トヨタ プリウス 「まずシートがいいです。私はレカロと遜色ないと思います。これだけで車両本体価格差+30万円程度はペイできてると思います。下記不満点は全て細かい話で30プ」のユーザーレビュー

まずシートがいいです。私はレカロと遜色ないと思います。これだけで車両本体価格差+30万円程度はペイできてると思います。下記不満点は全て細かい話で30プ

2012.4.2

総評

まずシートがいいです。私はレカロと遜色ないと思います。これだけで車両本体価格差+30万円程度はペイできてると思います。下記不満点は全て細かい話で30プリウスに共通した話であって、これだけでもおぎなって余りあります。更に専用装備が付いてるわけですからお買い得です。
外観はそもそも30プリウスの素性として造形が綺麗で、更にG'sのエアロがまとまっているので特に洗車したあとなんかはまじまじと眺めてしまう感じです。
これはファミリーカーで、通勤でMR-Sにも乗ってますが、シンプルなクルマの楽しさとは対極の、ハイテクを如何に生かすかみたいな楽しさがあります。
私のような「普通じゃちょっと…」という方にオススメです。+30万円の価値が逆にマニアックなのでオススメ度は7としてます

満足している点

私がきっと付けるであろうパーツが予め付いててリーズナブルだと思ってます。
・専用スポーツシート
すぐ痛くなるのでアンチ純正派な私の腰も納得のサポート。ホールドも程よいです。MR-Sにレカロ入れてますが、全く違和感なく、むしろ遜色もないと思ってます。
・程よい専用サスと剛性アップ
これもMR-Sにクスコゼロ2入れてて、その上での感想になりますが…
専用バネと専用ショックで凹凸はひろうものの角がなく、ガツンガツンとなりそうなところをトントンと受け止めてくれる感じです。曲がりは速いですね。タイヤDZ101が鳴くぐらいにまで攻めると車内の色んなものが飛んでいきそうです。前期型17インチのプリウスを会社で乗りますが、確実にこちらが好きですし、下手に弄らない方がいいかも知れません。それでいて、ほとんどのタイヤ止めに擦らない絶妙な低さです。
・パット見プリウスと判らないマスク。
近所の30前期型に乗ってる方が、前だけ見て「これどこのクルマ？」と言ってたので間違いないと思います。
・燃費を気にしなければ、納得の加速性能。
ノーマルモードでもベタぶみでなかなかの加速、パワーモードだとあっという間に100kmいきます。でも静かなのでそんな加速してる感じしません。それでいて燃費よく走ろうと思えば街乗り20km/Lは行くので、onとoffを切り替えれる感じです。

不満な点

・5ナンバーサイズのハイラックスサーフからの乗り替えですが、異様に大きいセンターコンソールのせいか、横幅狭く感じます。
・なぜかベージュ色したトランクルーム
思いっきり汚れが目立ちます。
・引っ張りにくいバックドア
バックドア閉めるとき、持つところに悩みます。内側に取っ手がありますが手挟みそうです(笑)。結局外板押すので、手あとが…
・外しにくい内外装
バンパーはやけにグロメットが、内装もやけに爪が多い気がします。あとバッテリーのマイナスも狭くて外しにくいです。DIY派の私は指先の皮が生え変わりました(笑)。
・シガーソケットの位置
なぜにセンターコンソールボックス内なんでしょう。配線隠す派には辛い配置です。
・窓のバイザーの隙間がない
洗いにくい！

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験