トヨタ プリウス 「登場から10年以上経過し、既に3代目となった今でも尚、独自性があり先進的なメカを持ち、ステータス性と経済性を併せ持った稀有な車。 車を所有する事に重」のユーザーレビュー

runtantan runtantanさん

トヨタ プリウス

グレード:-

乗車形式:仕事用

評価

4

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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登場から10年以上経過し、既に3代目となった今でも尚、独自性があり先進的なメカを持ち、ステータス性と経済性を併せ持った稀有な車。 車を所有する事に重

2012.11.4

総評
登場から10年以上経過し、既に3代目となった今でも尚、独自性があり先進的なメカを持ち、ステータス性と経済性を併せ持った稀有な車。
車を所有する事に重きを置く人にとって、250〜300万円程度で買える車の中ではこれ以上の物はないと思われる。(予算無制限ならもっとあるだろ〜が)
が、運転そのものを楽しみたい人種にとって、燃費以上の価値を見出すのはと〜っても難しい・・・結果、普通の人になら多いに勧めるが、運転好きな人には全く勧められない。
満足している点
社用車なので何ら気を使う事もなく運転して平均19kmを超える。
こんな燃費は軽バン並だよねぇ。
真面目に低燃費走行すれば25〜6は行きそう、カタログ燃費はどうやっったら出るのかわからんが、それでも驚異的。売れるのも納得。
内外共デザインはいい。
モーターアシストによる出足しがいい!大排気量NAやハイブーストターボの様な怒涛の加速とは違うが、スポーツモードなら過給器付軽自動車の様な痛快な加速が楽しめる。
その代わりエコモードは交通量の多い市街地専用との割り切りが必要。
意外に評判良くないシフトノブだが、前後にガチャガチャスライドする普通のATレバーが大ッキライな小生からすれば、お洒落で使い易く好感がもてる。
不満な点
回せば回すほど不快な騒音しか出さないエンジン。
操作に慣れが必要なブレーキ。
低速で堅く、速度が上がる程フニャフニャになる変な脚。
希薄なロードインフォメーション。
フラモデルのようなさわり心地のパネル類。
見た目はかっこいいが・・・座るといたって普通なシート。
やはりと言うか、空力重視のデザインの為死角は多い。
デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験

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