トヨタ プリウス 「省燃費と乗車中の騒音が低く疲れにくい車両を期待して購入しましたので、購入して２カ月経過した今のところは満足です。」のユーザーレビュー

省燃費と乗車中の騒音が低く疲れにくい車両を期待して購入しましたので、購入して２カ月経過した今のところは満足です。

2012.9.5

総評

省燃費と乗車中の騒音が低く疲れにくい車両を期待して購入しましたので、購入して２カ月経過した今のところは満足です。

満足している点

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不満な点

オーリスベースの車両の様ですが、価格に比べて内外装の質感がとても低く、カローラのほうが上級車両に見えます。後方とサイド下方の視界がとても悪く、リヤカメラやサイドカメラが活躍しそうです。

デザイン

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Ｇツーリングセレクションという上位モデルでも、フロントバンパーやリヤバンパーは、他のグレードと同じで上品なプラモデルの様な造りです。ダッシュボードやドアトリムは、プラスチックの板そのもので、最近の軽自動車の最上位グレードのほうが、とても上質です。リヤドアのしまる音は２０１１年１２月のＭＣで少し上品になったとはいえ軽自動車並みです。

走行性能

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直前まで乗っていたフォレスターＸＴに比べるのは酷ですが、加速力やハンドリングはもの足りません。
燃費を気にしなければ、パワーモードにしておけば、燃費を人質にしたエコカーにしては、短時間ですが結構な加速をして普通に走るので満足です。

乗り心地

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走行中の室内騒音の少なさは、走行中の音による疲労感が少なくて良いです。サスペンションは、乗り心地重視のためか道路のうねりに従順に追随し、車酔いしそうなことがあります。シートは、座面や背もたれに低反発スポンジが１．５センチ入ったレザーシートカバーを被せたおかげか、一人で１日７００ｋｍ余り運転しても疲れを感じませんでした。

積載性

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燃費

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価格

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故障経験