トヨタ プリウス 「新時代 先進的でありながら非常に完成度が高いクルマです。 レンタカーで借りて４００kmほど乗っただけですが、ハイブリッドシステムの優位性を非常に感じま」のユーザーレビュー

新時代 先進的でありながら非常に完成度が高いクルマです。 レンタカーで借りて４００kmほど乗っただけですが、ハイブリッドシステムの優位性を非常に感じま

2007.10.25

総評

新時代
先進的でありながら非常に完成度が高いクルマです。
レンタカーで借りて４００kmほど乗っただけですが、ハイブリッドシステムの優位性を非常に感じました。
長距離を乗っても疲れが出ませんから、動力性能、足回り、シートなど総合性能が優れているのだと思います。

満足している点

動力性能が極めて優れているところです。メーカーは追い越し加速を２．４Ｌ並みと公表していますが、確かにそれくらいの余裕があります。
モーターとＣＶＴは非常に相性がよいため、加速がとても滑らかです。発進の際は過敏さはまるでありませんが、楽に周りの流れについて行けます。２．４Ｌかそれ以上のアッパークラスのセダンでは、きちんとアクセルを踏み込まないと周りの流れに乗れない場合が多々ありますので、これは非常に素晴らしい点だと思います。
足回りは、安定性が高く路面状況がしっかりと把握できるようになっています。
関越でしばらくポルシェの後を付いていきましたが、まったく不安はありませんでした。
内装はシンプルで広々していて、ゆったりとした気分になります。
また、最大のウリである燃費は、環八の渋滞に巻き込まれ、高速ではあまり燃費を意識しなかったにもかかわらず２４．４ｋｍを記録しました。
以前借りた日産ティーダが６０ｋｍ定速運転や、高速で１００ｋｍをキープしたにもかかわらず１５．７ｋｍしか走ってくれなかったことを考えると、１．５Ｌクラスのクルマに対して非常にアドバンテージがあると言えるのではないでしょうか。

不満な点

高速域で、もう少し乗り心地が滑らかになって欲しいところです。
都市部の高速での継ぎ目を乗り越える際のマナーが良くなれば、走り味は完全に高級車と言って良いレベルになるでしょう。
それと、後席の雰囲気をもうちょっと工夫して欲しいところです。疲れが出ないので工学的に正しいのでしょうが、シートの座り心地も味気なく、風景もやや寂しい感じがします。
これから送迎車として使われることが増えると思われますので、後席に座った人へのおもてなしの装備があって欲しいところです。
ただ、実用車として考えればどちらも不満は出ないレベルでしょう。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験