トヨタ プリウス ユーザーレビュー・評価一覧 (59ページ)

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トヨタ プリウス 新型・現行モデル
3367

平均総合評価

4.2

走行性能
4.0
乗り心地
3.8
燃費
4.5
デザイン
4.2
積載性
3.6
価格
3.7

総合評価分布

星5

1,658

星4

967

星3

466

星2

151

星1

125

3,367 件中 1,161 ~ 1,180 件を表示

  • パリピ☆ パリピ☆さん

    グレード:- 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    プリウス50 インテリアパネルセット T's concept

    2017.2.25

    総評
    愛知トヨタで購入!!!かなり気分上がる(o^^o)
    満足している点
    13800円(税抜)、カーボン調(o^^o)ピアノブラックと迷ったけど、 最高です!
    不満な点
    特になし
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 保険屋 保険屋さん

    グレード:S “ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    3代目営業車

    2017.2.20

    総評
    覚書 使用バルブ ハイビーム ロービーム : LED ハイビーム : HB3 フォグランプ : H11 ポジション : T10 ウインカー フロント...
    満足している点
    ボディーカラー 燃費・静寂性
    不満な点
    20プリウスよりも、内装の作りが安っぽくなった? ゴルフバックを4個積みたい! 50プリウスは、4個積めるらしいが、30プリウスは3個までらしい
    乗り心地
    Sツーリングで純正17インチだからか、乗り心地はあまり良いとは思えない。

    続きを見る

  • goodyes goodyesさん

    グレード:S(CVT_1.8) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    初期型アクアからの乗り換えです

    2017.2.20

    総評
    休みのたびにどこか遠くにドライブに行きたくなってしまう、そんな車です。
    満足している点
    現在冬ですが、アクアの時より燃費がいい♪ もちろんパワーもあるし、乗り心地も全然違う(^^♪ オプションで付けたTSSPのレーダークルコンで高速道路がとっても楽。
    不満な点
    今のところありません。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • やすぽっぽ やすぽっぽさん

    グレード:S“ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2015年式

    乗車形式:試乗

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ツーリンググレードの赤に一目惚れ♡

    2017.2.19

    総評
     ツーリンググレードの塗装エモーショナルレッドに一目惚れ。  通勤で乗る渋滞気味の流れでも音楽等聞きながら気分よく運転できそうな感じの車です。  激しい運転には向いていないと思うが、ある程度はその気に...
    満足している点
     ツーリンググレードの赤色に一目惚れ♡  意外といいオーディオの音  静粛性、乗り心地、頭から顔の前の余裕のある空間
    不満な点
     Sツーリンググレードにブラインドモニターがオプション設定がない。  後席の合皮のシートすわり心地が若干硬いというか、フラットすぎるのでは?
    乗り心地
     とがった突起でもゴツンとしないでうまく吸収された

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  • ひらひらひらやん ひらひらひらやんさん

    グレード:S“ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    3ヶ月レビュー報告 予定外の車だったけど良い車!これからもよろしく

    2017.2.18

    総評
    プリウスは予定外の車でした。 レヴォークが本命でしたがどうしても予算が合わなくトヨタに点検ついでに相談すると購入まで。 走り、燃費のバランスが取れています。 レヴォークまではいかなくても1.6と...
    満足している点
    走りがいい所です。 すっと曲がってくれます。
    不満な点
    死角が多いです。 車両感覚を覚えるのは苦労するかもしれません。
    乗り心地
    旧型と乗り比べると全く違います。 ふわふわ感がなく高速の継ぎ目もうまく拾ってくれます。 少々きついコーナーでも踏ん張ってスッとライン通りに走ってくれます。 評論家のようなことは言えませんが十分な足回...

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  • 笹原篝火 笹原篝火さん

    グレード:S(CVT_1.5) 2005年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    なんか書けといわれたので。

    2017.2.15

    総評
    まぁ、悪い車ではなかったでした。 10年間ありがとう。 あなたのナンバーはアルトにも引き継がれてますw
    満足している点
    やはり燃費ですかね。ハイブリッドなので燃費がよくないと。  たまに加速Gを感じさせる加速もきまぐれでしてくれました。
    不満な点
    エアコンがすぐに酸っぱい匂いになりやすかったです。エアコン内部の排水機構に問題をかかえていた可能性があります。  でかい車体に重いボディ・・ 取り回しが大変でしたかね。
    乗り心地
    ヨーロッパ調が効いているのか普通乗用としては固い足回り。  乗り心地はわるいかもしれませんね。 まあ人により好みは分かれます。

    続きを見る

  • こうちょうねこ こうちょうねこさん

    グレード:A“ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    故障しない車!!

    2017.2.15

    総評
    まぁ、80点かな。 燃費が良いのが良いよね。 それと、故障しないこと。
    満足している点
    デッドニングやって静かになって、スピーカー替えて良い音になって、ラッピングでTOTO風デザインから、とうとう脱却!!
    不満な点
    小物を入れるスペースが少ない。。。 ブレーキに違和感有り。。。
    乗り心地
    どうしてもアテンザgjと比べてしまうのですが、やっぱり、アテンザgjの方が上。比べるのが間違ってるか(笑)。

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  • ちろたち ちろたちさん

    グレード:G “ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2009年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    良かったと思ってます

    2017.2.15

    総評
    後10年乗れば元が取れると思うが、ライフスタイルに合わなくなったので手放しました。 4人(5人)乗車でいいのであれば満足いく車だと思います。 パーツも多く弄りやすくて差別化しやすい お金に余裕があれ...
    満足している点
    弄りやすかった。
    不満な点
    作りが簡単なので、カタカタ音が結構聞こえた (個体差有?)
    乗り心地
    購入してすぐに車高調を入れたので純正の乗り心地は不明 静粛性はエンジンが掛かっていない時は静かな気がしたが、逆に外の音が聞こえてしまう

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  • ぬんそんさん ぬんそんさんさん

    グレード:S“セーフティプラス”(CVT_1.8) 2016年式

    乗車形式:レンタカー

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    退化したか?

    2017.1.31

    総評
    燃費は良いが、他は…
    満足している点
    ハイビーム、ロービームが自動。 街乗りだけなら30km/Lも夢じゃないか? 内装は上々。 周辺技術は進化した。
    不満な点
    外装はどうにかならないか? タイヤやサスペンションにお金を掛けていない。 自動車雑誌が絶賛していたが、正直な意見を聴かせて頂きたい。
    乗り心地
    60km/h以下は良い。スピードが上がるにつれ怖くなる。 タイヤがしょぼいのでは? アクアの方が良い。 柔らかいというより、ロールする。

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  • AL-Vier AL-Vierさん

    グレード:S(CVT_1.8) 2015年式

    乗車形式:試乗

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    エコを求める人向け?

    2017.1.15

    総評
    燃費のためのハイブリットを求めている方で、あの外見がいいと思える人 にはいいんだなと思います。 TNGAってどうなの?って思ったので試乗してみましたが、乗り心地はよくなった 気はしたので意味はあ...
    満足している点
    ・モーターでスーと発進する所 ・乗り心地がまともになった事
    不満な点
    ・外見(特にフロントのライト周辺) ・おもちゃのような電気式無段変速機
    乗り心地
    3代目と比べてもまともになったなーという印象 内装色はクールグレーだったようですが、仮に買うとしたらブラックかなーって

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  • ツタヤ ツタヤさん

    グレード:S(CVT_1.8) 2015年式

    乗車形式:レンタカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    普通にいい車だと思う(小並感)

    2017.1.15

    総評
    車を手段とするタイプの人向けの車ですね。積載性とかは見てないですがハッチバック的なモデルですし問題ないかと。 操安性も多くの人には十分なレベルだと思いますが感動するほどではないかと。プリウスに車を運転す...
    満足している点
    ・操安性に不満なし ・ハイブリッドシステムの使い方に慣れれば燃費はきっちりでる
    不満な点
    ・慣れなさを差っ引いてもあのシフト操作が嫌い ・パーキングブレーキを足ふみじゃなくてEPBにしてほしい
    乗り心地
    特に思い当たるネガはなし。気密性が高いとかそこまでの印象もないですが。

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  • sat-mat sat-matさん

    グレード:Aプレミアム“ツーリングセレクション”_E-Four(CVT_1.8) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    50プリウス 10か月=17,000km

    2016.12.14

    総評
    モーター・駆動用バッテリー等の容量をオプションで選択できると更に魅力が増すと思う。 納車以来約10か月=17,000kmを走行して自分なりに少しずつカスタマイズしてきました。 さすがに多くの50プ...
    満足している点
    燃費が良くとても満足している。 低重心のポジションは安定感があり楽しさもある。
    不満な点
    動力伝達機構(CVT)では無理かも知れないがギア固定できるとドライビングの楽しさが増すと思う。
    乗り心地
    乗り心地は良く、同乗者からの評価も高い。

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  • ウラジミール ウラジミールさん

    グレード:A“ツーリングセレクション”_E-Four(CVT_1.8) 2015年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    シャシーが良いだけに惜しいクルマ

    2016.11.24

    総評
    【総合】 燃費は良い。内装も悪くない。外装は好みが別れると思う。 走行性能は辛口に書きましたが、あそこまで辛口に書いた理由は、シャシーの出来(剛性面)が極めて優れていると感じたためです。 シャシーの...
    満足している点
    燃費…うん、燃費だな。 以上(笑)
    不満な点
    【走行面】 走行性能の場所で散々書いたので、その部分は割愛(笑) パドルシフトを追加して頂きたい。 純正サスペンションの収まりの悪さを改善して欲しい。酔う。 あと、先代から続くシフトノブの操作を根...
    乗り心地
    足回りのセッティングに難あり。 段差を一つ越える度に収まりの悪い不快なピッチングが発生する。 決して柔らかい訳ではないが、かといって固くも無い。 完成前に開発予算が途中で底をついてしまったのか?...

    続きを見る

  • Spinnaker2web Spinnaker2webさん

    グレード:S“セーフティプラス”(CVT_1.8) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    4

    納車2ケ月レビュー:初HYBRID、特別仕様車に満足

    2016.11.1

    総評
    そもそも新型プリウスを購入するつもりは無かったが、近所で展示車限り即納のプリウスαがあり気になって試乗。ついでに新型プリウスにも乗ったところ旧型(プリウスαだが)からの進化度に驚き、気に入り、翌週には発注...
    満足している点
    燃費はもとより安全性能・先進性は実使用を重ねる程に満足感が高まる。 特に、特別仕様車 "Safety Plus"としての追加装備(TSSP、インテリジェントクリアランスソナー、シンプルインテリジェントパ...
    不満な点
    現時点では特に不満は無し。不評コメントが散見されるエクステリアやインテリアも、+3~5年の先を見通して先代プリウスのデザインをシャープに進化させるとこうなる、ということだと思われる。少なくとも没個性なデザ...
    乗り心地
    先代プリウスタクシーで辟易したリアの足回りの硬さもシートの座り心地も明らかに改善されているため、舗装路ばかりの日常では全く気にならないし、ボディ剛性も悪い印象は無い。

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  • 86dog 86dogさん

    グレード:S(CVT_1.8) 2015年式

    乗車形式:レンタカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ハイブリッドの元祖、普通という名の褒め言葉を

    2016.10.30

    総評
    プリウスが誕生してついに4代目。代を重ね大柄に なり、ハイブリットシステムも進化し、 他の車種にもハイブリッドがラインナップされ、 小型車にまでラインナップされたこのご時勢、 結構販売は苦戦してる...
    満足している点
    非常に良い燃費。懐に優しい車。 後とても「普通」な良い乗り物。
    不満な点
    大衆車というにはちょっと大きい。 (今や5ナンバーサイズでは小さいですかね?) 後燃費以外に特化した物が無い。
    乗り心地
    非常に乗り心地のいいサスペンション。 その恩恵は恐らくリアサス構造が変わったから だろうか。 (この当あたりが車に進化したって意味だろうか?) スポーツカー乗り的には不満は残るが、特に乗用車 と...

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  • Puripuri Puripuriさん

    グレード:A(CVT_1.8) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    買って満足!

    2016.10.15

    総評
    買って良かった。満足。 THSⅡの完成度、車の完成度は素晴らしい。 荒々しい加速やエキゾースト音は無いけど、これはこれで十分楽しい。 デザインは、発表当初は嫌悪感抱くほどに嫌だったのに、今では気に入...
    満足している点
    ブレーキの度にバッテリー残量が増えて行くエネルギー回生が、何故か毎回嬉しい。今まで無駄に捨てていたストッピングエネルギーを回収(回生)して次に活かす発想自体が最高にエコロジー。更に静かで乗り心地が良く、加...
    不満な点
    オートヘッドランプはまだ未完成気味? ネットでデザインを酷評されているのが辛い。 レーンディパーチャーアラートは、ステアリング制御が感じられない。 自分はドライバーだから良いけど、後席はあまり広く無...
    乗り心地
    シートの形状が最適で、腿から尻、腰、背中まで包まれるような感じです。 路面状況にもよりますが、振動が少なく全体的にスムーズ。

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  • たんばのe:s たんばのe:sさん

    グレード:S(CVT_1.8) 2015年式

    乗車形式:試乗

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    30とは別次元

    2016.10.9

    総評
    全体として正常進化というより別次元に移行した感じがします。
    満足している点
    やはりモーター優先の制御のおかげで、エンジンに切り替わった時のショックはありません。静穏性もすぐれています。
    不満な点
    価格が高い
    乗り心地
    舗装の質が悪い道路でも、ロードノイズがほとんどせず、何事もなかったかのようにいなすので、乗り心地は最高です。

    続きを見る

  • クマゴン クマゴンさん

    グレード:A(CVT_1.8) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    人生 最後の車 自身の年齢を考慮し、万一に備え、Toyota Safety SenceP

    2016.9.28

    総評
    長時間運転しても疲れにくい。高齢者にはお勧めです。
    満足している点
    加速性能が良く、静かで安定した走行ができる。 充実した安全装備で安心して乗れる。                                                             ...
    不満な点
    後席収納時の荷室の段差が大きいのが難点である。
    乗り心地
    乗り心地は硬すぎず柔らかすぎず快適。 静粛です。

    続きを見る

  • hiro294 hiro294さん

    グレード:S“ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2015年式

    乗車形式:レンタカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    燃費性能は認めます

    2016.9.28

    総評
    燃費性能は,良いです. デザインは,好みが分かれると思います.自分には主張が強すぎる感じがしています.今後出るPHVプリウスの方がまだマシ。 クルーズ機能は,安全重視なのかも知れませんが,操作...
    満足している点
    燃費性能は認めます.が,それ以外では良くも悪くも普通です. レーダー式の追従クルーズは,悪天候時でも追従してくれるので,スバル車のカメラ式よりは,便利に感じました.
    不満な点
    最も気になったのは,クルーズスイッチのレバーの位置. ウィンカーの下にクルーズスイッチがある事に慣れている人には良いかも知れませんが,自分の車(スバルもホンダも)は,クルーズスイッチはステアリングスポー...
    乗り心地
    車高が下がったことで,細かい振動が気になります.タイヤとフェンダーとの隙間は,明らかに新型の方が少ないです.スポーティー感が得られる?と言われれば,そうかも知れません. でもサスペンションの作動範囲が若...

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  • イーストコーストの風景 イーストコーストの風景さん

    グレード:S“ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2015年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    初プリウス

    2016.9.24

    総評
    かなり完成度は高いです(^ω^) サスペンションもリアがダブルウィッシュボーンになり乗り心地も良くなりました。 またシート形状も良くなり長距離でも疲れにくく良いと思います(^ω^) オールマ...
    満足している点
    TSS-Pに装着されるレーダークルーズコントロール 速度設定すれば前車に追従・自動で加減速するので渋滞でも使えます。 オプション設定であるエモーショナル・レッド 深みがあり個人的にはお気...
    不満な点
    TSS-PがSグレードだとMOPになる。 Aグレードだとセンターコンソール部分がホワイトになる 内装が少しシンプル過ぎる Aプレミアムにしても少しプラスチック感がする デザインはかなり...
    乗り心地
    ツーリングセレクションは全グレードのタイヤサイズが 215/45R17の為、少しゴツゴツする感じがします。 またサスペンションも少し硬めになってるので段差等は少し跳ねる感じはしますが不快な感じでは...

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