トヨタ プリウス 「試乗しました。 「L」を購入し８月末の納車を待っているところですが、今日試乗したきました。 ハイブリッド車はレンタカーのエスティマに乗って以来で、その」のユーザーレビュー

試乗しました。 「L」を購入し８月末の納車を待っているところですが、今日試乗したきました。 ハイブリッド車はレンタカーのエスティマに乗って以来で、その

2009.6.6

総評

試乗しました。
「L」を購入し８月末の納車を待っているところですが、今日試乗したきました。
ハイブリッド車はレンタカーのエスティマに乗って以来で、そのときは事前知識もないまま乗りキーを回してもエンジンがかからないので焦ったものです。今回は理解していたつもりでもボタンを押してアクセルを踏み込めば音も無くスタート。慣れるしかない！ハイブリッド車は新しい乗り物ですから。
試乗での短い距離をとろとろ走っただけなので静かという印象のみ。ハンドリング、コーナリング
に不満を感じることはありませんでした。
私のように原付でのツーリングや軽トラでのロングドライブも楽しいと思う人間には十分運転を楽しめる車と思いますが、ある種のこだわりをもっている人や省燃費運転強制されると感じる人には向かない車。
携帯を変えたとき、はじめはボタンの設定、操作感に違和感や不満を感じるものですが慣れてくるうちに新しい機種のほうが優れた設計と分かることが多いものですが、センターメーターも慣れるとなんとかなるでしょう。

満足している点

スタイル
燃費　試乗区間を２３㎞/Ｌ　同じ区間をほかの人達は２５㎞/Ｌとのこと。他の車なら１０㎞/Ｌ程度でしょう。
価格　様々な反響がありますが私は歓迎です。ただし、ホンダ関係者や２代目プリウスのユーザーからは不満がでますよね。比較広告のこともありホンダがインサイトと同様なシステムを積んだフィットのハイブリッドを発売したとき、より高度な複雑なシステムを積んだコンパクト車を似た価格で発売しなければならないという足かせを自らにかけたことになるのでは。

不満な点

後方視界　雨中のためリアワイパーを使ってみたもののふき取り面積が狭く効果が少ない。
ブレーキ　雨が影響したのか設定の問題なのかそっと踏んだつもりでもカックンと止まる。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験