トヨタ プリウス 「とにかく日常・通勤の足、時々の週末ドライブなんかには最高の相棒です。 一回給油すれば800～1000kmほど走れるので、確実に行動範囲は広がりま」のユーザーレビュー

とにかく日常・通勤の足、時々の週末ドライブなんかには最高の相棒です。 一回給油すれば800～1000kmほど走れるので、確実に行動範囲は広がりま

2012.6.12

総評

とにかく日常・通勤の足、時々の週末ドライブなんかには最高の相棒です。

一回給油すれば800～1000kmほど走れるので、確実に行動範囲は広がります。

それだけに、ドライバーの負担軽減にもっとこだわった造りになっていれば…と思わずにはいられません。
目的地に着いた頃にはドライバーは疲れ果てていました。

アイドリング・ストップのスムーズさは、色々と試乗した車のなかでは最高です。

満足している点

1.燃費
これは正直文句ありません。
一般道ばかり普通に乗っても20前後は確実でした。
逆に高速でもそれほど変わりません。（それでも23～25）

2.価格
各所に散見されるのコストダウンの痕跡、量産効果があったとはいえ、複雑なハイブリッドシステムを載せながら、この価格で買えるのは素晴らしい事だと思います。

3.サイド・カーテンエアバッグが標準装備
価格上昇を嫌がってなのか、なかなか国産メーカーではオプション扱いで標準装備されない物ですが、装備されていなければ意味のない物ですので購入時の大きなポイントでした。

不満な点

1.シート
すぐに体が痛くなるのがキビシイです。
ワタシの場合1時間以上は無理で、遠出する時は以降30分毎に休憩していました。
同乗した知人複数に「前の車（VW POLO）より広くなったけど、しんどい…」と言われたので、ワタシ個人だけに限ったことではないようです。
万人にジャストフィットするなんてのは無理なのは分かっていますが、もう少し何とかしてほしいです。

2.足回り（サスペンション）
マンホールや工事の段差などを乗り越える時の衝撃にビックリします。
特にリア。
ただ、リアシートに大人2名ほど乗車するとそこそこ落ち着きます（汗）

3.アクセル、ブレーキ
アクセル、ブレーキの違和感はモーターや回生ブレーキなどの関係で買う前から分かっていました。
しばらくすれば感覚もつかめて慣れるだろうと思っていましたが…慣れませんでした。
原因は、状況に応じて複雑に各動作が変化するためかもしれません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験