トヨタ プリウス ユーザーレビュー・評価一覧 (154ページ)

ガソリン高騰の今・魅力を発揮する車 愛車のゴルフⅤ-GTIを、いつもドレスアップに出している、某VW系の有名カスタムショップの代車です。 今までに2回

2007.10.22

総評

ガソリン高騰の今・魅力を発揮する車 愛車のゴルフⅤ-GTIを、いつもドレスアップに出している、某VW系の有名カスタムショップの代車です。 今までに2回に渡り、延べ一ヶ月弱程度は我が家のガレージで預かってい...

満足している点

このモデルは、ホンダ・インサイトと並んで、当時2車種しかなかったハイブリッドの先駆者です。 今でこそ、ミニバンにまでラインナップも増えてきたハイブリッド車ですが、4ﾄﾞｱ、５人乗りの実用系はこの車だけでし...

不満な点

初期型は、エンジンのパワーが最も少ない。実用面では相場がやや高いが、マイチェン後が買い得と思います。 形の好みもあるっでしょうが・・。 バックなどゆっくり行っていると、モーターのみの駆動なので歩行者が気付...

乗り心地

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思ったほどには 後方の視界が悪いとか 走りが頼りないとかの書き込みを見ていましたが 半年乗ってみて、今までの車と大差ないのに燃費が良い

2007.10.20

総評

思ったほどには 後方の視界が悪いとか 走りが頼りないとかの書き込みを見ていましたが 半年乗ってみて、今までの車と大差ないのに燃費が良い

満足している点

なんせ燃費高速道路オンリーで２２．５キロ 一度だけ 渋滞のため一般道を走ったら（６０キロほど）２３．５キロになった 一般道路ばかり走れば２５キロは走りそう

不満な点

車高がもう少し低ければ自分で洗車できるのに・・

乗り心地

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ハイブリッド車の乗り味とは… エンジン＋モータとはどんな感じか興味があり試乗してきました。以下感想です。 　乗り味としては通常の普通自動車と全く違和感

2007.10.15

総評

ハイブリッド車の乗り味とは… エンジン＋モータとはどんな感じか興味があり試乗してきました。以下感想です。 　乗り味としては通常の普通自動車と全く違和感なく走れます。走り出してすぐ感じるのはその静かさです。...

満足している点

・燃費 　この車の最大の売りです。 ・静粛性 　モータのみだと凄く静か。エンジンがかかっても気にならない。 ・加速力 　ＣＭほどは期待出来ないがそこそこ。 ・維持費 　税金が優遇される。 ・優越感 　世間...

不満な点

・ブレーキ 　フィーリング最悪。遊びが全くなくかつ初期制動の効きが強すぎる。　要改善。 ・パッケージ 　前席はガラスが傾斜しすぎ。ﾍｯﾄﾞｸﾘｱﾗﾝｽはそこそこだが横幅が思ったより狭い。カローラ等と比べる...

乗り心地

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乗るほどに愛着が・・・。 初代（初期１０型）を中古で走行７万キロの９年落ちを購入。 中古購入前に現行型の新車も試乗検討しましたが、初期型の穏やかな乗り

2007.10.14

総評

乗るほどに愛着が・・・。 初代（初期１０型）を中古で走行７万キロの９年落ちを購入。 中古購入前に現行型の新車も試乗検討しましたが、初期型の穏やかな乗り心地や広い室内空間に満足したので予算的なこともあり初期...

満足している点

アイドリングストップ時（停車、減速時）の静粛性。そして小回りがよい。初期型なので燃費は平均１７キロ前後と、最近の燃費のよいコンパクトカーとあまり大差ないですが、大人四人が無理なく乗車出来る車（セダン）では...

不満な点

貧弱な初期型のメインバッテリー。 高速道路（特に上り坂）では軽自動車並の加速性能とエンジン音。 これも安全運転には役立っているのですが。(--)

乗り心地

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プリウスは全然遅くない！！ プリウスを運転するまでは、カタログ数値を見ると１５００ｃｃの排気量に軽自動車と変わらない馬力で１２００キロのボディだからス

2007.10.13

総評

プリウスは全然遅くない！！ プリウスを運転するまでは、カタログ数値を見ると１５００ｃｃの排気量に軽自動車と変わらない馬力で１２００キロのボディだからストレスのたまる走りになるなと思いながら運転すると一瞬で...

満足している点

動力性能が素晴らしい。もちろんながら燃費がいい。外観も内装も未来的な感じがしていて好きです。ブレーキも良く効きます。後部座席が広い。上のグレードには革シートや革巻きのハンドルが用意されていて高級な乗り方も...

不満な点

目立って短所はありませんがドライブやニュートラルにするシフトが他の車と全く違い、慣れるまで使いにくい。新車価格がもう少し安ければ助かる。

乗り心地

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燃費だけ 燃費に関しては、まったく文句なし（当たり前か・・・）。 それ以外の部分に関しては、それなりの車。

2007.9.30

総評

燃費だけ 燃費に関しては、まったく文句なし（当たり前か・・・）。 それ以外の部分に関しては、それなりの車。

満足している点

燃費がいい。

不満な点

サス硬く、タイヤとのマッチングが悪いためか、乗り心地が悪。トヨタのセッティング能力というか、足回りに対する考え方というか、とにかく疑問。 静かすぎ。歩行者が気づいてくれない。 ステアリングが小さくて、操作...

乗り心地

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シトロエンみたい（笑） 購入して丸２年，５万キロ強を走りました。燃費が良くて，本当に助かります。一般道を法定速度くらいでのんび～り走るようなパターンが

2007.9.30

総評

シトロエンみたい（笑） 購入して丸２年，５万キロ強を走りました。燃費が良くて，本当に助かります。一般道を法定速度くらいでのんび～り走るようなパターンが一番燃費が良いようです。また一定速度で走るよりも適度に...

満足している点

もちろん燃費。同クラスの車の半分以下，単純計算で燃料代がこの２年で３０万も浮いたことになります。なお，購入時に付いていたタイヤがいわゆる「エコタイヤ」でややグリップが心許なかったので，乗り心地のいいタイヤ...

不満な点

みなさんおっしゃるとおり，「高速道路で燃費が伸びない」「冬場に極端に燃費が落ちる」ということ。どちらもエンジンを止めて走るという好燃費パターンに持ち込めなくなるからです。「インテリアがイマイチ」というのも...

乗り心地

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予想通り 購入後間もなく３年、走行距離は３万㌔弱、総体的には予想していた通りで満足している。外観から感じるより、はるかに後方視界がよく、運転しやすい。

2007.9.24

総評

予想通り 購入後間もなく３年、走行距離は３万㌔弱、総体的には予想していた通りで満足している。外観から感じるより、はるかに後方視界がよく、運転しやすい。一般のガソリンエンジン車から乗り換えても、動力性能に関...

満足している点

燃費のよい車を求めていたので、燃費の面でもまあまあ満足できるレベルである。日常の通勤のみではリッター21～22㌔、長距離ドライブでは時には30㌔近く延びることがある。最近のようにガソリンの価格が高くなって...

不満な点

冬季の燃費が極端に落ち、16㌔前後となる。これは、冬季はエアコンをヒーターとして使うのに、水を暖めるためにエンジンが回転する頻度が高くなるためで、トヨタのハイブリッド・システムとしては仕方がないか。後席の...

乗り心地

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コペルニクス的運転技術革命 判る範囲内でより燃費良く、克 交通ルールをできる限り守りながら誰よりも上手に、より誰よりも早く目的地に着こうとしていた運転

2007.9.17

総評

コペルニクス的運転技術革命 判る範囲内でより燃費良く、克 交通ルールをできる限り守りながら誰よりも上手に、より誰よりも早く目的地に着こうとしていた運転技術に拘る人が、地球環境を意識しながら、同時により良い...

満足している点

購入してから15ヶ月で44,000㎞走行し、その生涯燃費が25.9㎞/Lです。この燃費の良さは最大の長所です。それでもモデリスタ仕様にして17インチのアルミホイールと扁平タイヤを装着した影響で平均燃費は悪...

不満な点

純正タイヤホイールのセットがダサいと思います。又、バッテリー残があるときの徐行時は、静か過ぎて歩行者が気づいてくれないことがあります。こちらが気遣いしなければいけません。それに後方視界が狭く、車庫入れなど...

乗り心地

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さすがハイブリット！でも落とし穴もあり・ 初代プリウスを買った直後、フルモデルチェンジして、ショックな一台でした。ただ、燃費も20ｋｍ/L行くかどうか

2007.8.30

総評

さすがハイブリット！でも落とし穴もあり・ 初代プリウスを買った直後、フルモデルチェンジして、ショックな一台でした。ただ、燃費も20ｋｍ/L行くかどうかなので、お財布にはとてもやさしいです。走り出しが静かな...

満足している点

もちろん燃費!2週間に1回の給油でぜんぜんOK です。買い物くらいの人なら、月一2ヶ月に1回くらいでもいいんでないでしょうか。 バッテリーやモーターに不安はありましたが、その辺のトラブルは思っていた以上に...

不満な点

モーター駆動時のパワー不足。家の車庫はチョット傾斜があるので、勢いをつけないと途中で止まってしまう。 走りで楽しめない。 エアコンが停車時に効かない。走っていても雨の日よく窓が曇る。 バッテリー節約らしい...

乗り心地

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理想のセダン 中古で購入し、４年１１万キロ乗り手放しました。個人的にあのギミックなスタイルが好きでした。燃費も平均２０キロ（春・秋：22KM/L　夏：

2007.8.28

総評

理想のセダン 中古で購入し、４年１１万キロ乗り手放しました。個人的にあのギミックなスタイルが好きでした。燃費も平均２０キロ（春・秋：22KM/L　夏：20KM/L　冬：18KM/L）あり、満タン給油で次回...

満足している点

なんといっても自動車史上に残るクルマ。ギミックな形や、存在なのに現行型よりも広い室内、見切りが良く死界が少ないボディ、広いトランク、経済的であり、壊れない。。ってことはセダンに求められる要素ですので理想の...

不満な点

もう少しほしい動力性能。まあ車重1.5トンもあれば仕方ない。走行バッテリー電池交換には３～４０万かかると聞かされてましたが、通算７年１２万キロで故障や、著しい性能低下は確認できませんでした。（ただちょい乗...

乗り心地

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最新の技術を惜しみなく投入したのは、評価...

2007.8.26

総評

最新の技術を惜しみなく投入したのは、評価できる。 燃費がとてもいいので、日本一周をしたいと思えるが、それを拒絶するかのようなシートの出来 これでは、宝の持ち腐れ 一日何百キロも走るといわれる欧州でイ...

満足している点

この車に乗っていると頭が良さそうに見えること

不満な点

落ち着いて考えると燃費以外に、最新のカローラと大して変わらないこと。 あとシートの出来は、なんとかなりませんか？ 30分以上座ると疲れる

乗り心地

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トヨタが世界に誇る技術を日々体感でき、所...

2007.8.25

総評

トヨタが世界に誇る技術を日々体感でき、所有することだけでも満足感の得られる車です。始動ボタンを押してもエンジンが介入せずモーターが始動するあたりは、電化製品を扱っている錯覚すら抱きます。乗りものとしてだけ...

満足している点

ガソリンが高価なこのご時世、すばらしい低燃費に感謝しています。低燃費を維持するために、丁寧な運転をこころがけるようになりました。的確なアイドリングストップから得られる静粛性も優れています。走行性は同排気量...

不満な点

右前方や後方をはじめとして死角が多く、視認性がよくない。ワイパーはフロント及びリアとも拭き残しが多く、雨天時は特に気を遣った運転を要します。乗り心地は、同じプラットフォームで組まれた従来のトヨタ車からする...

乗り心地

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トヨタの技術水準の凄まじさを味わえるクル...

2007.8.19

総評

トヨタの技術水準の凄まじさを味わえるクルマですが、それと同時に徹底したコストダウンをも味わうことのできるクルマ。

満足している点

・モーターとエンジンの組合せで小気味良く走るという爽快感 ・室内の空間が広く、小物を入れる収納も余すところなく付いている ・ナビを含めたセンターパネルの操作性は申し分なし ・やはり断トツで燃費が良い...

不満な点

・インテリアが味も素っ気無く安っぽい ・シートの適正ポジションが取り辛く、脚や腰が痛くなる ・シートの素材自体もかなりコストダウンされているらしく、長時間だと腰痛は必至 ・エクステリアは全体に上手く...

乗り心地

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コストを抑えるなら 去年中古車購入しました。実は自宅が５ナンバー車しか入らないので、現行型が買えませんでしたが、大きさ的にも丁度いいと思います。この車

2007.8.17

総評

コストを抑えるなら 去年中古車購入しました。実は自宅が５ナンバー車しか入らないので、現行型が買えませんでしたが、大きさ的にも丁度いいと思います。この車は、乗り方１つで凄く燃費が変わる車です。

満足している点

１番に燃費がいいことです。旧型なのですが、燃費についてよく聞かれます。 最近の車に比べて、Ａピラーがまだ太くないので、乗りやすいです（一応、ＧＯＡボディですが）。 シートはそんなに悪く感じません。 後期型...

不満な点

足が柔らかいので、山道では少し酔いやすいと思います。 暑い日には、後方のエアダクトから送風機の音が大きいです。 ＥＭＶが故障したのですが、１０万円以上の出費なるそうです（ヤフオクで安価の物に交換しました）...

乗り心地

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運転を感じさせない車 モーター駆動の時は車内は静かです ただ、高速１００ｋｍ運転はやっぱり１．５ｌエンジンと思います 街乗りではこの車が一番でしょう

2007.8.14

総評

運転を感じさせない車 モーター駆動の時は車内は静かです ただ、高速１００ｋｍ運転はやっぱり１．５ｌエンジンと思います 街乗りではこの車が一番でしょう ただ、街乗りだけでもカタログスペック程の燃費にはなりま...

満足している点

静か トランクが結構広い オプション無しでも成立し、イストより安く感じる

不満な点

逆に静かすぎる所（歩行者が気付かない） 高速の燃費、総合すると結局１．５ｌのＭＴ車並の燃費にしかならない… バッテリが寿命の時のユーザー対応とトヨタの処理 （ハイブリット車のバッテリ処理問題がこれから表面...

乗り心地

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使い勝手は良好 購入してから一年と少したちます。トラブルといえば半ドアで室内照明をつけっ放しにして放置してしまってバッテリーが上がったくらい。初期には

2007.8.12

総評

使い勝手は良好 購入してから一年と少したちます。トラブルといえば半ドアで室内照明をつけっ放しにして放置してしまってバッテリーが上がったくらい。初期にはタイヤの空気圧がすぐ下がるなと思ったのですが、なじみが...

満足している点

なんと言っても燃費の良さでしょう。実用でリッター２０ｋｍは走れます。内装は豪華さとは無縁ですが、仕上げはしっかりといかにもトヨタ車らしいもの。タイヤもグリップとエコを両立した物が付いてます。 走行性能は実...

不満な点

完全に停車前にうっかりストップボタンを押すとエンジンをかけたまま降車することになります。ロックが出来ないので気が付きますが、静かなだけに何か改良が欲しいと思いました。それと納車時に見落とした自分の責任もあ...

乗り心地

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次世代車？ プリウスに乗る機会があり、合計400Km乗っての感想です。 プッシュボタン式のエンジンスターターは未来を感じさせるもので、エンジンがかかっ

2007.8.9

総評

次世代車？ プリウスに乗る機会があり、合計400Km乗っての感想です。 プッシュボタン式のエンジンスターターは未来を感じさせるもので、エンジンがかかったのかわからないほど静かです。（実際かかってない） し...

満足している点

未来的な概観、いまだに古臭さを感じず。 燃費のよさ。フル加速を何回も行いましたが、燃費は15Km/lいいですね。 EVモード。夜間静かに外出したいときは大変重宝すると思います。

不満な点

デザイン重視のため、使いかって悪。 エンジン音大きめ。 車幅感覚つかみづらい。 EVモードの走行可能距離の少なさ。 路面の凹凸を敏感に拾ってしまうため、乗り心地はあまりよろしくない。

乗り心地

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結構いいかも！ 200kmほど走行した感想です。まず外装ですが、個人的には好感が持てます。大きすぎず、小さすぎず適度なボディサイズ。静かで燃費が良く、

2007.8.7

総評

結構いいかも！ 200kmほど走行した感想です。まず外装ですが、個人的には好感が持てます。大きすぎず、小さすぎず適度なボディサイズ。静かで燃費が良く、時には必要十分以上の加速をする。そんな近未来のハイブリ...

満足している点

①静粛性 ②経済性（平均24.4km/Lでした） ③価格 ④エコカーに乗っている優越感 ⑤燃費を延ばせさせようとするモニター

不満な点

①内装のプラスチック ②少し違和感のあるブレーキ ③Dモード時にエンジンが掛かったときの振動 ④歩行者が多いところを走る（モーター走行時）と歩行者に気付いてもらえない（クラクションとは別に嫌味のない歩行者...

乗り心地

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“ノーマルでもほとんど飽きない車”。 たいていは車のタイヤを交換したり、パーツを付けたりして“飽き”から遠ざかろうとするが、４万キロを超えたプリウスに

2007.8.6

総評

“ノーマルでもほとんど飽きない車”。 たいていは車のタイヤを交換したり、パーツを付けたりして“飽き”から遠ざかろうとするが、４万キロを超えたプリウスには飽きが一切来ない。 これはヒットするはずである。

満足している点

・高速走行時、ステアリングの挙動が落ち着いていてとても良い。何百キロを一気に走っても、運転が嫌にならない車全体の性格はまるでドイツ車のよう。 ・シートのできがとても良い。２時間以上同じ姿勢でいられる。新幹...

不満な点

・距離を重ねるにしたがって、エンジン始動の振動が強くなってきた。ただ、これはエンジンマウントを交換すればよさそう。 ・内装デザイン。すでに陳腐化している。ただこの陳腐化が日本車ならではとも言える・・・。 ...

乗り心地

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