トヨタ プリウス 「国策に乗る 良く株で「国策に売り無し」と言いますが、今度高速道路もリッター20以上のモード燃費の免税カー（詳細な条件は流動的ですが、プリウスが対象外と」のユーザーレビュー

国策に乗る 良く株で「国策に売り無し」と言いますが、今度高速道路もリッター20以上のモード燃費の免税カー（詳細な条件は流動的ですが、プリウスが対象外と

2010.4.12

総評

国策に乗る
良く株で「国策に売り無し」と言いますが、今度高速道路もリッター20以上のモード燃費の免税カー（詳細な条件は流動的ですが、プリウスが対象外となる事はありえないでしょう）はいつでも上限1000円で走れる事になるようですね。　国がプリウス買いなさいと言ってるわけです。もう、プリウス以外を買う理由って無いような気がします。どうしてもトヨタが嫌いとか、別に惚れ込んだ車があるとか、予算が150万円しか無いとか、車庫に入らないとか、そうでなかったらもう一家に一台とりあえず買っておいたらどうでしょうか（笑）。私は、セカンドカーにポロ1.2と迷ってるんですが、車としてはポロの方が気に入ったのに、今度の高速1000円でちょと揺らいでます。

満足している点

ハイブリッドってどんな車か興味があってLグレードをレンタカーで一日借りてみて、高速、一般道半々250km走って満タン返ししたらガソリンが1000円ぐらいしか入りませんでした。これには、ビックリ。車の概念が変わりました。
高速ではホントにリッター25以上、別にエコランしなくても走りました。この技術をもっといろんな車種に展開して欲しいものです。私の今の車の3倍走ります。ガソリンの値段が50円になったと同じ事なんです。性能も思ったより良かったです。高速で140kmまではストレス無く出て、空力が良いのでアクセル放しても速度が落ちにくく滑空するような気持ちよさがありました。ただし、路面が少し荒れると車内がうるさく後席と話がしにくく、実際に長距離これで走ると音で疲れてしまいそうです。一般道向きでしょうか。私は今までけっこう良い車に乗ってますが、プリウスはボディ剛性も高く、足回りも決して酷評される様なものではありません。

不満な点

レンタカーでLグレード一日借りて意外と良く走ってハンドリングも良くて気に入ったのにディーラーでその後試乗したGツーリングは車の動きがあいまいでいまいちでした。リアの突き上げはツーリングの方がマイルドで乗り心地は良いんですが、トヨタおなじみのぐにゃぐにゃブッシュで17インチの乗り心地を誤魔化そうとして失敗してしまっているのと、バネも柔らかくてロールも大きいのです。これは「ツーリング」のイメージと違って意外でした。静粛性も50歩100歩なので、意外やベストバイはLグレードに思えてきました。安全装備は一緒なので、L買ってベロフのHID付ければもう十分でしょう。最大の短所は、セカンドカーには大きすぎ、家族車にはちょっと小さい中途半端な大きさです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験