トヨタ プリウス 「エコモードのすすめ 先日，富士登山に息子と二人で行ってきました。高速道路で３０ｋｍ／Lぐらい行っていたので，長いスバルラインを登りきった後も，燃費は２」のユーザーレビュー

エコモードのすすめ 先日，富士登山に息子と二人で行ってきました。高速道路で３０ｋｍ／Lぐらい行っていたので，長いスバルラインを登りきった後も，燃費は２

2009.7.30

総評

エコモードのすすめ
先日，富士登山に息子と二人で行ってきました。高速道路で３０ｋｍ／Lぐらい行っていたので，長いスバルラインを登りきった後も，燃費は２１ｋｍぐらいでした。前日の夜に到着，後ろのシートを倒して，荷室に布団をしいて寝ました。布団ひとつが敷ける広さでしたが，ちょっと縦方向がきつく，工夫をしないと（助手席と運転席の間に頭を出して寝ました。）足を延ばすのが苦しかったのですが，意外と快適に寝れました。晴れていれば満点の星空を傾斜した後ろ窓から眺めることができたのですが・・・ちょっと残念。
さて，本題。乗り続けて2カ月になりますが，最近気になるのが，エンジン音。特にパワーモードでアクセルを吹かせたときの音は我慢できません。モーターが主となる上質な走りで，路面から伝わる以外の振動は全くない状態が多い中で，あの音と振動はがまんできません。
次に，気になるのがアイドリングの音。これもガサツな感じが否めません。
最初は特に気にならなかったのですが，今や静かなのが当たり前になってしまっているので，どうにも気になって仕方がありません。
そこで解決策として，エコモードをお勧めします。エコモードではアクセルを踏み込んでも，それほどガソリンがいきわたらないせいか，音が大きくなりません。（加速も悪いのですが）それに，停車中のアイドリングも極力避けてくれます。とりあえず，１００％とはいきませんが自分的には満足です。

満足している点

EVモードにもエコモードとパワーモードがあり，これまた楽しい。大きなトルクを楽しみたいなら，EVモードとパワーモードの両方を押すといい。アクセルを踏みこみk過ぎて，エンジンがかからないようにしたいのなら，EVモードとエコモードを併用するといい。

不満な点

前のドアはどっしりしていい感じなのに，後ろのドアが軽い。子供がものすごい勢いで閉めるので，バンと品のない音でこわれそうな感じ。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験