トヨタ プリウス ユーザーレビュー・評価一覧 (88ページ)

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トヨタ プリウス 新型・現行モデル
3352

平均総合評価

4.2

走行性能
4.0
乗り心地
3.8
燃費
4.5
デザイン
4.2
積載性
3.6
価格
3.7

総合評価分布

星5

1,648

星4

963

星3

465

星2

151

星1

125

3,352 件中 1,741 ~ 1,760 件を表示

  • クロぷり クロぷりさん

    グレード:L(CVT_1.8) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    もし買い換えるなら、またプリウスに乗りたい!

    2012.2.1

    総評
    もし買い換えるなら、またプリウスに乗りたい!
    満足している点
    やっぱり燃費の良さがいいですね。 自慢話にもなります(笑)
    不満な点
    個人的に特にないですが、バックモニターはつけた方がいいです。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    1年、22000キロ乗って 誤解されるかもしれませんが、相変わらずハイブリッドの走りは独特で愉しい。 それはスポーツカーや高級車を走らせる楽しさとは別

    2012.2.1

    総評
    1年、22000キロ乗って 誤解されるかもしれませんが、相変わらずハイブリッドの走りは独特で愉しい。 それはスポーツカーや高級車を走らせる楽しさとは別次元のもの。 パワー、エコ、ノーマル、EVモードを使い...
    満足している点
    燃費はもちろん、燃費を稼ごうと運転が自然と柔らかくなること。
    不満な点
    あまりにも増えすぎ。1日に何台すれ違ったり、並んだりするのだろう。 見切りに悪さにまだ慣れない。カメラがないとどうなっていただろう。 冬場の燃費対策は一考を 例えば、全グレードにシートヒーターをつけるとエ...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    初めてのハイブリッドに乗って はじめましてプリウス後期型を契約して40日位で納車でした。最初はツーリングにしようかと思いましたがタイヤ等からの騒音が多

    2012.2.1

    総評
    初めてのハイブリッドに乗って はじめましてプリウス後期型を契約して40日位で納車でした。最初はツーリングにしようかと思いましたがタイヤ等からの騒音が多そうなのでGタイプにしました。30前期型に試乗はしまし...
    満足している点
    1)足回り等のバタツキ感はほとんど感じません。2)内装の質感が良くなった。3)メーターが非常に見やすい。4)寒冷地仕様の為か騒音が低く感じます。(次回騒音計で測ろうと思います)5)オートクルーズをレーダー...
    不満な点
    1)前方の距離感がとりにくい。2)後方の視界の狭さが気になる。(バックカメラで補うかな!)3)サイドミラーの調整ボタンが方向関係のみ点灯(あと2箇所も点灯してほしい)又はドア肘掛へ移動。4)エンジンがかか...
    乗り心地
    -

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  • 神戸の秀 神戸の秀さん

    グレード:G“ツーリングセレクション”(CVT_1.5) 2005年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    使用目的を割り切って乗るなら最高の車だと思います。 ただ、この車にハンドリングだ、加速性能だ、などと言いだすと・・・ まぁ、それなりに手を入れるつ

    2012.1.30

    総評
    使用目的を割り切って乗るなら最高の車だと思います。 ただ、この車にハンドリングだ、加速性能だ、などと言いだすと・・・ まぁ、それなりに手を入れるつもりなら面白い素材では、あると思いますよ。 六甲山の...
    満足している点
    なんと言っても燃費の良さでしょう。片道50Km【高速7割です】の通勤で、20Km/Lを切る事はありません。 特にエコ運転しなくても、この数字ですから大したものです。 Gグレードですから装備も充実してい...
    不満な点
    この車をどういう目的で使用するかで変わるんでしょうね^^; 私の様に通勤専用車として使用するなら何の不満な点はありません。 でも、ボディ補強してからは十分にファースト・カーとして使用出来る様になりまし...
    乗り心地
    -

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  • 土木魂全開 土木魂全開さん

    グレード:-

    乗車形式:仕事用

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    いつもエンジン全開の方には無駄な車です。

    2012.1.29

    総評
    いつもエンジン全開の方には無駄な車です。
    満足している点
    仕事柄役所関係のイメージがよろしくて。
    不満な点
    エンジンがディーゼル車みたいなアイドリング。
    乗り心地
    -

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  • じゆんぺ じゆんぺさん

    グレード:S “ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    どの点においてもお金のかからない 現代の車です!

    2012.1.27

    総評
    どの点においてもお金のかからない 現代の車です!
    満足している点
    燃費の良さ! まさにエコカーの代表車!
    不満な点
    CVTなだけあって 走っていて楽しくわないです。
    乗り心地
    -

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  • blue-prio blue-prioさん

    グレード:S(CVT_1.8) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    プライベートも仕事も乗っているので、長い時間車内にいるのですが、疲れません。 上を見ればきりがないですが、私はとてもいい車だと思ってます。 不

    2012.1.27

    総評
    プライベートも仕事も乗っているので、長い時間車内にいるのですが、疲れません。 上を見ればきりがないですが、私はとてもいい車だと思ってます。 不満なところも有りますが、そこは逆に手を加える楽しみとし...
    満足している点
    燃費がいい 見た目がいい アフターパーツがたくさんある
    不満な点
    高速走行時にふわふわとした感じがある。   車内の音が漏れる。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    何を求めるかで評価が変わるクルマ 約1年前知人から借りたプリウスですが、3年落ちで3万6千キロの中古車を先月購入しました。10周年記念車で、装備が抜群

    2012.1.27

    総評
    何を求めるかで評価が変わるクルマ 約1年前知人から借りたプリウスですが、3年落ちで3万6千キロの中古車を先月購入しました。10周年記念車で、装備が抜群だったのが購入ポイントでした。  さて1ケ月で800キ...
    満足している点
    ・燃費の良さ(カタログ燃費は無理ですが、前に乗ってた車と比べると雲泥の差)  私の場合、妻の実家(岩手)に行くため助かります ・長距離運転しても疲れません(クルコンなど装備も含んで)  東北道を年に数回、...
    不満な点
    ・走りを求めるとがっかりします  私は求めませんが ・Fピラーや後方の視野が悪い ・給油口が変な角度のため、セルフで給油する際給油口の入り口まで入らない  はじめて給油した際びっくりしました。 ・カタログ...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    完全街乗り仕様 レンタカーで乗りました。 大阪府内の街乗りから高速道路、郊外道路と走りました。 やはりプリウスぐらいのサイズになると広さに余裕がありま

    2012.1.26

    総評
    完全街乗り仕様 レンタカーで乗りました。 大阪府内の街乗りから高速道路、郊外道路と走りました。 やはりプリウスぐらいのサイズになると広さに余裕があります。そして先進的なコクピット周り。 街乗りでは、HVシ...
    満足している点
    特徴的なシフトノブ:慣れれば直感的に操作出来、B・Nレンジを上手く使えば更なる燃費向上が狙えると思います。 街乗り性能:ガソリン車の最大の燃費悪化要因である信号待ち、基本的に減速⇒停止⇒再発進の間はエンジ...
    不満な点
    同一車が:兎に角数が多い。見ない日が無い。自車と他車の見分けがぱっと見で付かない事もあるのでは? 高速走行性能の低さ:空力特性に特化した車体の恩恵に預かれない。燃費も低下します。 エンジン性能:1.8Lに...
    乗り心地
    -

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  • ホワイト・ダックス ホワイト・ダックスさん

    グレード:L(CVT_1.8) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    7/10

    2012.1.23

    総評
    7/10
    満足している点
    スムーズな加速と静かな走り心地
    不満な点
    カタログ数値よりも全然悪い燃費  15/L Km
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ハズレのプリウス ディーラー幹部の対応は最悪で、プリウスの完成度にも疑問あり。 エンジン不調、解決まで10カ月も要し、自社の製品(プリウス)に対する瑕

    2012.1.23

    総評
    ハズレのプリウス ディーラー幹部の対応は最悪で、プリウスの完成度にも疑問あり。 エンジン不調、解決まで10カ月も要し、自社の製品(プリウス)に対する瑕疵と対応のいい加減さを棚上げにし、挙句の果てにクレーマ...
    満足している点
    ハズレの車両を納車されなければ、全体的には良い出来の車。日本では最も革新的なハイブリッドカーだと思います。
    不満な点
    稀な故障(不良)であったが、余りにも解決までの時間が掛かり過ぎ、製造したトヨタ自動車は末端のディーラー任せの対応で、最後まで製造者としての謝罪の姿勢はありませんでした。 また、購入したディーラー幹部(店長...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:仕事用

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    未来のための手法 プリウスに限らず内装がプラスチックばかりでチープとの酷評が目立ちますね。今後は、全メーカー共に材質を変えるとは思えません。確かにもっ

    2012.1.23

    総評
    未来のための手法 プリウスに限らず内装がプラスチックばかりでチープとの酷評が目立ちますね。今後は、全メーカー共に材質を変えるとは思えません。確かにもっといい材質はあるかと思いますが、メーカーの意図する所は...
    満足している点
    総評の続き ホンダが車でも短期間で世界的に有名になったのも日本人気質の代表とも言える本田宗一郎が全てでしょう。日曜も土曜日も祭日も休みたい、そして欧米並みに残業もしたくない者が多い今の日本では第二の本田宗...
    不満な点
    細かく言えばありますが、気にしないようにしています。メーカーにより一長一短は必ずあります。主観の違いもありますし、全てを満足させてくれる車なんてこの世に存在しませんからね。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    申し分ないです。 08年式のアニバーサリーモデルですが、この形が いちばんプリウスらしいと思います。 装備も動力性能も申し分ありませんね。もちろん燃費

    2012.1.21

    総評
    申し分ないです。 08年式のアニバーサリーモデルですが、この形が いちばんプリウスらしいと思います。 装備も動力性能も申し分ありませんね。もちろん燃費も良いです。
    満足している点
    やはり燃費ですね。普通に走っても20キロは割りません。 1ヶ月で1000kmは走っていますが、1回満タンで1ケ月半は十分走れます。 ブレーキランプがテールランプと独立しているのが 良いですね。後続車からの...
    不満な点
    あばたもえくぼでこれと言って見当たりません。 強いて挙げれば、Aピラーの太さでしょうか。
    乗り心地
    -

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  • yohachi yohachiさん

    グレード:-

    乗車形式:レンタカー

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    2日間、400キロくらい走行しての感想です。スタッドレスを着用です。 ブレーキは回生ブレーキのせいか、緩さや効いていない感覚を感じます。 バックミ

    2012.1.20

    総評
    2日間、400キロくらい走行しての感想です。スタッドレスを着用です。 ブレーキは回生ブレーキのせいか、緩さや効いていない感覚を感じます。 バックミラーでの後方確認が非常にしにくいです。あまりに機能を犠...
    満足している点
    燃費。
    不満な点
    癖のあるブレーキ感、後方視界、車内の質感、突き上げのきつさ、遮音、ちゃんとスピードは出るけど重い感覚
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:その他

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    意外だった 年間20万台以上売れているヒット車ゆえに初めて乗るにあたり少なからず期待を抱いていた。

    2012.1.18

    総評
    意外だった 年間20万台以上売れているヒット車ゆえに初めて乗るにあたり少なからず期待を抱いていた。
    満足している点
    燃費は400キロ走りリッター20キロ。 確かに強く踏み込めば2リッター以上の加速力。
    不満な点
    とにかくシートが悪くつかれる。今の車は座面の先がもっこりあがっていて身体がおき加減になり前が見づらい。 フロントピラー傾斜がきつく圧迫感や狭苦しい。 カーブ等クルマのネジレ感がする。 インパネ・ピラー部が...
    乗り心地
    -

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  • Cningmagican Cningmagicanさん

    グレード:G(CVT_1.8) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    インサイトとプリウス比較し、リセール価値と燃費重視、トータルでプリウスにきめた。 燃費の良さは、旅に出ることを積極的にさせてくれる。 ライフスタイ

    2012.1.16

    総評
    インサイトとプリウス比較し、リセール価値と燃費重視、トータルでプリウスにきめた。 燃費の良さは、旅に出ることを積極的にさせてくれる。 ライフスタイルに影響を与えている機械として革命的。
    満足している点
    現行プリウス(Gタイプ15インチホイール)を買って、走行距離も1万キロを越えました。 買った直後レポートしましたが、その後の使用感を書くことにします。 やはり燃費がいいのが最大の評価項目になると思...
    不満な点
    天井、壁廻りの仕上げフェルト材は確かに安っぽい。 エアコン吹き出し口のルーバープラスティックは安っぽい。 塗装が弱い。外装プラ下地塗装は薄く、飛び石でキズつくとプラ下地がすぐに出てしまう。 利益追求...
    乗り心地
    -

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  • しゅうちょん しゅうちょんさん

    グレード:L(CVT_1.8) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    急ぐ時はパワーモードでビューン。頼りになります。Lグレードは最速かも。ほんと速い! ヘッドランプ、リアスタイルもカッコイイです。 燃

    2012.1.12

    総評
    急ぐ時はパワーモードでビューン。頼りになります。Lグレードは最速かも。ほんと速い! ヘッドランプ、リアスタイルもカッコイイです。 燃費が良く、ガソリン代が年間18万円から6万円に減りました。
    満足している点
    同乗者に静かで疲れないと言われます。
    不満な点
    無いです
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    初代プリウス後期 燃費がいい車が欲しかったので、今から3年ほど前オークションで購入した。 年式の割りに走行距離が12万キロ位と結構な過走行車であったけ

    2012.1.10

    総評
    初代プリウス後期 燃費がいい車が欲しかったので、今から3年ほど前オークションで購入した。 年式の割りに走行距離が12万キロ位と結構な過走行車であったけど、とても丈夫な車でした。その訳は、まずボディがしっか...
    満足している点
    燃費がとてもいい。 あまり故障しない。 とても丈夫である。 ブレーキパッドがあまり減らないので経済的である。 タイヤが小さいから安くていい。 標準で付いているハイブリッドモニターが、現行30の標準で付いて...
    不満な点
    ハイブリッドシステムをつんでいる関係で同サイズセダンより200キロほど重たい。 同クラスのセダンより重たい上にタイヤも燃費重視の細いのを履いているから、コーナーリング性能は同クラスのセダンよりもよくない。...
    乗り心地
    -

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  • AYAKA AYAKAさん

    グレード:S(CVT_1.8) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    初期レビューを書きました.最初乗った瞬間から気に入りました. 後方視界が悪いとよく書かれてますが,ドア開けてバックすれば解決します! 乗り

    2012.1.9

    総評
    初期レビューを書きました.最初乗った瞬間から気に入りました. 後方視界が悪いとよく書かれてますが,ドア開けてバックすれば解決します! 乗りやすくて長距離運転しても全く疲れない万能な車だと思います.
    満足している点
    ・デザインがカッコ良く30代前半の方が乗っても地味に感じない ・運転席周辺に囲まれ感がありスポーティー ・一年近くペーパードライバーだったのにいきなり運転しても違和感がなく各種取扱も簡単で人に...
    不満な点
    ・ボディーが大きく狭い道でのすれ違いに気を遣うこと
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    乗りやすい 昨年11月にMC後モデルを購入し今日きました. 短時間乗りましたが初期の感想を書き込みいたします. 以前は父親所有のブルーバードARX(9

    2012.1.9

    総評
    乗りやすい 昨年11月にMC後モデルを購入し今日きました. 短時間乗りましたが初期の感想を書き込みいたします. 以前は父親所有のブルーバードARX(95年式)に乗ってました.
    満足している点
    ・デザインがカッコ良く30代前半の方が乗っても地味に感じない ・運転席周辺に囲まれ感がありスポーティー ・一年近くペーパードライバーだったのにいきなり運転しても違和感がなく各種取扱も簡単で人に優しいところ...
    不満な点
    ・ボディーが大きく感じ狭い道でのすれ違いに気を遣うこと
    乗り心地
    -

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