トヨタ プリウス 「国産一おしゃれ！ 営業車として、カローラフィルダーからの乗り換えです。 7月末に納車され、約１ヶ月・2000キロ走行しました。 国産一のおしゃれさに引」のユーザーレビュー

国産一おしゃれ！ 営業車として、カローラフィルダーからの乗り換えです。 7月末に納車され、約１ヶ月・2000キロ走行しました。 国産一のおしゃれさに引

2008.9.5

総評

国産一おしゃれ！
営業車として、カローラフィルダーからの乗り換えです。
7月末に納車され、約１ヶ月・2000キロ走行しました。
国産一のおしゃれさに引かれ購入しました。
「ガソリン代が高いからお勧めですよ。」というディーラーの売り方はどうかと思います。なぜならば、カローラとの価格差80万円、一体何キロ走ればその価格差が埋まると思って話しているのか・・・。多分、ディーラーの言葉を鵜呑みにして購入していたら、今頃怒りが爆発していたことでしょう。私の場合、この価格差を看板代と割り切って購入しましたから・・・。
営業車、下駄車としてなら、今ぴったりの車でしょう！

満足している点

①やっぱり、おしゃれ差でしょ！
欧州車には必ずあるはずなのに、国産には最近あまりないハッチバックスタイル！結構気に入っ　ています。
プリウスに乗っていると、いい人に見えます。
②カローラフィルダーと比べても、意外に荷物がつめます。天井の高さが足りないだけみたい　　な・・・。
③国産のわりに意外に直進安定性・コーナリング性がいいです。
④停車時、アイドリングストップしているので、CO2削減できている感がある。（環境のことは気になりますが、いざとなるとどうしていいのかわからないから＾＾；）
⑤一応燃費。私の場合、荷物の積みすぎのせいかエアコンのせいか、納車されてからお盆過ぎまでは13キロ/L、涼しくなってきたせいか、16キロ/L）

不満な点

①ツーリングセレクションのためか、下からの突き上げがすごい！（これはプリウスだけじゃなくて、国産全体に言える事ですが足回りを硬くすると、乗り心地が悪くなる。）
②空力性能上、仕方がないのかもしれませんが、私の使い方的には、ステーションワゴンの形だったらいいのになー。
③これも車体を軽くするために仕方がないことなのでしょうが、ボディーがちゃっちい（段差で後部バンパーの下をすったら、バンパーがはずれました。）
④クラクションの音！ありえない！商用車候の音がします。
⑤ナビ。基本的に社外品を付けれるようになっていません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験