トヨタ プリウス 「正直トヨタ車なんて一生乗らないと思っていた程、トヨタ嫌いでしたが、保険会社が用意したレンタカーのプリウスを１０日程乗ったところ、パワーモード時の加速と」のユーザーレビュー

正直トヨタ車なんて一生乗らないと思っていた程、トヨタ嫌いでしたが、保険会社が用意したレンタカーのプリウスを１０日程乗ったところ、パワーモード時の加速と

2011.8.8

総評

正直トヨタ車なんて一生乗らないと思っていた程、トヨタ嫌いでしたが、保険会社が用意したレンタカーのプリウスを１０日程乗ったところ、パワーモード時の加速と全然減らない燃料計、そして回生ブレーキの楽しさに感動し、目から鱗で、プリウス購入を決めました。

購入したのはＬグレードですが、レンタカーで乗ったＳグレードといくつか異なる点があることが分かりました。

まず乗り心地はＬの方が柔らかくて、Ｓの方が固く突き上げ感が強い。
ロードノイズはＳの方が気になるけど、Ｌの方がエンジンの防音が甘いため、気にならなくなっていると思われる。
加速は４０Ｋｇ軽いＬグレードもＳグレードも体感的な違いは無い。
１センチのタイヤの幅の違いも体感的には無い。

シートリフターが無いけど、171センチの私には初めから不要。
リヤワイパーとフォグランプは有った方が良かったかもしれないけど、無くても困らないレベル。

レンタカーを借りたときはハロゲンランプが暗く感じたため、HIDの導入を検討していましたが、実際、新車に乗ってみたら、ハロゲンでも気にならないレベルでした。
またＳグレードで気になった固い乗り心地を改善するため、軽量ホイールとビルシュタインのダンパーの導入も検討していましたが、こちらもＬグレードでは気にならないレベルだったので、まだ純正のままです。

少数派ですが、Ｌグレードで大正解だったかも・・・

満足している点

・パワーモード時の加速（2.4L並みは大げさですが・・・）
・パワーモードでも燃費が良い（しかもレギュラー車で財布に優しい）
・エコ運転の楽しさ（回生ブレーキが楽しい）
・エクステリアの優れたデザイン（前４５度と後ろ４５度からのアングルが最高）

不満な点

・ノーマルモード時の加速（燃費のためとはいえ酷すぎる）
・固すぎるシート（長距離運転すると腰が痛くなりそう）
・プリウスが多すぎること。（１日最低１０台以上見かける）
・パワーモードで固定出来ないこと。（エンジンを切るとリセットされる）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験