トヨタ プリウス 「前モデルからＥＸがあったらなぁ １９９８年７月、この車が職場に届きました。新しもの好きの本社の意向でしたが、かなりの衝撃でした。上司が本社まで取りに行」のユーザーレビュー

前モデルからＥＸがあったらなぁ １９９８年７月、この車が職場に届きました。新しもの好きの本社の意向でしたが、かなりの衝撃でした。上司が本社まで取りに行

2009.6.30

総評

前モデルからＥＸがあったらなぁ
１９９８年７月、この車が職場に届きました。新しもの好きの本社の意向でしたが、かなりの衝撃でした。上司が本社まで取りに行って、高速を使って帰ってきたのですが、時速１００kmまで普通の車と同じく加速すること。静かさ。そして街の注目度。本社からの帰り道だけでかなりの衝撃を受けたと言っていました。
　それから上司は転勤になり、私がメインに乗る様になりました。
　２代目・３代目と違い、ちゃんとセダンだった初代。この車でお得意さまを最寄り駅まで送迎する際、プリウスに乗れると言うだけで皆さん上機嫌になって頂いたものでした。
この初代プリウスは諸元の数値には現れませんが、ちゃんと後席にお客様を乗せるだけの頭上高、足下の広さがあったのです。インフォメーションディスプレイに映し出されるエネルギーの流れを見たいために助手席を希望される方も少なからずおられた様な。
　前モデルが出る時にこの車をＥＸとして残して頂ければ、良い商用車となったのだろうにと惜しくてなりません。今でも廉価で作って欲しいくらいです。中身は変えてもらって構いませんので、この初代のデザインで、ちゃんとしたセダンで。いいビジネスカーになると思います。
　久しぶりに昔の職場に出張したら、当時の初代プリウスがまだ現役で頑張っている姿を見て、ちょっとノスタルジーにひたって書いてみます。
　３年半乗りましたので、「ユーザーレビュー」を書くだけの経験はあると思います。

満足している点

○ＣＶＴ＋モーターによる発進
　初体験でした（当然）。とにかくスタートダッシュが早かったです。多分モーターってガソリンエンジンと違って、絞り出せるトルクが回転数に影響されないんでしょうね。しかも急発進でアクセルを踏み込んでもエンジンが呻かないので、ジェットコースターがいきなりトップスピードで発進する様な感覚でした。
○静粛性
　とにかく静か。モーターだけで走っているとよそ見をしている人は絶対に気付いてくれない。よく窓を開けて「すみません」と声を掛けると、『こんなに近くに車がいたのか』みたいな驚きの目で見られたものでした。
○回頭性
　小回りが利く。カタログ数値にもあらわれていますが、同クラスセダンなんか比べものにならなかったでしょうね。
○居住性
　前後席共に良い座り心地でした。後席には足下空間も十分。
○燃費
　街乗りが主でしたが、１８km／Ｌは切らなかったと思います。燃費だけなら現行インサイトに対抗できるのでは？
△その他
　センターメーター、コラムシフト、足踏み式サイドブレーキなど当時としては斬新さの固まりでしたが、これは個人の好みもあり割愛します。私はどれも好きでしたが。独特のフォルムも未来的で私は好きでした。

不満な点

×カックンブレーキ
　まずブレーキを踏むと自転車のダイナモの様な音がして回生します。更に踏むとブレーキがかかり始めますが、この時の感覚が独特で、慣れてない人は同乗者を車酔いさせたものでした。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験