トヨタ プリウス 「ハイブリッドという選択 ３月まで　プリウスの購入などまったく頭になかったのですが、新型のLグレードが２０５万というバーゲン価格に惹かれ　見積もりを　数」のユーザーレビュー

ハイブリッドという選択 ３月まで　プリウスの購入などまったく頭になかったのですが、新型のLグレードが２０５万というバーゲン価格に惹かれ　見積もりを　数

2009.4.7

総評

ハイブリッドという選択
３月まで　プリウスの購入などまったく頭になかったのですが、新型のLグレードが２０５万というバーゲン価格に惹かれ　見積もりを　数日前にもらいました。３０万のナビがついて　２２０万のSグレードで　総額２６０万程度です。
夏くらいには　燃費のいいクルマに対して　２０-３０万の補助金が出る可能性が濃厚におなってきてます。
２２０万のSグレードで　オプションなしなら　総額２１０万で購入が可能です。
プリウス購入は決めてますが　購入のタイミング　今からでは　７月の納車が精一杯。　５月の新車リリース後　試乗後の６月注文では　納車が来年になるという話もまんざら嘘ではないみたい。
試乗しないと　グレードは決めれませんよね。
何にせよ　今回の　プリウスの販売は　政府や国際情勢などが背景にあって　単なるクルマのリリースとはまったく違います。
新型プリウス...三菱のアイムーブという展開は　ガソリンクルマから政府の肝いりで　クルマの買い替えを促すという意図があるのは明確です。

満足している点

現行のプリウスは　自分が比較試乗した感じでは　インサイトほど静ではなかった。
インサイトはかなり静です。データがドライバー誌に載ってますが、新型ティアナやクラウン並みの静粛性です。インサイトより４０万高いシビックハイブリッドより速くて　しかも静粛性が上です。（数字で出てますので　知りたい方はドライバー誌を立ち読みしてください）
でも　新型プリウスは　驚くほど　静で　スムーズ　しかも速いうえに　内装の質感やセンスも素晴らしい。現行プリウスで一番嫌いなのは　インパネの形　質感がまったくないインテリア。
新型の内装は　ハイブリッドでなくても２５０万クラスのクルマの内装の質感です。

不満な点

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デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験