※新車カタログのある自動車総合情報サイト5社との比較（2023年3月株式会社プラグ調べ）

掲載レビュー

294,586

件

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トヨタプリウスユーザーレビュー・評価一覧 (82ページ)

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平均総合評価

4.2

走行性能: 4.0

乗り心地: 3.8

燃費: 4.5

デザイン: 4.2

積載性: 3.6

価格: 3.7

総合評価分布

星5

1,648件

星4

963件

星3

465件

星2

151件

星1

125件

3,352 件中 1,621 ～ 1,640 件を表示

ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

1

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

危険な車先月まで所有していましたが、実際に運転してみると大変危険な車だと感じたので早急に手放しました。運転手にとっては、サイドウインドウの死角が

2012.9.27

総評

危険な車先月まで所有していましたが、実際に運転してみると大変危険な車だと感じたので早急に手放しました。運転手にとっては、サイドウインドウの死角が大きいです。また、空力デザインのため車体の前方の見切...

満足している点

無いです。

不満な点

メーカによるＣＭ洗脳は怖いです。

乗り心地

-

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カールソン7788さん

グレード：G“ツーリングセレクション”(CVT_1.5) 2005年式

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

乗り心地が時々辛いことがありますが、ガソリンが高騰している現在にとっては、すばらしく魅力的な車です。昔は何の魅力も感じていませんでしたが、30代に

2012.9.25

総評

乗り心地が時々辛いことがありますが、ガソリンが高騰している現在にとっては、すばらしく魅力的な車です。昔は何の魅力も感じていませんでしたが、30代になると女性の好みも変わるように車の好みも変わりました。

満足している点

噂通りの燃費アイドリングストップしていてもクーラーがしっかり効く静粛性

不満な点

タイヤを4本新品交換しても辛い乗り心地停車中、エンジンが再始動する時、車体が揺れる

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：その他

評価

1

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

プリウス信者は読むな。知人に貸してもらいました。（個人的に）ゴミだと思います。まず「プリウス＝エコ」、コレを信じて疑わない人が多数ですが、確かに

2012.9.24

総評

プリウス信者は読むな。知人に貸してもらいました。（個人的に）ゴミだと思います。まず「プリウス＝エコ」、コレを信じて疑わない人が多数ですが、確かに『プリウスに乗る』だけならエコかもしれません。ですが『...

満足している点

上記。

不満な点

上記。改めて書き出すのも面倒なくらいあります。（個人的感想）

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

1

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

最低の車でした今年の２月に購入して、８月に売却しました。ディラーのセールスから、リッター当たり２５Ｋｍは走るといわれて購入しましたが、どんなに意識し

2012.9.23

総評

最低の車でした今年の２月に購入して、８月に売却しました。ディラーのセールスから、リッター当たり２５Ｋｍは走るといわれて購入しましたが、どんなに意識して走っても、２０ｋｍ程度しか走りません。トヨタのお客...

満足している点

ありません。

不満な点

・低速時のハンドルが異常に重い。・サイドの見切りがすこぶる悪い。・リアガラスの横バーが目障り。・リモコンキーで施錠でないときがある。・内装のプラッキーさ。・偽装された燃費。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

さらばプリウス！平成16年(2月)式プリウスを中古で譲り受け、約5年間乗り続けて走行距離は12万キロになりました。あと4、5年乗り続けるつもりでした

2012.9.19

総評

さらばプリウス！平成16年(2月)式プリウスを中古で譲り受け、約5年間乗り続けて走行距離は12万キロになりました。あと4、5年乗り続けるつもりでしたが、ちょっとした理由から新型プリウスに買い替えることに...

満足している点

・何といっても普通に走って燃費が良い。１２万キロ走っても燃費が落ちない。　夏　　２７～２８キロ/リットル(エアコンOFF）　２４キロ/リットル（エアコンON）　春秋　２５キロ/リットル　冬　　２１キ...

不満な点

・燃費命です。走りの方は期待できません。・燃費が気象・気候・道路状態・乗り方によってずいぶん変わる。　冬になると、特に気温１５℃より下がると燃費が落ちる。雪が降るとさらに悪くなる。　雨が降ると燃費が...

乗り心地

-

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tama_1stさん

グレード：S“ツーリングセレクション・G's”(CVT_1.8) 2011年式

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

車を買ったら大きくは弄らないけど足回りくらいは交換したいと思って居るような方にはおすすめです。ベース車両を同じように部品交換する費用より価格差の方

2012.9.13

総評

車を買ったら大きくは弄らないけど足回りくらいは交換したいと思って居るような方にはおすすめです。ベース車両を同じように部品交換する費用より価格差の方がかなり安いですのでお買い得感はあります。ハンドリ...

満足している点

ノーマルなプリウスと違う外見似て非なる所です。足回りやボディーの剛性アップが運転のし易さに繋がっていると思う。

不満な点

内装の材質が少しチープ　防音関係が思ったほど良くない特に天井は大粒の雨が落ちてくるとうるさい。さほど車高は低くないにも関わらずリップ下を簡単に擦る所

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

人類史上最高傑作９月１日納車。前車アルファードAS､５人家族でキャンプ、子供のサッカー大会（テント積載）ドライブ等で普通のファミリー同様にミニバンを

2012.9.13

総評

人類史上最高傑作９月１日納車。前車アルファードAS､５人家族でキャンプ、子供のサッカー大会（テント積載）ドライブ等で普通のファミリー同様にミニバンを選択しちょうど１０年間乗り、この度乗り換えました。子供...

満足している点

①　デザイン ②　静粛性（MC後で改良になっている様です。）完璧 ③　室内空間の広さ（ｼｰﾄﾃﾞｻﾞｲﾝの工夫によるリア空間の確保やﾗｯｹﾞｼﾞﾙｰﾑの広さ） ④　ｲﾝﾊﾟﾈの視認性（ｱｸｾﾙを踏み込むこ...

不満な点

①　G以上～革巻きｽﾃｱﾘﾝｸﾞ（Sなのでｵﾌﾟｼｮﾝでｳﾚﾀﾝから交換　当然ｻｰﾋﾞｽさせましたが）250万もす　　るのにｳﾚﾀﾝ！！　ここは手抜き？ ②　LEDﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ（ﾂｰﾘﾝｸﾞのみ）が青み...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：仕事用

評価

1

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

営業車で使用しています。営業車で乗っています。カローラから切り替わりましたが、電化製品ですね。車ではありません。Ｔ車のファンｔｏドライブは造語ですか

2012.9.12

総評

営業車で使用しています。営業車で乗っています。カローラから切り替わりましたが、電化製品ですね。車ではありません。Ｔ車のファンｔｏドライブは造語ですかね。ガッカリです。

満足している点

燃費が良いだけですね。燃費の犠牲で全てをダメにした車です。

不満な点

高速道路侵入時に後ろの軽に抜かれました。１００キロ走行はエンジン音と風切り音とタイヤ摩擦音で軽乗用車並み乗り心地。こんな車で満点を出すドライバーは他車を乗った経験が無いか、機械音痴ですね。そんな訳で...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

福岡から岐阜までのドライブ福岡でクルコンを取り付けて、岐阜まで来ました。クルコンを８８キロ設定をして８１３キロを２７．８４Lで走行しました。燃費は２

2012.9.10

総評

福岡から岐阜までのドライブ福岡でクルコンを取り付けて、岐阜まで来ました。クルコンを８８キロ設定をして８１３キロを２７．８４Lで走行しました。燃費は２９．２／Lという驚異的な数字がでて驚いています。グレ...

満足している点

とにかく燃費がよいこと。内装もどこが悪いのか分からす。長距離を走りましたがシートもそれなりに良いと感じました。

不満な点

特に見あたりません。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

普通に良い車長年BH-5レガシーのe-tuneに乗ってましたが、乗り換えました。やっぱしトヨタの大衆車は乗心地がいいですね。歳とった証拠でしょう

2012.9.6

総評

普通に良い車長年BH-5レガシーのe-tuneに乗ってましたが、乗り換えました。やっぱしトヨタの大衆車は乗心地がいいですね。歳とった証拠でしょうか。。思ってたより加速もよくて満足です。（POWER...

満足している点

①夏場エアコンガンガン、アクセル踏みまくりでも 17km/L を切らない燃費 ②デザインが結構好き ③室内が広い ④結構静か ⑤ステレオの音質結構好き(純正HDDナビ)

不満な点

①内装ｼｮﾎﾞｲ ②トランクあんまし荷物積めない ③車上感覚つかみにくい ④LEDヘッドランプの色目が、少しハロゲン色っぽい。フォグをHIDにしているので、よくよく見るとアンバランス。 ④車高下げる...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：G “ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2012年式

乗車形式：マイカー

評価

2

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

省燃費と乗車中の騒音が低く疲れにくい車両を期待して購入しましたので、購入して２カ月経過した今のところは満足です。

2012.9.5

総評

省燃費と乗車中の騒音が低く疲れにくい車両を期待して購入しましたので、購入して２カ月経過した今のところは満足です。

満足している点

-

不満な点

オーリスベースの車両の様ですが、価格に比べて内外装の質感がとても低く、カローラのほうが上級車両に見えます。後方とサイド下方の視界がとても悪く、リヤカメラやサイドカメラが活躍しそうです。

乗り心地

走行中の室内騒音の少なさは、走行中の音による疲労感が少なくて良いです。サスペンションは、乗り心地重視のためか道路のうねりに従順に追随し、車酔いしそうなことがあります。シートは、座面や背もたれに低反発スポン...

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ニックネーム非公開さん

グレード：G “ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2010年式

乗車形式：マイカー

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

実走行はﾘｯﾀｰ17～18km、高速走行では30km以上走ります！！しかも、意外と速い！！！充分な馬力があります！！！

2012.9.5

総評

実走行はﾘｯﾀｰ17～18km、高速走行では30km以上走ります！！しかも、意外と速い！！！充分な馬力があります！！！

満足している点

-

不満な点

実走行がもう少し燃費がよければ・・・・・・・・・・・・・あと、視界が非常に悪く、一度バックドアをぶつけてしまいました・・・・・

乗り心地

TEIN車高調組んでいるため、やや固めにセットしてます。ちょうどいいくらいです。

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

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3７万キロ！！！先日車検とりました。登録から９年経ちました。年平均４万超で累積走行距離は３７万キロです。バッテリーは一度替えてます。冬場の燃

2012.8.30

総評

3７万キロ！！！先日車検とりました。登録から９年経ちました。年平均４万超で累積走行距離は３７万キロです。バッテリーは一度替えてます。冬場の燃費はさすがに２０、２１キロ/Lあたりですが今時期の燃...

満足している点

この車の一番すごいところは耐久性です。回送ブレーキのせいかブレーキパットは全然減らないし足回りもいかれないし加速もばっちり、消耗品以外は全然壊れない、多走行でも燃費が全く落ちない、なんとも不思議な車です。

不満な点

たまにしか乗らないけど高速道路では燃費がヒドイ… あと冬期間の燃費の悪さ… ※現行型は改善されていますね

乗り心地

-

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熊公さん

グレード：-

乗車形式：仕事用

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

まぁ、いい感じかも？ (Ф(ｪ)Ф)キラーン☆

2012.8.21

総評

まぁ、いい感じかも？ (Ф(ｪ)Ф)キラーン☆

満足している点

目の錯覚で環境問題に関心の深いECOな人に見える。カスタマイズパーツが多いので自分風の車を作りやすい。

不満な点

内装がチープで静粛性も軽自動車並み。結局この部分のカスタマイズでウチのネコカーは価格だけはクラウンHV並になってしまった…(爆) しかし、それでいて尚、中身の静粛性、乗り心地、パワー、取り回しの良さ...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：仕事用

評価

2

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

安全運転研修先日会社で安全運転研修なるものがあり、社用車のプリウスで参加してきました。元々燃費だけがウリの車なので、某サーキットのコース1000で

2012.8.21

総評

安全運転研修先日会社で安全運転研修なるものがあり、社用車のプリウスで参加してきました。元々燃費だけがウリの車なので、某サーキットのコース1000での全開走行でどのくらい悪くなるか興味ある所でした。ロ...

満足している点

バッテリーワーニング出まくりの全開走行でも燃費7km/l切らないのは立派なのかな？酷使しても耐久性ある方です。

不満な点

全開域だとハイブリットの恩恵ゼロ。最後はインバーターの警告出て焦るが、アイドリングしてると消えたので一安心。スキール音が下品なのが残念、ハンドルにイマイチグリップ感が伝わって来ない。シートのホールド性...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：仕事用

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

乗り手の方向性次第の車。中古で2004年のＳツーリング（ホイルインチアップ、サス固め）を購入し、3万キロ走りました。様々評価云々書かれていますが、

2012.8.18

総評

乗り手の方向性次第の車。中古で2004年のＳツーリング（ホイルインチアップ、サス固め）を購入し、3万キロ走りました。様々評価云々書かれていますが、この車は乗り手の方向性で大きく分かれます。燃費か、車と...

満足している点

燃費。最強です。タイヤインチが大きいのもありますが、燃費は革命的です。リッター１０代の車に乗っていた人では衝撃ではないでしょうか。仕事で日中も夜間も乗るので燃料費が普通の方と違いすぎるのもあるのですが、普...

不満な点

細かい部分では内装がチープだったり純正ラジオの感度が異常に悪かったりします。後方の視界は激悪いのでバックモニターは必須です（相当助かってます）。この年式のは今激安になっていますので個人的には相当当たりでし...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：その他

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

さすがに燃費は良いですね。燃費は驚くばかりのリッター２４キロ。一日借りて７３０円のガソリン代はうれしい限り。燃費はいいけれど、もうちょっと次は乗り

2012.8.16

総評

さすがに燃費は良いですね。燃費は驚くばかりのリッター２４キロ。一日借りて７３０円のガソリン代はうれしい限り。燃費はいいけれど、もうちょっと次は乗りたくない。シャーシーをしっかりさせて、タイヤをもう少...

満足している点

外観は合格です。燃費はもう今乗っている車の３倍から２倍走るしレギュラーだからすごいね。でも運転が楽しくない。なんだかゴーカート。ゴルフ場のカートのようなアイドリングストップのついた車よりもいいけれど何...

不満な点

突き上げがあり乗り込んで直ぐシャーシーもタイヤも不合格と思ったが一日乗っても同じだった。シートが不出来。この車を１０年乗れと言われたら乗れない。

乗り心地

-

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silverarrow-ytaさん

グレード：S(CVT_1.8) 2011年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

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燃費も含め非常に完成度高い車だと思います。

2012.8.13

総評

燃費も含め非常に完成度高い車だと思います。

満足している点

価格の割には装備が良く満足です。

不満な点

細かい部品に安さを感じます。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

納得して乗っています。今まで通勤に使用していたR35GTRと併用で使用しています。（週6日でプリウス4日、GTR2日位）GTRはとにかく給油回数が多

2012.8.11

総評

納得して乗っています。今まで通勤に使用していたR35GTRと併用で使用しています。（週6日でプリウス4日、GTR2日位）GTRはとにかく給油回数が多く面倒だったので、プリウスと並行して乗る事ででだいぶ給...

満足している点

なんと言っても燃費につきます。それ以上でもそれ以下でもありません。付け加えるとすれば、パワーモードにすればいくらかまともな加速もしてくれます。高速の合流や料金所後に使用する機会があります。外観は好みの分か...

不満な点

予めわかっていたことですが、動力性能は合格点ではありません。ただ自分はGTRとの落差を楽しんで乗っているので今のところは問題ありませんが…この車だけの所有は正直厳しいと思います。私的には余計な設備や機能...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：仕事用

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

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2012・７納車プリウスＳ主に仕事に仕様のため月に1500ｋｍ程走行しているため、燃費に期待して購入しました。以前はアベンシスwg・ＭＲ２・180ｓ

2012.8.4

総評

2012・７納車プリウスＳ主に仕事に仕様のため月に1500ｋｍ程走行しているため、燃費に期待して購入しました。以前はアベンシスwg・ＭＲ２・180ｓｘ等に乗っていました。以前はいずれの車もリッター１０ｋ...

満足している点

１．普通にエンジンをまわしても燃費が良い。（ＰＷモードでも）２．音楽の音が聞こえやすい。３．意外と乗り心地が良い。４．ボンネットが小さいので洗車がしやすい。（隅々に手が届きやすい）５．営業で住宅街...

不満な点

１．あまりにもたくさん走っているのでオリジナル色を出すのに苦労しました。２．車幅が全長のわりに広いので車両感覚をまだつかめていない、これからなれるでしょう。３．全てがボタン式なのでボタンを押し忘れる事...

乗り心地

-

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