トヨタ プリウス 「ヒルスタートアシストコントロールは手動 １１月下旬納車１０００ｋｍ走り、ヒルスタートアシストコントロールは坂道発信時にブレーキからアクセルへ踏みかえる」のユーザーレビュー

ヒルスタートアシストコントロールは手動 １１月下旬納車１０００ｋｍ走り、ヒルスタートアシストコントロールは坂道発信時にブレーキからアクセルへ踏みかえる

2010.2.7

総評

ヒルスタートアシストコントロールは手動
１１月下旬納車１０００ｋｍ走り、ヒルスタートアシストコントロールは坂道発信時にブレーキからアクセルへ踏みかえる際、ブレーキ油圧を保持することによって車両ずり落ちを防止し、スムーズな発信を実現する機能ですが、自動で感知するものと勘違いしていました。坂道発進時前にブレーキをさらに深く踏み込むとＳＷ０Ｎになり１～２秒後自動に解除されます。マニュアルを読んでなかった私が悪いのか知れませんが、納車時の説明もれと営業マンは言っていました。また、トヨタのＣＶＴ車はすべてずれ落ちするようです。さらに今話題のブレーキについてもまだ具体的な指示がでていないようです。念のため予約は入れて置きました。新型のリコールは２～３年かかるもと思っています。隠さずにリコール出すトヨタであってほしいと願っています。

満足している点

・燃費がよく静か

不満な点

・標準装備がほとんどなくオプションが高くなる。プラス１００万は超える。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験