トヨタ プリウス 「2015年12月_新型プリウス試乗」のユーザーレビュー

2015年12月_新型プリウス試乗

2015.12.18

総評

殆ど完璧なクルマに感じられる。
この車両が古く感じられるような時代になって、これ以上の燃費向上技術があるのだろうか?
と思える一台。

満足している点

殆ど完璧なクルマに感じられたところ。

不満な点

車両価格とか維持費がどうなんだろう?

デザイン

-

走行性能

-

2015年12月18日（金）09時30分頃

嫁車パッソセッテの車検の為にトヨタディーラーにて、
車検中の待ち時間にディーラー営業さんに薦められ、
新型プリウスの試乗をしました。

グレードは、
Sツーリングセレクション（DDA-ZVW50-AHXEB（T））
タイヤはヨコハマのブルーアース215/45-R17を履いた、
燃費バカに見えないスタイル。

外気温9℃
渋滞なし
速度制限50km/h＆制限40km/hの市街地
少々のアップダウン勾配あり
のコース5km程

普段仕事で使っているアクアに比べて、
さすがにセダンの乗り心地。
215/45R17のタイヤの重さも感じられないスムージーなアクセル感。
ボディ剛性＆サスペンション＆タイヤのセットも秀逸でかなり良い乗り心地。

特筆すべきは、
ボディの空力、WAI（ウォームエアインテーク）など
殆ど完璧と思える燃費向上の設計がされている事。
仮に私がオーナーになって燃費向上を狙った後付け施しするなら、
フェンダーデフレクターを付けるくらいしか思いつかない。

今回は、ほんの数キロの試乗だけしかしなかったけれど、
コールドスタートでも良い感じで、
多分、というか確実に、
普段仕事使用のアクアよりも良い燃費だと思われます。



試乗会前にもかかわらず、
試乗を薦めていただいた営業さんのおかげで、
新しい発見が沢山得られました。

乗り心地

-

セダンそのもの。
突き上げ感も少なく快適。

積載性

-

普通

燃費

-

アクアよりも良いと思える

価格

-

故障経験

新車、まだディーラーのスタッフさんも殆ど乗ってないピカピカなので、なし。