トヨタ プリウス 「プリウス1000km走行」のユーザーレビュー

プリウス1000km走行

2016.8.6

総評

やはり、ロードノイズが・・・。それがクリアされればほぼ完ぺき。
試乗の時は気にならなかった15インチのほうが良いのかもしれません。
購入の時は、15インチと17インチ(ツーリング)で、やや荒れたアスファルトか高速での比較試乗をお勧めします。

・・・・私は、専門業者によるデッドニングを検討中です。

満足している点

下記の不満足点をのぞけば、大変満足しています。
250-300万円クラスでは、装備のほか先進性、イメジも含めて、所有する喜びを与えてくれます。
ただ、いよいよ最近は新型も町中にあふれてきました。優越感はなくなりましたが、前後左右プリウスに囲まれるのも、またこれはこれで良いものかと。

不満な点

やはり、ロードノイズ。これにつきます。タイヤも標準から「レグノ」に履き替えましたが、すこし小さくなったようですが(慣れたとも)、やはりうるさい。

他、あえてネガだし(改善点)すると・・・・
・ウインカーレバーの剛性というか、操作感がやや緩い。せっかくドアの開閉音を良くしたりしているのだから、ハンドルの次に操作するところなので、気を使ってほしかった。
・トノカバーのレールとフックはも少し工夫してほしい。
・レクサスにあるもっと白度の強いホワイト系パールカラーがあるとよい。現行のホワイトパールも悪くはないが。
・エアコンのルーバーで、も少し方向に調整幅がほしい。
・・・・まあ、これぐらいですというか、欠点は少ないクルマです。

デザイン

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走行性能

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必要十分です。
ノーマルモードで、十分にリニアな加速感。エコモードだと、アクセル開度と反応が乖離するので、ややかったるい。なれると平気。

乗り心地

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乗り心地は良いです。
フラットな道はもちろん。段差もいなします。
コーナーリングもハンドルのとおりトレースします。
ただ、やや荒れた舗装道路や、高速道路ではロードノイズがかなり大きく感じます。
スイッチオンからクリープ、走り出しのシーンでは、その静けさと、独特の雰囲気は感動です。

積載性

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ゴルフバック3つは可能です。カタロクの4つはやや無理あるかも。

燃費

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市街地、信号、渋滞ありで、20km/l前後です。
全車では7km/lでしたから。すごいなの一言です、

価格

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故障経験

なし。