トヨタ プリウス 「今さら夏の試乗記です ３５度の炎天下で２回試乗したレポートです。 余り書かれていないと思われる所に重点を置きたいと思います。 試乗車は皮のシートで、い」のユーザーレビュー

今さら夏の試乗記です ３５度の炎天下で２回試乗したレポートです。 余り書かれていないと思われる所に重点を置きたいと思います。 試乗車は皮のシートで、い

2010.1.16

総評

今さら夏の試乗記です
３５度の炎天下で２回試乗したレポートです。
余り書かれていないと思われる所に重点を置きたいと思います。
試乗車は皮のシートで、いい感触のものでした。
太ももの裏が蒸れることなく、ほどよく冷えるエアコンのおかげで
５分ぐらいで涼しい空間を演出してくれます。
２回試乗したのは、パワーモードがあるのを知らなかったので
ノーマルモードで乗っていたのですが、
発進から２０キロまで加速させるのに
イライラするほど時間がかかるので
これでは買えないと思ったのですが
他の人のレビューを見ているとパワーモードなら
問題なく発進すると書いてあったので
それを確認するため再度試乗しました。
結果は良好で、街中で走っている人はほとんど
パワーモードで走行していると思います。
２０キロまで５秒ぐらいかかる加速なんて
我慢できないと思います。
電気モータだけで加速しているときに遅く感じるのは
クラウンハイブリッドでも同じです。
ただし、クラウンはもう少し早く加速します。
残念なのは運転席の床下の鉄板が薄すぎるので
普段でもボコボコとロードノイズが聞こえることです。
路面が粗くなると、かなり耳障りに感じました。
試乗車はかなり太いタイヤを履いていましたが
最上級モデルであることや３００万を超える価格を
考慮すると、このレベルでの静粛性は物足りないと思います。
メーター類はデジタル表示のスピード計と
瞬間燃費メータ以外は、走行中に表示されている情報を
即座に判断するのは難しいと思います。
もう少しすっきりしたものがいいです。
モータからエンジンに切り替わる瞬間のショックは
実によく抑えられています。
店員の人は、今エンジンがかかりましたと説明してくれますが
自分が鈍感なのか、最後まで確認できませんでした。
クラウンははっきり判るので、完成度は高いと思います。
ブレーキをかけた時のショックも
はじめの５分ぐらいは、かなり強力に反応するので
違和感がありますが、試乗が終わるころには慣れますし
後で自分の車に乗ったときは、全く制動力が足りなかったので
少ない踏力で十分効いていたと思います。

満足している点

燃費
エンジンがかかってから車速が４０キロを超えると
燃費計は２０キロから４０キロの間を表示します。
一時的には８キロ台を表示しますが、エアコンＯＮの
状態を考慮すると優秀だと思います。
信号待ちでもエアコンはずっと作動していましたので
期待できると思います。
乗り心地
あんな太いタイヤを履いているのにゴツゴツ感はありません。
しなやかな感じでした。
エアコン
炎天下から乗り込んですぐの時は、あまり冷風は出ませんが
５分以内で十分な涼しい空間になります。
このときのエアコン設定温度は２５度でしたから
冷房能力はかなり優れていると思います。
作動音も静かなのでお奨めです。
レザーシート
ジャガーのような柔らかい感触ではありませんが
安物の皮シートという印象はありません。
硬すぎず柔らかすぎずという設定です。

不満な点

静粛性
ドアのゴムパッキンがうまく工夫されているので
静かな印象を受けますが、ディーゼル車の加速する音などが
リアルに聞こえますので、がっかりしました。
周りに車がない所では
確かに静かですが、横を大型トラックが通り過ぎると
低い騒音がかなりの音量で車内に入ってきます。
高音部分は遮音されているが、周波数の低い音は
遮音性はそれ程でもないという印象です。
普通の車みたいにエンジン音がしないので
走行中は、絶えず他の車の音が聞こえて
あまり落ち着いて乗れる車ではないと思いました。
また、ダッシュボードの中からのこもり音も
結構大きいので、フレームが弱いのかも知れません。
先代のカローラランクスの方がもっと静かなので
残念です。
交差点での信号待ちでも、周囲の車の音がうるさいので
クラウンのようなイメージは持たない方がいいと思います。
メータ表示
細かい情報は要らないという人のために
シンプルな表示を選択できればいいと思いました。
ウォークスルーではない
助手席から車外に出ることはほとんど不可能なぐらい
フロアシフトが高い位置にあります。
この点は先代モデルの方がよかったと思いました。
ノーマルモード
これで街中を走ったら、後ろの車は迷惑極まりないです。
とにかく２０キロまで加速するのが
待ち遠しくてイライラします。
逆に２０キロを超えると普通に走行できるので
もう少し熟成して欲しいと思いました。
総論
いろいろ文句を書きましたが、
やっぱりイイ車だなぁという印象です。
パワーモードにすれば問題なく走れますし
ロードノイズも自分が神経質なので
ほとんどの人は気にならないかも知れません。
私がシーマ４１００に乗っていた時は市街地走行だと
夏場なんかリッター３キロぐらいしか走りませんでした。
プリウスは夏場でもリッター２０キロ近く走るみたいなので
時代は進んだなぁと思いました。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験