トヨタ プリウス 「代車のレンタカー（平成25年式）ですが、予想以上に良かったのでレビューです。 ゆとりある毎日の交通手段としての、トヨタハイブリッド車の到達点の一つで」のユーザーレビュー

代車のレンタカー（平成25年式）ですが、予想以上に良かったのでレビューです。 ゆとりある毎日の交通手段としての、トヨタハイブリッド車の到達点の一つで

2014.7.27

総評

代車のレンタカー（平成25年式）ですが、予想以上に良かったのでレビューです。
ゆとりある毎日の交通手段としての、トヨタハイブリッド車の到達点の一つです。
カックン回生ブレーキ・燃費スペシャルフラフラサス・電池使い切りダッシュと亀ランプの繰り返しといったヘンテコ現象とはもう無縁です。
120キロまでが燃費走行の実用範囲だと思いますので、主要国は網羅できるはずです。
エネルギー事情が悪化している中で、この効率の良さは貴重です。

ネックは派生車種の少なさです。
トヨタのハイブリッドには普及価格帯のクロスオーバー車がまだありません。

・追記
レンタカー・カーシェアで選ぶなら最高の一台ですが、個人所有は人を選ぶと思います。
車が白物家電感覚のユーザーには強くお勧めします。
エコな冷蔵庫やエアコンと同様の感覚があります。
ですが、趣味性で選ぶのはともかく、間違っても経済性で選ぶ車ではありません。
ある程度の低燃費を達成した車の最大のランニングコストは燃料費ではなく税金です。

追記
いまさらですが、タイヤがGYのGT3だった気がします。
おそらく、借りたのはLグレードです。

満足している点

・猛烈な燃費の良さ。渋滞猛暑エアコン全開高速走行のどの場面でもリッター27キロは優秀です
・流線型なのにキャラクターラインが巧みで見切りが良い
・実用的で明るい内装、座り心地の良い乗降性に優れたシート
・燃費走行しやすいブースト計チックなパワーメーター
・燃費スペシャルではない破綻の無い足回り

追記
・1.5L時代より動力性能も燃費も良いです。
・トヨタレンタリースの仕事の速さと正確さはパーフェクトです。

不満な点

・低速で大き目のギャップでフロアパネルがボヨンボヨンとドラミング気味
・低速時や後退時のステアリング感覚が非常に残念
・というわけで、フロントサスの設計が凝っている17インチ仕様がお勧めです。
・誰もがリチウムイオン電池にして欲しくなる荷室の狭さ。

追記
・15インチ仕様はグリップ力不足なのか、本当にあっさりVSCが介入します。高速・郊外・山道中心の使用なら17インチ仕様をお勧めします。
・あまりの燃費の良さの為、税金等の諸経費の高さが気になり始めます。次第にマイカーの所有欲が無くなってしまうのでは？と疑問を感じます。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験