トヨタ プリウス 「総評すれば良い車だとは思います。 燃費は前車(カルディナGT-FOUR)の2.5倍以上も節約できますし、中低速のトルク感は力強いと感じます。 」のユーザーレビュー

総評すれば良い車だとは思います。 燃費は前車(カルディナGT-FOUR)の2.5倍以上も節約できますし、中低速のトルク感は力強いと感じます。

2014.2.13

総評

総評すれば良い車だとは思います。
燃費は前車(カルディナGT-FOUR)の2.5倍以上も節約できますし、中低速のトルク感は力強いと感じます。

ただ、街中で走りすぎていますし、この車のオーナーは燃費を気にしすぎるのか、特に出だしが遅い車両をよく目にします。
低速域なら、かなりトルクフルな走りができるのに…。

で、お勧めできるかと言えば内装のプラスチッキ－感を気にしなければ満足度の高い車だと思います。
それが我慢できない人は、＋50万円追加してレクサスCTを購入することを強くお勧めします。

満足している点

ツーリング系ということで、ノーマルでも足回りやハンドリングはややスポーティだと思います。
社外パーツが充実していますので、サスや補強パーツの選択肢が広く、見た目らしからぬスポーティな足回りになります。
装飾パーツも多いため、外観も他車との差別化が容易にできます。

装備は、ステアリングスイッチがメーターに重なるようにモニターできたり、ナビ連動ETCが格安OPだったり、クルコンや革巻きステアリングも標準です。
なので、装備としては標準並以上だと感じます。

不満な点

とにかく内装がプラスチッキ－です！！！
そのため、極寒の石畳を走ればプラスチック異音がしまくります。
加えて見た目の質感も上品に見せようとシボ等が入っていますが、触ればカチカチのプラスチックです。

せっかくシートはベルテックス風な上品な素材なのに、ダッシュボードやコンソールが樹脂では…ねぇ。

インサイトの価格に対抗したツケが出ているのか、いくらなんでも300万円を超える車の内装ではありません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験