トヨタ プリウス 「スタイルはいいが、走りが・・・ 本日試乗してきました。 試乗コースが街中のためあまり飛ばせなかったのですが印象を書かせていただきます。 まず、外観です」のユーザーレビュー

スタイルはいいが、走りが・・・ 本日試乗してきました。 試乗コースが街中のためあまり飛ばせなかったのですが印象を書かせていただきます。 まず、外観です

2009.10.3

総評

スタイルはいいが、走りが・・・
本日試乗してきました。
試乗コースが街中のためあまり飛ばせなかったのですが印象を書かせていただきます。
まず、外観ですが新型Ｚのような切込みのあるヘッドライトと流線型スタイルで非常にシャープだと思います。厚みもあってインサイトより高級感もあります。補助金に間に合えば買い替え候補のＮｏ１でした。
内装はインパネ周りが若干プラスチッキーですが、気になるほど酷いレベルではなく、シートなどはファブリック地で座り心地もよくよい出来だと思います。後席もインサイトに比べれば非常に余裕があります。頭をぶつける心配もありません。
肝心の走りですが、こちらのレビューでもよい意見と悪い意見があって、実際どうなのか興味深々でした。レビューの中でヌルヌルした走りという表現が一番頭にこびりついていたのでそのイメージを抱えたまま試乗に臨みましたが、確かに第一印象はとにかく「車が重い」でした。
バッテリーに十分充電されていなかったので、ＥＶ走行は出来ず、通常走行でもすぐにエンジンが作動してしまう状態でした。エンジンについては、モーターかエンジンか分からないくらい静かですね。私はトヨタのエンジンにはガサツな印象を持っていましたので、その辺は意外というか遮音効果を高めたのかなという印象でした。
パワーモードも試しましたが、とても2.4Lのパワーに匹敵するとは思えませんでした。やっと1.5Lレベルといった感じでしょうか？これでエコモードにしたらどうなるのか想像がつきましたのでエコモードにはしませんでした。
動力性能、走行性能については、車が重いのかエンジンに力がないのか非常に鈍重な印象でした。ヌルヌルという表現も分からなくはないです。それに比べると非力だと思っていたインサイトの方が走りが非常に軽快な印象を受けます。インサイトの場合モーターがアシストしている感じがよく分かりますし、車体が重いという印象は全くなく、アイドリングストップなどもよく出来ていて、こちらの方が実燃費がいいのでは？と思ってしまいます。
インサイトと比べてよいと思えるのは、デザインと高級感でしょうか？しかし、走りを考えてしまうと、インサイトの方が軽快だし、普通の車と全く変わらないのでインサイトを選んでも失敗ではないと思います。プリウスも慣れれば問題ないのかもしれませんが、軽快な走りを求めている人には向かないと思います。

満足している点

・まず第一印象として、トヨタの言うスーパーハイブリッドでこの質感、デザインで205万円は絶対安いと思います（試乗前）
・シートの出来はいいと思います
・エンジンは静か
・ボディ剛性は高い
・足回りはしっかりしている
・突き上げ感はそれほど気になるレベルではない
・ステアリングに違和感はない
・モニターのモーター、エンジン作動の流れが見やすい

不満な点

・車体が重いせいか走りが鈍重。インサイトの軽快さが際立つ
・街中走行程度ではバッテリーに十分充電できない
・エアコンの効きが弱い
・センターコンソールが邪魔、車内が狭く感じる
・視界が悪い、特に左折時
・20万台以上の受注を抱え突貫工事で組み立てているが、造りが雑になっていないか、またリコールなどが心配
・気持ちの流れ：新型プリウスが出る前＝インサイト、新型プリウス発表＝プリウス、プリウス試乗＝インサイト、という感じである
・燃費のいいコンパクトカーの方が走り、金額などで逆に満足できるかもしれない
・同じ1800ccクラスの普通車を買った場合と比べると、試算では１０年乗ったとしても浮いたガソリン代だけでは元が取れないというデータが出ている

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験