平均総合評価
4.2
総合評価分布
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乗車形式:その他
3
環境への配慮 環境への配慮を考えて選ぶならベストチョイスだと思います。
2006.10.31
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乗車形式:マイカー
3
アシとして使うなら 通勤や日常のアシとして使うならとても良いですね。 ただ個人的にはサーキットを走ったりするのが好きなので、セカンドカーが無いととて
2006.10.31
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乗車形式:マイカー
4
燃費 主人が営業の仕事用に使っていますが、ガソリン代は今までの半分に減ったそうです。しかし、思ったより燃費は上がりません。おおむね満足しています。
2006.10.31
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5
長く乗りたい車です 毎日の足としてこれ以上の車はないでしょう!
2006.10.30
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乗車形式:マイカー
5
スカイラインよりもプリウスが好きになった 若い頃は、日産スカイラインが好きでした。かっこよくて速いからでした。もちろんブンブンという爆音を立て、自分は
2006.10.30
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乗車形式:マイカー
3
燃費はもう少しあってもいいかな… 燃費は日常の市街地走行ではカタログスペックの半分くらいで、もう少し期待していたのですが、アクセルワークが悪いのか、も
2006.10.29
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5
時が経つと色んな音が・・・ 中古車で買ったので、本来の症状では無い事をお祈りします。
2006.10.29
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3
エコカー プリウス 当時、ハイブリッドカーの市販車として初めての車でした。燃費がよく信号で止まるとアイドリングストップになり、とても効率的でCO2の排
2006.10.29
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乗車形式:マイカー
5
燃費だけではない ガソリンの高沸が、購入の背景にあった。実際、燃費については満足しています。片道30分程度の道のり(アップダウンあり)を基本、通勤で使
2006.10.29
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5
プリウスの燃費は? カタログで30キロの燃費とあるが、価格250万円の車で30キロの燃費が常時出ても元をとるまで何年かかる?との思いで試乗した。市内に
2006.10.28
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3
初代プリウス 距離乗る人や、クルマに詳しく好きな人では機動性にとても不満を感じると思います。 その他の一般ユーザーにとっては、非常に便利なクルマにな
2006.10.28
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4
3年間使用して 総合的には燃費が良く、ガソリン高騰の時代には助かります。
2006.10.28
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5
踏切待ちで優越感 満タンで1000km走ります。 高級車からの乗り換えはお薦めしません。
2006.10.28
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乗車形式:その他
5
環境に優越な車。 ハイブリッドはプリウスだけじゃない、シビックハイブリッドもそう。ガソリンを無駄に使わない。電気を使い地球の環境を守るもの。地球の緑を
2006.10.28
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乗車形式:マイカー
5
ごみが~ 何しろ、燃料が良すぎてスタンドに、行かないから車が汚い
2006.10.27
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乗車形式:マイカー
5
セドグロ、クラウンから 運転席周りの空間(広さ感覚)はセドグロやクラウン以上!マジェスタさえも凌駕するほどです。静かさもそれ以上の感じでその上燃費は3
2006.10.26
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グレード:-
乗車形式:マイカー
4
期待どおりです もうなんていうか、かなり特別な車なので、買うときゃ指名買いでしょうね。ハイテクの塊みたいな感じがします。個人的にはスポーツカーが大好き
2006.10.25
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
余は満足じゃ 実際に乗ってみて、想像以上に静粛性・経済性・走行性に満足しています。給油も1ヶ月に一度だから、ガソリン高騰も他山の石です。
2006.10.25
ニックネーム非公開さん
グレード:S(CVT_1.5) 2006年式
乗車形式:その他
4
2006.10.24
ニックネーム非公開さん
グレード:G“ツーリングセレクション・レザーパッケージ”(CVT_1.5) 2006年式
乗車形式:その他
4
2006.10.24
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