トヨタ プリウス 「もうすぐ30万キロです ２回目の投稿です。 プリウスに関して、結構批判的なレビューもありますが、 実際にはさすがトヨタ車だと思います。 2003年12」のユーザーレビュー

もうすぐ30万キロです ２回目の投稿です。 プリウスに関して、結構批判的なレビューもありますが、 実際にはさすがトヨタ車だと思います。 2003年12

2009.4.2

総評

もうすぐ30万キロです
２回目の投稿です。
プリウスに関して、結構批判的なレビューもありますが、
実際にはさすがトヨタ車だと思います。
2003年12月に入れた車は特に故障もなく、
一度もバッテリー交換することもなく、
もうすぐ30万キロに到達します。
社有車として使っており、現在7台のプリウスがありますが、
どれも順調に平均して月5000～6000キロ走行してます。
燃費も余程のことがない限り、20キロ～26キロをキープしてます。
前のレビューにも書きましたが、自分で所有するとしたら
年を取ってエコに関心を持ち、ゆっくり走るのには最適です。
でも自分はまだ、運転の楽しさを実感したいと思っていますし、
同じように、そういう思いのある方にはプリウスはお勧めしません。
運転に面白味がありませんから・・・
今度新型が発売されますが、インサイトとの比較もした上で、
今後社有車をどちらにするか検討したいと思っています。
とにかく長距離乗る車としては、今の段階ではプリウスか
インサイトだと思っています。
インサイトも試乗し、新型プリウスにも期待したいと思います。

満足している点

・とにかく燃費の良さとエコに徹していること。他社に先駆けてこういった車をつくったこと。
・エレクトロシフトマチックにより、運転がとてもシンプル
・1500CCでも2000CC並みの力があること
・音が静か。停車中にエンジン音がしないことが、却って歩行者にとって怖いかも・・・
・故障がなく、バッテリーも長持ちします。これはうちの会社で実証済み
・長距離乗る当社みたいな会社にはお勧めの車です。

不満な点

・運転が面白くないこと。個人として購入したいとは思わない車です。
・ナビが純正しか対応できないため、その分割高。
　インテリジェントパーキングアシストは不要なので、その分ナビの金額を下げてほしい。
・内装がシンプル過ぎて好きではありません。
・車体が軽いので高速道路の横風には要注意です。特に風の強い日のトンネルを出たときは
　要注意。とても怖い思いをしました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験