トヨタ プリウス 「モデルチェンジが勿体ない ２００８年式を購入し1年が経ちました。２万キロ強の走行距離です。 プリウスの燃費については皆さん一番の関心事かと思いますが１」のユーザーレビュー

モデルチェンジが勿体ない ２００８年式を購入し1年が経ちました。２万キロ強の走行距離です。 プリウスの燃費については皆さん一番の関心事かと思いますが１

2009.2.16

総評

モデルチェンジが勿体ない
２００８年式を購入し1年が経ちました。２万キロ強の走行距離です。
プリウスの燃費については皆さん一番の関心事かと思いますが１年乗ってみて・・・。
高速道路７０％、一般路３０％の割合でトータルでリッター２１～２２キロといったところです。
神経質にならない程度に燃費を意識した運転してますが、高速道路が意外と伸びないです。
高速道路は９０キロ～１００キロ走行です。９０キロ付近が燃費いいですね。
平坦な高速ならもう少し伸びるかもしれませんが、山間部の高速だと登坂で１０キロ前後まで
落ちちゃいますね。
リッター２０キロを超える領域ではかなり外的要因にも左右され、向かい風やタイヤサイズ
でも結構燃費変わります。向かい風は明らかに燃費落ちますね。
ツーリングの１６インチタイヤより１５インチのスタッドレスのほうが燃費がいい気がします。
足周りの重さにも関係してそうですね。
ノーマル仕様は運転したことがないですが、ツーリング仕様の足は結構いいと思います。
峠道でもいいペースで走れます。
あと、インサイトと比較される方もいらっしゃると思いますが、ハイブリッド車としては
現行プリウスのほうがいいと思いますよ。エンジン停止時でもエアコンが使えるのはプリウス
だけですよ。液晶パネルでエアコン操作やオーディオ操作ができますし、まだまだ未来感満載です。

満足している点

燃費、スタイリング、雰囲気、イメージ

不満な点

まもなく新型にバトンタッチ。もっとカラフルな色の選択支が欲しかったですね。
バッテリー残量次第でかなりパワーが変わります。バッテリー満タンだとおおっ！っていうくらい
パワフルの反面、EV走行後等バッテリー残量が少ない時はなんとも非力な車に変わるという二面性が顔を出します。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験