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トヨタ プリウス ユーザーレビュー・評価一覧 (35ページ)
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-
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-
- 中古車本体価格
-
0.0 万円 〜 769.0 万円
平均総合評価
4.2
- 走行性能
- 4.0
- 乗り心地
- 3.8
- 燃費
- 4.5
- デザイン
- 4.2
- 積載性
- 3.6
- 価格
- 3.7
総合評価分布
-
move_315さん
グレード：A(CVT_1.8) 2015年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- -
- 価格
- -
2021.9.19
- 総評
- 少々気を使うこともありますが、良い車です。 50前期プリウスが登場した当時は賛否両論でしたが、私からすると今のトヨタのグリルデザインを考えるとまだマシなほうかなと・・笑 シエンタも当時は色々な言われ方...
- 満足している点
- 燃費が良すぎて最高！多少荒い運転をしても（むしろその方が燃費が良い）燃費が良くなる。 燃費至上主義からすると夢のような車です。 2Lエンジン車ということもあって、街乗り、高速共に十分すぎるくらいです。...
- 不満な点
- 車高が低い。路外から車道までの段差が大きいほど気を使います。前から行けても後退で車道へ出る時にフロントバンパーが「ガー」とすることありました。 ハンドルの合皮が剥がれやすいなと。いろんな方が使うからとい...
- 乗り心地
- さすがTNGA最初の車ということもあり、乗り心地は最高です。先代の30系プリウスと比べると別物の車です。乗り心地を一番に考えるとなるとこのような新プラットフォームを採用した車（DNGAであればタント、TN...
-
30後期プリウスさん
グレード：- 2009年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2021.9.14
- 総評
- 音は、対策するとして乗り心地は硬くギャップの突き上げ気になります。燃費の良さ相殺で普通評価です。
- 満足している点
- 10系アルから乗り換え、誰もが思う燃費の良さ。通勤25ｷﾛでメーター読み36.6
- 不満な点
- ロードノイズ、エンジン音、すれ違いの音けっこう気になります。
- 乗り心地
- 硬いですね。ゴツゴツします。 シート位置合わせ今もベスポジ探ってます。
-
j358pさん
グレード：A“ツーリングセレクション”_E-Four(CVT_1.8) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2021.9.10
- 総評
- いつまでも長く乗れる車ですね。 自分よりも性能、賢さが断然に上なので、1人で運転してる気がしないくらい安心して乗れる。
- 満足している点
- 燃費の良さ。想像よりも低中回転はよく走る。
- 不満な点
- 120キロあたりからの走りが残念すぎる。
- 乗り心地
- 純正に比べると225／35／19なので空気圧高めで硬い感じだけど問題ない。ロードノイズが静かなので防音性は凄くいい。
-
こば0728さん
グレード：- 2009年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
iis********さん
グレード：A“ツーリングセレクション”_E-Four(CVT_1.8) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
る ぱさん
グレード：S“セーフティプラス”(CVT_1.8) 2017年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2021.9.3
- 総評
- とっても良くできてる よく出来すぎてつまらなくなる
- 満足している点
- 相方は自分での運転でも車酔いするがプリはノーマルでも大丈夫なくらい安定している。ブレーキタッチは驚くほど良い
- 不満な点
- 全てが80点 それだけにワクワクに欠ける。刺激無さすぎ君
- 乗り心地
- アクアでは足回りを変更したが、ドノーマルで相方が車酔いしない程のボディー剛性
-
takebo051さん
グレード：S“ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2021.8.30
- 総評
- 走るためのツールとして100点です スピード出したりサーキットいくクルマじゃないので、ドライブや釣りに行くのになに不自由ないです(^^)
- 満足している点
- 前モデルの30系プリウスから乗り換えです シエンタ、フリードサイズを探していましたが、充実装備のこいつを見て即決（笑） やはりフルエアロはカッコイイ♪ そしてTNGAは伊達じゃないです カーブ...
- 不満な点
- 着座面が低い、車内高がシエンタ達より低い ヘッドライト周りの意匠は満点ではない です。 TNGAで低床化されたせいか低いです ローダウンにしてる？って印象 まあ慣れれば普通ですが･･･ ...
- 乗り心地
- ツーリンググレードなのでタイヤ太いです💧 でも柔らかすぎず硬すぎずかな～ ここは好みですね♪ ノイズも気になる方はデットニングか上級車へどーぞ
-
kzy1003さん
グレード：G“LEDエディション”(CVT_1.8) 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- -
-
かちゃぁんさん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- 2
2021.8.26
- 総評
- なぜ逆輸入？って言う人もいるが自己満。30プリウスは出た当初から好きすぎてレンタカーで遊びに行ったりしたくらい一目惚れした車。トヨタマークで左ハンドル最高です。
- 満足している点
- 車検すら通さずコロコロ乗り換える性格だったが初めてエンジン載せ替えてまで乗りたいと思った車！
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- 車庫調入れたい
-
2002NHW11さん
グレード：S“ナビスペシャル”(CVT_1.5) 2002年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2021.8.26
- 総評
- 視界が良く、小回りが利き、長距離走っても疲れない、世界初の量産ハイブリッドカーとしての評価以上にクルマとしての完成度が歴代プリウスの中でも飛び抜けて高い 今日で19年経過するが、致命的な故障が一度も無く...
- 満足している点
-
取り回しがよく、視界がいい
長距離走っても疲れない
車内の開放感がいい
- 不満な点
-
ハイブリッドバッテリー交換費用が高額
しかし長寿命
- 乗り心地
-
凸凹した道でも振動を気にする事無く快適に走れる柔らかい乗り心地
-
かずAXISさん
グレード：S “ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2009年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2021.8.23
- 総評
- 最高です。10年選手ですので、経年劣化や内外装の古さは否めませんが、すべて燃費で打ち消せるほどの実力を持っています。
- 満足している点
- 燃費、維持費の安さ
- 不満な点
- 乗り心地が少し悪いかな
- 乗り心地
- 悪いです。でも、車格、年数を考慮するとこんなもんかなとも思います。
-
Kana.パパさん
グレード：S“ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
あ～ららさん
グレード：S“セーフティプラス”(CVT_1.8) 2017年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
ひめななさん
グレード：S(CVT_1.8) 2009年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2021.8.16
- 総評
- クルマ選びで迷ったら、とりあえずこのクルマ買っとけば損は無し？但しプリウスミサイルと揶揄されることも ノーマル車が多いので、黒系はちょっとカスタムするだけでかなり目立つ
- 満足している点
- プリウスといえば、低燃費！ついつい高速乗らずに下道走ってしまいます
- 不満な点
- インパネ類がショボい ヘッドライトが暗い 冬は寒い 冬は燃費が悪化 タコメーターが無いのが淋しい
- 乗り心地
- 購入時よりモデリスタサスが、装着されているので適度に固めで運転しやすい
-
kisyadaisukiさん
グレード：Aプレミアム“ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2021.8.15
- 総評
- プリウス2世代目を10年間で248,000㎞走った経緯があり、今のが6年目で65,000㎞になったところで、まだ乗れると期待してる。
- 満足している点
- 燃費が良い（長距離時リッター30㎞が最高）
- 不満な点
- エンジン起動時がうるさい
- 乗り心地
- -
-
yus********さん
グレード：S“セーフティプラス II”(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2021.8.13
- 総評
- 皆さんのレビューの通り、シートは低いです。 しかし前席は、身長１８０センチの方でも圧迫感はほとんど無いです。 ＳＵＶと比べると乗降りの点で不自由ですが、昭和６０年代から平成初期の車着座位置レベルに...
- 満足している点
- 停車から発進は、静かでスムーズです。 加速時にエンジンが始動しても、気にならないレベル。 また巡行走行・減速走行でもエンジン停止になっても同様。かなり完成されたハイブリットシステムだと思います。 Ｔ...
- 不満な点
-
駐車で枠内に真っ直ぐ止めるのが難しい。パノラミックビューモニターを見ても見えにくい。Ｓ－ＳＰ２に為、シンプルパーキングアシストが無い。運手席ドアを開けてバックしようとしても安全対策の為？止まってしまい出来...
- 乗り心地
- 乗り心地は、なかなか良いではないでしょうか。今まで乗った車の中では、かなり良い方だと思います。 さらに上を目指すと「ネオチューン」等も、検討しても良いかも知れません。自分もやってみたいです。
-
@tatsuyaさん
グレード：S“ツーリングセレクション・G's”(CVT_1.8) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2021.8.6
- 総評
- 通勤で高速道路メインだと、燃費はあまりよろしくない。 ※無駄に踏むからかな？
- 満足している点
- シートのホールド性が良い！
- 不満な点
- ちょっと、背が高く見えるのかな？
- 乗り心地
- タイヤの扁平が40なので、乗り心地は悪い。 突き上げは多く感じる。
-
すずらんにわとりさん
グレード：S(CVT_1.8) 2018年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2021.8.4
- 総評
- 今となっては、ハンドリングの悪さが気になり、車好きの人が買う車ではない。
- 満足している点
- 燃費の良さ。乗り心地の良さ。
- 不満な点
- ハンドリングが悪い。つまらない。 ワインディングが苦手。
- 乗り心地
- 良い。
-
チー?くんさん
グレード：S“ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
50PTさん
グレード：S“セーフティプラス・ツートーン”(CVT_1.8) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2021.7.19
- 総評
- ロードノイズはタイヤで相当改善されることは30プリウスで経験済み 逆に言えばこの点以外の不満無しトヨタのヒエラルキー戦略からこの車にロードノイズ残さなければ乗り味で上級と被る わざと残したね 大衆車と割り...
- 満足している点
- TNGAで劇的進化 走りを意識したエコカー 価格から考えてこれ以上の総合バランスは無理 質的に納得出来るレベル 燃費 乗り心地 走安 予防安全 良いと思う
- 不満な点
- ロードノイズはメーカーが30プリウスと同等と言うだけあって 純正ナノエナジー17インチでは賑やか
- 乗り心地
- 17インチ仕様は腰のある設定だけど概ねフラットでクラスの水準以上にあると思う シートが秀逸でレカロをよく研究している面圧分布で感心 ロードノイズも下から聞こえてくる音量は大きいけど耳元のBピラーやルーフラ...
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