トヨタ プリウス 「ハイブリッドの乗り心地は最高です。 ガソリン車からの乗り換えの場合、最初は微妙なアクセル操作とブレーキ操作が要求されストレスを感じますが、 ハイブ」のユーザーレビュー

ハイブリッドの乗り心地は最高です。 ガソリン車からの乗り換えの場合、最初は微妙なアクセル操作とブレーキ操作が要求されストレスを感じますが、 ハイブ

2011.5.2

総評

ハイブリッドの乗り心地は最高です。
ガソリン車からの乗り換えの場合、最初は微妙なアクセル操作とブレーキ操作が要求されストレスを感じますが、
ハイブリッドの運転法に慣れれば運転が楽しく、低燃費。

プリウスには15インチがバランスがいいです。
走らない、曲がらない、止まらない純正17インチホイールは日本の道路事情には必要無いと感じました。
15インチ変更で不満解消しました。
一度ハイブリッドを知ってしまうと、普通のガソリン車には戻れなくなります。
長距離使用目的がオススメ、短距離使用では余りメリットが無い様に思います。

満足している点

純正17インチホイールをモデリスタ15インチに変更、マイクロロン処理、2万5千キロ走行後の感想です。
低振動、低騒音、低燃費、低排熱、低排出ガス。
モーター走行時は気持ちいい。
ハンドリングがいい(STに15インチホイールの場合)
エンジン排熱が少ないので夏場車内が暑くなりにくい。
長距離使用の場合、リッター27~28キロいきます。

不満な点

デジタルメータ。Aピラーの見通しが悪い。リアサスが悪い為か、リアがばたつく感じがする、メーカーオプションナビの映像が見にくい、使いにくい(以前所有していた物と比べ)。
楕円のステアリング。車体剛性が低い為か、インパネ周りから高周波異音が出やすい。状況によってブレーキの効きが変化する、(個人的な見解です。)

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験