トヨタ プリウス 「ハイブリッドは七難隠す プリウスに乗って初の車検を通したので、ここらでまとめてみようと思います。 購入動機はもちろんハイブリッドシステムに興味があっ」のユーザーレビュー

ハイブリッドは七難隠す プリウスに乗って初の車検を通したので、ここらでまとめてみようと思います。 購入動機はもちろんハイブリッドシステムに興味があっ

2007.1.5

総評

ハイブリッドは七難隠す
プリウスに乗って初の車検を通したので、ここらでまとめてみようと思います。
購入動機はもちろんハイブリッドシステムに興味があったです！
でも、先代は雑誌等で1.5Lのカローラより遅いと
動力性能が酷評されていたため購入に踏み切れませんでした。
それが試乗した新型は1.5Lエンジン（実際はアトキンソンサイクルのため1.3L相当）でありながらＴＳＨⅡの効果で1300kg強のボディをぐいぐい引っ張るような加速をし、試乗終わった後に即契約してしまいました。
もちろん燃費も20km/lを切ることが無く、夏場であれば通勤に利用しても25km/lを超えることがしばしばあるほどです。
そういえば、ＥＶモードができるようになったのもこの新型からですね、あの未来感覚は３年経っても飽きませんよ。
逆に悪いところとしては、ボディ剛性の無さですかね。
そういう用途に使う車ではないとは判っているのですが、普通に走らせていてもサスペンションが動いてないなという感覚が伝わってきます。
そのほかの長所・短所は下の欄にまとめてみました。
短所の方が多いかもしれませんが、それでも総合評価５を入れてるのはハイブリッドを含めたトータルバランスの良さですね。
まさにタイトルどおりハイブリッドシステムは七難隠すです。
最大の問題は乗り換え時期が来たとき、普通のエンジンの車に戻れるかどうかですね。

満足している点

ボディサイズ、重量を考慮するとこの燃費は驚異的。
また燃費とトレードオフの関係になりがちな加速性能も悪くないのがなおいい。特に中間加速は普通に速いです。
５ドアハッチなので、荷物は結構載せれます。
ディスプレイは標準装着なのでナビが２０万円台で購入できる。
バイワイヤのシフトなのでエンジンの振動が少ない。
楕円形のハンドルが意外と小ぶりで使いやすく、その中についているスイッチ類もよくできていると思う。

不満な点

システム出力が110馬力程度なので高速での100km/hからの再加速がまどろっこく感じます。
初期型なので内装が剥がれてるなどのマイナートラブルが多かったです。
冬に燃費が３割近く落ちるというのも不満ですね。寒冷地仕様はセラミックヒーターで水温を保持するから普通のグレードより冬場の燃費が良いと聞きました。
オプション等の設定も疑問が残ります。一番高いグレードでないとＪＢＬのオーディをが付けられないんですよね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験