トヨタ プリウス ユーザーレビュー・評価一覧 (92ページ)

非常に良くできた車 2011年8月納車でしたが、乗り始めは非常に静かであり快適です。よくレビューに書き込みがある走りが悪いとか、発進が遅いという感覚は

2011.9.7

総評

非常に良くできた車 2011年8月納車でしたが、乗り始めは非常に静かであり快適です。よくレビューに書き込みがある走りが悪いとか、発進が遅いという感覚はなくパワーモードでの走行は圧巻です。今まで日産、ホンダ...

満足している点

非常に良い燃費。 少し固めの乗り心地(ドイツ車に近い乗り心地硬く粘りがある) パワーモードでの運転の楽しさ。 高速安定性。 夜間のヘッドランプの明るさ(ＬＥＤヘッドランプ) 安全装備(この価格での標準安全...

不満な点

バック時の後方視界の悪さ。 シガーソケットの位置。 そのぐらいでとくに有りません。

乗り心地

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最高傑作の車 セルシオからの乗り換えですが、なんら不満がありません。 同乗する友人もシーマ、クラウンの所有者ですが、乗り心地は十分良いと言っています。

2011.9.3

総評

最高傑作の車 セルシオからの乗り換えですが、なんら不満がありません。 同乗する友人もシーマ、クラウンの所有者ですが、乗り心地は十分良いと言っています。 どの友人を乗せても「乗り心地いいね！」「快適で寝ちゃ...

満足している点

･圧倒的燃費 ･乗り心地、広さ共に快適 ･十分な動力性能 ･運転していて楽しい ･近代的なエクステリア ･安全性能 ･プリウスというブランド力

不満な点

･街中に多い ･インテリアがムードにかける

乗り心地

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乗り換えます ホンダファンでインスパイア(現行型)に乗っていましたが、メカマニアでもありハイブリッド車に乗ってみたかった、当然インサイトも検討しました

2011.9.3

総評

乗り換えます ホンダファンでインスパイア(現行型)に乗っていましたが、メカマニアでもありハイブリッド車に乗ってみたかった、当然インサイトも検討しましたがどうせ乗るなら本格的なトヨタ式、長く乗るつもりは無か...

満足している点

①総評で詳しく書きましたがこれだけは絶対的長所でしょう。 ②装備のよさ、ＶＳＡ、カーテン、サイドエアバッグ、後輪ディスク、アルミホイールが全車標準、さすがトヨタです。 ③電気式のシフトレバー、慣れると良い...

不満な点

たくさんあるんですよね ①後方視界、上下二分割のリアウィンドーはいまだに見にくく嫌いです、リアカメラは必需品です。 ②加速及びブレーキ時のギクシャク感、一部の方が言っているほど危険ではありませんが違和感は...

乗り心地

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燃費に関してはとにかく面白い車です、往復60キロの通勤でも運転の仕方によってかなり違います。私の場合、毎日燃費計を０に戻し燃費計と睨めっこしながら燃費

2011.9.2

総評

燃費に関してはとにかく面白い車です、往復60キロの通勤でも運転の仕方によってかなり違います。私の場合、毎日燃費計を０に戻し燃費計と睨めっこしながら燃費運転に心掛けていますが、例えば朝早く起きて余裕のある運...

満足している点

燃費が良い。 とにかく静か。 パーツが沢山ある。 普段はエコ、その気になれば結構速い。 運転が楽しい。 内装がシンプルでGOOD!!。 もちろん外装もGOOD!!。 プリウスオーナーが沢山い...

不満な点

エコモードで燃費運転していると、たまにイライラする。 ホイールカバーがダサい。 ホイールカバー取ってもダサい。 後方の視界が悪い。 内装はシンプルだが傷が入りやすそう。 ウレタンハンドルが少し安...

乗り心地

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ﾌｧﾐﾘｰｶｰ、ｴｺｶｰ、仕事車、荷物積載においては素晴らしい車です。スポーツ走行に対しては厳しい。これは腕と整備次第だけど。 壊れてもまたこの車に

2011.9.1

総評

ﾌｧﾐﾘｰｶｰ、ｴｺｶｰ、仕事車、荷物積載においては素晴らしい車です。スポーツ走行に対しては厳しい。これは腕と整備次第だけど。 壊れてもまたこの車に乗りたいものです。

満足している点

積載量も問題なし。 キーレスエントリー発進も便利。 燃費はクーラーなしだとﾘｯﾀｰ35超える時も♪ ツーリングなので通常よりは燃費は落ちますが。 高速領域も安定よし！FFだけどリアが重いので滑りや...

不満な点

車高が高いので高速域でのｻｲﾄﾞﾀｰﾝは危険。。。((+_+)) スポーツ感覚には遠く、ツーリングでもステアの利きは微妙です。 DIYなのでイジリたくても、情報が少ないし、いじれる限度あり。見た目...

乗り心地

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環境意識のレベルがあがった 初めてハイブリッドに乗りました califの知識人の真似事で環境対策は遊び半分で衝動買い。。。しかし。。 結論！！ 資源小

2011.8.30

総評

環境意識のレベルがあがった 初めてハイブリッドに乗りました califの知識人の真似事で環境対策は遊び半分で衝動買い。。。しかし。。 結論！！ 資源小国日本ならではの車。。 静かでガソリンもなかなか減らな...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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意外に早い！ 1500のハイブリットだから遅いと思っていましたが、かなり良い感じ♪ 静かだし、何と言っても環境エコ人ぽくて自己満足出来ます！ それ以上

2011.8.30

総評

意外に早い！ 1500のハイブリットだから遅いと思っていましたが、かなり良い感じ♪ 静かだし、何と言っても環境エコ人ぽくて自己満足出来ます！ それ以上を求めてはいけませんね・・・。 でも、トラストのマフラ...

満足している点

静か。 意外と早い。 意外と広い。 意外とカッコいい。 燃料メーターが減らない。 エコに対する自己満足感120％。

不満な点

エンジンとモーター切替時？の変速ショックが大きい。 （カックンブレーキになる´ゝ｀） かすれた声のような初動エンジン音。 （カラオケ歌いすぎた次の日みたい・・・。） ハンドル操作（性能）が悪い。 全体的に...

乗り心地

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良い車、でもキライな車 元々は爺さんの車、長期の入院により親子価格で譲ってもらいました。 イイ車です、良く出来てると思います。（ＣＰは高い） でも私に

2011.8.26

総評

良い車、でもキライな車 元々は爺さんの車、長期の入院により親子価格で譲ってもらいました。 イイ車です、良く出来てると思います。（ＣＰは高い） でも私には我慢できない部分が多すぎました。 自分が乗る以前、プ...

満足している点

・やっぱ燃費ですよねぇ～。 ・乗り心地もそれなりにイイです。 ・エンジンとモーターの絶妙な制御、関心するばかりです。 そのぐらいしか無いかもしれない。

不満な点

・つかみ辛い車両感覚、大衆車がこんな扱い辛いのはどうかと・・・ ・あやしいODOメーター。（多目に表示？） 　いつもの通勤、ナビのGPS等いろいろ考慮すると、８％ぐらい多く表示されてる。 　燃費を良くみせ...

乗り心地

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燃費以外は… アリオンの代車として約１週間乗りました。 　トータル的には私としてはアリオンの方が満足感が高いですが、やはり基本設計の古い車ですからね。

2011.8.25

総評

燃費以外は… アリオンの代車として約１週間乗りました。 　トータル的には私としてはアリオンの方が満足感が高いですが、やはり基本設計の古い車ですからね。 　今回乗ってプリウスの魅力は燃費の良さだけではないの...

満足している点

やはり燃費の良さでしょう。さすがにこの数値にはビックリしました。アリオンがこの燃費だったら…。 　それに一番の魅力は「エコなハイブリッド車に乗っている。」という満足感でしょうか。 　やはりハイブリッド車と...

不満な点

最初にビックリしたのは、エンジンがかかったのがわからないこと。音がしないのでホントにエンジンがかかっているのかわからなくて２回も３回もスタートボタンを押してしまいました。 　そのスタートボタンですが、ステ...

乗り心地

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うーん平均点。

2011.8.24

総評

うーん平均点。

満足している点

燃費。

不満な点

質感の低さ。

乗り心地

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感想です 仕事で一週間の出張のため、およそ800キロを高速道路主体で乗りました。 年式・グレードは不明ですが（最新型でないことは確かです）、1500の

2011.8.23

総評

感想です 仕事で一週間の出張のため、およそ800キロを高速道路主体で乗りました。 年式・グレードは不明ですが（最新型でないことは確かです）、1500の一番低いグレードだと思います。 先ずスタートの仕方が始...

満足している点

・静かなこと ・以外に良い燃費 ・良くも悪くも乗用車ってカンジのフィール

不満な点

・「クルマを運転している」という感触に乏しい。ハッキリ言って致命的。官能に訴えると書くと大げさだが、この点を満たすよう望みます。

乗り心地

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初試乗の方用に 父の最後の車？としてクラウンかマークxかレガシィか・・・そしてこのプリウスかで非常に迷っております。 まぁそもそも上記の車と比べるって

2011.8.22

総評

初試乗の方用に 父の最後の車？としてクラウンかマークxかレガシィか・・・そしてこのプリウスかで非常に迷っております。 まぁそもそも上記の車と比べるってことが変かもしれないですけど、値段とかではなくフィーリ...

満足している点

エコ・ノーマル・パワー？だかの３つのモード試しましたが、普段乗りはECOでもいいんじゃないかなと思う感じ。父の感想もずっとECOモードでいいなという回答でした。 パワーモードも低速の加速がなかなかいい感じ...

不満な点

後部座席は180cmの私では少しだけ圧迫感があります。 エコモード切替忘れると高速の乗り入れが大変かも？父の運転のせいかもしれませんが・・・ 内装が一部チープなところが見られますが、これはグレードによるみ...

乗り心地

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良い車です。 本日納車、試しにいつもの通勤経路を走行。片道35キロの往復で1日70キロ走行。途中に峠道2箇所の燃費に厳しく、足回りにも厳しい経路をいき

2011.8.20

総評

良い車です。 本日納車、試しにいつもの通勤経路を走行。片道35キロの往復で1日70キロ走行。途中に峠道2箇所の燃費に厳しく、足回りにも厳しい経路をいきなり走って、27.4キロ/Lの燃費を記録しました。特に...

満足している点

燃費…前車の2倍以上は走る。特にエコラン意識しなくても燃費がいい。 エクステリア…遠くからみるとプレーンな面構成に見えるが、近くで見ると意外とボリューム感が　　　　　　　ある不思議な感じ。 インテリア…樹...

不満な点

パワー、ECOスイッチ…お世辞にも良いレイアウトとは言えない。目視でないと押せない。 ラゲッジ…駆動バッテリーのおかげで奥行きあるが、浅い。 パワーモード以外は加速が鈍い。レスポンス悪すぎ。（慣れれば問題...

乗り心地

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乗れば乗るほど理解できる車 私もプリウスを購入する前は、無音で近づくプリウスに違和感を覚え、恐怖を感じたこともあります。 　しかし、いざ購入すればその

2011.8.18

総評

乗れば乗るほど理解できる車 私もプリウスを購入する前は、無音で近づくプリウスに違和感を覚え、恐怖を感じたこともあります。 　しかし、いざ購入すればそのような事も理解しておりますので、まず 　①住宅街では絶...

満足している点

・燃費 ・以外によく走る ・安全装備の充実（少しだが保険割引対象になる）

不満な点

・内装が安っぽい（でも許せる範囲）

乗り心地

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これ重要！！ まぁー、自分はエコに貢献してるんだっていう感じを味わう為の車です。 ここで重要なのがあくまでも感じであって実際たいしてエコじゃないんだな

2011.8.17

総評

これ重要！！ まぁー、自分はエコに貢献してるんだっていう感じを味わう為の車です。 ここで重要なのがあくまでも感じであって実際たいしてエコじゃないんだな、これが・・・ｗ でっかいバッテリーに特殊なモーターを...

満足している点

たしかに燃費はいいので日々のガソリン代節約にはなる。

不満な点

車を所有する、運転する楽しみが全くない。 ＴＶ、新聞で温暖化、二酸化炭素＝悪、という洗脳されてる人達が大勢乗ってて気持ち悪いｗｗ

乗り心地

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確かに危険！ お隣がプリウスで頻繁に出入りしてますがやはり危険だと思いますね。 周辺が静かで車が近い距離だとEV独特の音がして気が付きますがお年寄りや

2011.8.16

総評

確かに危険！ お隣がプリウスで頻繁に出入りしてますがやはり危険だと思いますね。 周辺が静かで車が近い距離だとEV独特の音がして気が付きますがお年寄りや子供には 大変危険だと思います。 子供には充分注意する...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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乗ってみて良さがわかりました 7月納車でまだ1000KM未満です。VWパサートV6－4MOTIONからの乗り換えです。パサートがパワー充分だったので心

2011.8.16

総評

乗ってみて良さがわかりました 7月納車でまだ1000KM未満です。VWパサートV6－4MOTIONからの乗り換えです。パサートがパワー充分だったので心配でしたが、何の問題もありませんでした。出足も上り坂も...

満足している点

・燃費：レギュラーガソリンですから、今までと比べると毎月のガソリン代が助かります。 　　　　これからは少ない資源を大事に使うことが日本中の人に求められています。 ・安全装備：TRC、EBD、S-VSC、サ...

不満な点

リヤワイパー：申し訳ないくらいの小さな拭き取り面積。ないよりはいいですが・・・。 LEDライト：　期待した明るさは感じられい。こんなものなのか。 純正ナビ　：　今時のナビにしてはランクが低い気がする。 最...

乗り心地

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そんなに危険なら社会問題化しますよ。 たしかにＥＶモードのプリウスは低騒音で接近しますから、危険はないとはいえないでしょう。 もしも本当に危険性が高い

2011.8.15

総評

そんなに危険なら社会問題化しますよ。 たしかにＥＶモードのプリウスは低騒音で接近しますから、危険はないとはいえないでしょう。 もしも本当に危険性が高いなら、２００万台のプリウスは大変な社会問題になってます...

満足している点

世界標準の６エアバッグを最低グレードから全機種で標準搭載して、最低グレードが最高燃費をたたき出すこと。

不満な点

たしかに擬似エンジン音などの対策が必要かもしれませんが、町の雑踏の中では最近の静かなガソリン車の音も同じように聞き取りにくいですよ。

乗り心地

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危険 私が所有しているわけではないが、エンジン音がほとんどしないため、歩行者にまったくきずかれない。私も駐車場を歩いていたら、こいつが突然後ろにいた。

2011.8.15

総評

危険 私が所有しているわけではないが、エンジン音がほとんどしないため、歩行者にまったくきずかれない。私も駐車場を歩いていたら、こいつが突然後ろにいた。危険極まりない車である。

満足している点

燃費だけ。

不満な点

運転して絶対つまらない。燃料費を削減したい企業のため車だ。なぜこんなに売れているのか信じられない。一度運転したことがあるが、音もなく加速した。なんだこれっと思った。

乗り心地

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誰もが知ることのできない万が一のための話 ２回目の投稿です。大事故の実体験者ですが、１００キロ以上で衝突したら、運転手はどのような状況になるか参考にな

2011.8.13

総評

誰もが知ることのできない万が一のための話 ２回目の投稿です。大事故の実体験者ですが、１００キロ以上で衝突したら、運転手はどのような状況になるか参考になればと思い投稿させて頂きます。大半のユーザー（これまで...

満足している点

２年間で６万キロ走りましたが、渋滞のない国道で27/Ｌ、市街地で25/Ｌ、高速でも26/Ｌでした。他の車に迷惑をかけるようなトロトロした運転ではない場合での結果です。 緊急時の安全装備と衝突時の安全装備に...

不満な点

リヤードアを閉めた時の音だけは許せませんね。軽トラックみたいです。鉄板の内側にサイレンサーパットを張り付けるだけで解消出来るのに、なぜしないんですかトヨタさん。

乗り心地

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