トヨタ プリウス 「買ってよかった 都心を含む片道25キロを毎日通勤で乗ってます。 ちょうっと前までは、ＦＲとハンドリングにこだわってましたが、思い切ってプリウスⅡにのっ」のユーザーレビュー

買ってよかった 都心を含む片道25キロを毎日通勤で乗ってます。 ちょうっと前までは、ＦＲとハンドリングにこだわってましたが、思い切ってプリウスⅡにのっ

2011.8.12

総評

買ってよかった
都心を含む片道25キロを毎日通勤で乗ってます。
ちょうっと前までは、ＦＲとハンドリングにこだわってましたが、思い切ってプリウスⅡにのってみたら、通常使用では問題ないハンドリングと乗りごごちでした。
静かだし、エンジンが止まったり動いたりする面白さと省燃費の実用性のほうが魅力を感じるようになりました。
プリウスⅠから注目していて、レンタカ－で借り出したことがありますが、そのときはふらふらして、さほど燃費もよくなかったので、買う気になれませんでしたが、２代目はそのあたりもだいぶ改善されて、ハンドリングに関しては普通の車レベルになってました。
さらにエンジン車との価格差がちじまったプリウスⅢが爆発的に売れたのは、当たり前な現象だと思います。

満足している点

高級セダンのような静かさ、疲れにくくて満足です。エンジン回ってなきゃ、依然乗ってたブレビスよりよしずかだよ。静かにするにはお金かかるから、高級車並みの性能ですよね。
燃費のよさ、車重の近い2000CCクラスの車の2倍以上よい。
瞬間燃費、5分間燃費表示は助かる。結果的にスピ－ド抑え目で、安全運転になり、運転に自然とゆとりが出る。
排気量以上の高い動力性能で、電気式タ－ボがついてるようです

不満な点

なれないと、見にくいリア
見切りの悪いボンネット
電磁波問題、運転席で、通常より高い電磁波が計測されたそうだ。人体への影響は不明だが、あたり続けたら体にいいことはないだろう。
何度も自転車がきずかずによって来た。住宅街は要注意
アイドリングストップを繰り返すので、通常よりオイル劣化、スラッジがたまりやすいそうだ。
エアコンを使用すると燃費が30%悪化する。
販売価格は同程度の性能のアリオンや、ブルバ－ドより、30万から50万くらい高いよね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験