ロ-ドノイズがうるさい。出足が悪いので、所要時間が延びる。後部座席の開口幅が狭いので乗りにくい、あいかわらず、９０度開かないドア。presage<nissan>は後部乗りやすい、運転しやすい。スライドドアと格が違う。といわれれば、そのとおりだが、少しは、取り入れたらよかった。とおもった。
BELTAに乗りやすさが負ける。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験