トヨタ プリウス 「私が鈍感なのか？ 特にエコ車に興味がある訳では無いからかと思いますが、試乗した感じは自動車としてみたら別に何の感動もありませんでした。 アクセル全開な」のユーザーレビュー

私が鈍感なのか？ 特にエコ車に興味がある訳では無いからかと思いますが、試乗した感じは自動車としてみたら別に何の感動もありませんでした。 アクセル全開な

2009.3.17

総評

私が鈍感なのか？
特にエコ車に興味がある訳では無いからかと思いますが、試乗した感じは自動車としてみたら別に何の感動もありませんでした。
アクセル全開なんてことも、急ブレーキなどももう何十年もしていませんので、普段と同じ感覚や、条件で試乗しましたが助手席の営業マンに指摘されないと、バッテリーで走っているのかエンジンで走っているのか分からない鈍感さです。
今エンジン！　と言われてそう言えばエンジンが唸っているな！　程度でした。
と言うことは、全体的に静かなのでしょう。
ブレーキ？　御免なさいです、普段通りの運転では特に違和感はありませんでした。
どこまでも鈍感な私です。
サスペンションは、しっかりした足回りを好む年齢も過ぎ、落ち着いたゆったりした乗り味は好みでした。
何も考えずに試乗しますと、全てにダルで、ボワーとした印象を受けました。
１．８L仕様の新型がどのように進化するか楽しみです。
ハンドリングに少し切れが出て、メリハリを感じるエンジンに仕上がっていたら買っちゃうかも。
スタイルは、ボデーにエッジが入り少し引き締まった印象でかなり良くなっていますね。
足回りの強化も出来るようですし、ホイールもインチアップできますから、選択技が増えて単なるエコ車ではなく、自動車本来の楽しみ方も出来そうです。
但し、ディスチャージはGグレードにしか設定がなくその他はオプション設定がありません。
ご不満ならハロゲンにでも換えるしかないようです。
ナビも外部メーカーのナビを後付けしても良いような事を聞きました(少し不安）
以上、試乗のような試乗でないような・・・プレビューでした。
確かにこのコーナーの削除基準は？ですね。
事実や本音のレスがあっという間に削除されるのですから・・・

満足している点

１、兎に角、本格的エコ車を場市した心意気と功績は高く評価されるべき。
　　（CVCCは常識を覆した意味でまたすごい）
２、チョット？？？な位いの価格帯！（とてもすご事ですが・・・）
　　これで他のトヨタのハイブリットの価格構成が全体的に大幅に見直されると「ポケットにも
　　優しいエコなハイブリット！」で一杯になりますね。
　　エコ車は結局普及してナンボですからね。

不満な点

１、単に自動車としてみた場合まだある程度妥協と我慢が強いられる。
　　(これがエコだ！と言われますかね～）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験