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- 33ページ目
トヨタ プリウス ユーザーレビュー・評価一覧 (33ページ)
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- 新車価格（税込）
-
275.0 万円 〜 460.0 万円
-
- 中古車本体価格
-
0.0 万円 〜 769.0 万円
平均総合評価
4.2
- 走行性能
- 4.0
- 乗り心地
- 3.8
- 燃費
- 4.5
- デザイン
- 4.2
- 積載性
- 3.6
- 価格
- 3.7
総合評価分布
-
ossann777さん
グレード：- 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
ossann777さん
グレード：- 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
さくら＠＠＠さん
グレード：Aプレミアム“ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2021.11.23
- 総評
- ミニバンを乗り継いできましたが、やはりこのサイズが使いやすいです。大人4人が乗れて、車高が1550ｍｍ以下を探してたどり着いたプリウスでしたが、世界中で売れる理由が分かりました。 正直、ハイブリットは元...
- 満足している点
-
なんといっても燃費！
静かさ。
スタイルもスポーティで良い。
大人4人が乗れる。
トランクの広さ。
100V1500Wが使える！
- 不満な点
- ミニバンからの乗り換えなので広さかな。 しかし、それを補う物のが多い。
- 乗り心地
- 車体もかっちりしていて、乗り心地は少しハード？といっても前車ヴェルファイアと比較です。 ワインディングはノーマルサスなのでふにゃふにゃですが、ほどよいロールで曲がってくれます。 スポーツカーでも無いし...
-
パパまるさん
グレード：S “ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2009年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2021.11.23
- 総評
- 家族の足として使うなら維持費が安いので最高です。
- 満足している点
- 自動車税、ガソリン代が安いのは助かる ブレーキパッドが減らない。 北海道一周旅行の時は燃料費が安くて助かった。
- 不満な点
- 内装がチープ 高燃費を出すのにはテクニックが必要
- 乗り心地
- 純正は良くないです。 サス交換で乗り心地アップ。
-
SPADA.Sさん
グレード：- 2009年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
あゆのすけ２さん
グレード：A“ツーリングセレクション・ブラックエディション”(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
hyuberion13さん
グレード：S“セーフティプラス”(CVT_1.8) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2021.11.17
- 総評
- 乗って楽しい車、運転楽しくなります。乗り心地も悪くないし燃費の良さはさすがと言う所、後から出た車はより良く出来ているでしょうが、良く出来ていると思います。
- 満足している点
- 圧倒的な燃費、最近はアフターパーツもそれなりに増えていじりやすくなって来た。乗り心地も悪く無く長距離も比較的疲れない。
- 不満な点
- 内装がやはり樹脂満載感ある。
- 乗り心地
- ダブルウィッシュボーンになって、後席が良くなったでしょうね。全席は比較的乗って疲れないし乗り心地はいい感じでしょうね。
-
こたろう360さん
グレード：- 2003年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
パパどんさん
グレード：- 2009年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 1
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
関西の山ちゃんさん
グレード：A“ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
千波さん
グレード：S“ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
あめおとこさん
グレード：S“ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2015年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2021.11.7
- 総評
- 当初世論も外装のデザインで賛否両論分かれていて、自身も購入に乗り気では無かったのですが、不評なデザインをどう変えたら魅せるもの、愛着が湧くものに変わるだろうか？と考え、今のスタイルに。特にお金を掛けた…と...
- 満足している点
- 足回りなどのパーツを利用しなくてもシャコタンに見えるスタイル。
- 不満な点
- ３０プリウスからの乗り換えで一番に不満だったのは、室内収納の少なさです。もう少しコンソールボックスなどあったら良いのですが…。
- 乗り心地
- -
-
し一んちゃさん
グレード：Aプレミアム_E-Four(CVT_1.8) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2021.11.6
- 総評
- E-FOURは、乗り心地が更に上品
- 満足している点
- 乗り心地
- 不満な点
- 無し しいて言えば、純正スピーカが安物なので、ハイレゾに交換した(メーカ対応ないが、実は簡単に交換可)
- 乗り心地
- 船に乗っている位、スムーズ 先代とは別次元
-
タケしゅさん
グレード：G(CVT_1.8) 2009年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2021.11.2
- 総評
- 何も壊れたことがなく16万キロへ達した… アクアと比べると車格なりの耐久性があると感じる
- 満足している点
- そこそこ広く そこそこ走って 燃費はいい
- 不満な点
- やはり後ろは見にくい
- 乗り心地
- 初期型のためか妙に硬い印象があった ローファースポーツをくんで一層硬くなった…
-
しんちゃん@50プリウスさん
グレード：S“ツーリングセレクション・ブラックエディション”(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
-
burtonさん
グレード：S“ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
おおべえさん
グレード：S(CVT_1.8) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2021.10.30
- 総評
- 不満はあれど、とても良くできたクルマ
- 満足している点
- 過去所有の30プリウスと比べると２クラスくらい車格がアップしてるよに思います
- 不満な点
- いまひとつな運転支援機能
- 乗り心地
- -
-
新チャンさん
グレード：G(CVT_1.5) 2007年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2021.10.28
- 総評
- 古い車ですが十分な燃費。
- 満足している点
-
特に燃費を意識せずにリッター27km。
オートクルーズは、ACCでないのであまり当てにしていませんでしたが、結構便利でした。
そして、満タンから一度もメモリ減らず。
- 不満な点
- エンジン回転上げるとダッシュボードあたりが騒がしくなります。
- 乗り心地
- -
-
たっしーーーさん
グレード：S(CVT_1.8) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2021.10.26
- 総評
- スタンダードなのに、剛性、静粛性、快適性、経済性に優れてるのは、さすが世界のトヨタだなと。
- 満足している点
- 世界のトヨタの世界のプリウス。世界のスタンダードハイブリッド
- 不満な点
- エンジンは省燃費仕様らしいがリッター換算18前後で、EVに助けられないと燃費良くない。その点を考えたら、まだまだ。
- 乗り心地
- 世界のスタンダードがこれなら、万人ウケだと思う。 プレミアムハイブリッドでは無いし、貧相な車でも無いから、これで妥当かな。
-
新チャンさん
グレード：G(CVT_1.5) 2007年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2021.10.25
- 総評
- 意外としっかりしたドライブフィーリング今のところ無いです
- 満足している点
- 1500CC自動車税が安い
- 不満な点
- 意外としっかりしたドライブフィーリング今のところ無いです
- 乗り心地
- -
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