トヨタ プリウス ユーザーレビュー・評価一覧 (128ページ)

もっさり感・・・・ なんと言えばよいのか分からないのですが、モサ～と重苦しく加速するのは嫌！ 今一つ欲しい！とは思えませんでした・・・ 減税・補助金と

2009.8.25

総評

もっさり感・・・・ なんと言えばよいのか分からないのですが、モサ～と重苦しく加速するのは嫌！ 今一つ欲しい！とは思えませんでした・・・ 減税・補助金と騒ぎ立てて購入意識を煽ってますが、少し落ち着いて購入を...

満足している点

燃費ですかね～ 個人的にはインパネ周りは好きです。

不満な点

どうしょうも無い後方視界の悪さ・・・・ 前期型も同じですが、この形にして燃費はどの位違うのか？ 5キロも変わりますか？ 普通のセダン形状にはできない物か？ 燃費重視よりも安全性重視で造るべきですよ!!! ...

乗り心地

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ちょっとガッカリ・・・ 代車で２週間近く借りています。 都内での燃費ですが大体２０ｷﾛ～２１ｷﾛで全てエコモードでの走行です。 高速では中央道～名古屋

2009.8.25

総評

ちょっとガッカリ・・・ 代車で２週間近く借りています。 都内での燃費ですが大体２０ｷﾛ～２１ｷﾛで全てエコモードでの走行です。 高速では中央道～名古屋まで１２０～１３０ｷﾛ走行で２１ｷﾛ/Ｌ 正直出だしで...

満足している点

ＥＶモードで走るっているとかなり静か トランクが意外と広い！ 今は注目を浴びる！

不満な点

後方の視界が悪いのでバックしずらい 思ったほど燃費がよくない シートが硬すぎるからなのか長距離ドライブでかなり腰に負担がくる スピーカーの音が外に漏れる 内装が安っぽい

乗り心地

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実走行燃費３０ｋオーバー 先週プリウスが納車となり本日（8/24）所用で使用した結果をレポートします。走行区間は千葉県市川市と千葉市緑区の往復。国道3

2009.8.24

総評

実走行燃費３０ｋオーバー 先週プリウスが納車となり本日（8/24）所用で使用した結果をレポートします。走行区間は千葉県市川市と千葉市緑区の往復。国道357号線と千葉市内の県道を使用。行きと帰りでは若干コー...

満足している点

なんといっても燃費の良さ。モニター表示値ではあるが30kを超える実用燃費は驚き。車の出来も良い。過去10年間で４台目の車であるが最も満足度が高い。

不満な点

後方視界が悪いので慣れが必要。シートは先代の方が私の体には合っていた。

乗り心地

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Sｿｰﾗｰ１０００km乗って 補助金制度、税金免除がなければ購入しませんでしたが、トータルバランスは悪くない。 評価の基準はあくまでこれまでのエンジン

2009.8.24

総評

Sｿｰﾗｰ１０００km乗って 補助金制度、税金免除がなければ購入しませんでしたが、トータルバランスは悪くない。 評価の基準はあくまでこれまでのエンジン車と比較するのは酷と思っていましたが、結構なレベルに仕...

満足している点

燃費性能がよく、スピードをだし、コーナーを攻めるといった旧来の車の楽しみとは異次元のエコ運転という楽しみを与えてくれる。その気になればそこそこには走るようにもなっている。 ソーラーつきはサスペンションがツ...

不満な点

前車がマークXやクラウンクラスからの乗換えでは内装に不満あり、トヨタとしてはご不満な方はどうぞSAIやIS250ｈご購入をという意図が見え隠れしている。IS250hに比べ明らかに劣っているのは内装、静粛性...

乗り心地

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経済的に余裕のある方はシビックHBを買っ...

2009.8.23

総評

経済的に余裕のある方はシビックHBを買った方がいいと感じました。 燃費と本体価格に惹かれている方には先代の中古相場が暴落しているので　そちらをお勧めします。　燃費も変わらないし、質感は先代のほう...

満足している点

燃費とちょっとした先進性

不満な点

静粛性が無い事が正直驚きでした。 確かにエンジンの音はしませんが、ロードノイズはヴィッツ並です。 加速が悪すぎる点も我慢できません。 運転が全く楽しくありません。

乗り心地

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新型よりデザインがすっきり 2年前に購入したＳと云いますか、余計なもの付いてない車です。 格の違いを或いは豊かさのレベルを表現する車ではありませんね。

2009.8.22

総評

新型よりデザインがすっきり 2年前に購入したＳと云いますか、余計なもの付いてない車です。 格の違いを或いは豊かさのレベルを表現する車ではありませんね。 私は、ナビ無し（ナビが必要なところ殆どありません、使...

満足している点

１．故障しないこと ２．燃費が良い・・・今のところ冬も入れて２４Ｋm/L位かな 　　　　　　　　　　夏になると２７Ｋm/L走ります。田舎ではありませんが都会でも無い 　　　　　　　　　　標準に近いでしょう...

不満な点

１．シートは良くない 　　　　　　　　　　運転席シートだけ腰痛用レカロに取替えました。安定感バツグンで疲れが 　　　　　　　　　　でません。 　　　　　　　　　　助手席・後部席は適当に動けますのでオリジナ...

乗り心地

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パワーモードが一番 ヴェロッサ2.0から乗り換えました。もともと「2.4Lの走りができる」言葉に引かれて購入することにしました。これまで６気筒車に乗っ

2009.8.22

総評

パワーモードが一番 ヴェロッサ2.0から乗り換えました。もともと「2.4Lの走りができる」言葉に引かれて購入することにしました。これまで６気筒車に乗ってきたため、走りの滑らかさがどの程度か、または本当に2...

満足している点

・パワーモードは素晴らしい出足しです。それでも燃費がいい ・１７インチのタイヤがパワーモードに最適 ・カタログの燃費がなんであれ２３キロ程度の走りは常識以上 ・寒冷地仕様は、かなりお得（熱線ドアミラー、パ...

不満な点

・リアの視界は最大の欠点 ・収納スペースが少ない。（工夫すればもっと確保できると思う） ・ＣＶＴとパワーユニットの相性がいまいちかも ・コンソールのオーディオＡＵＸがメーカーナビ以外は使えない。（事前に説...

乗り心地

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今が買い時かな? いろいろな方々がいろいろな角度から長所・短所を述べられておりますので特に記載しませんが、総評とて大変素晴しい車だと思いました。 　(

2009.8.21

総評

今が買い時かな? いろいろな方々がいろいろな角度から長所・短所を述べられておりますので特に記載しませんが、総評とて大変素晴しい車だと思いました。 　(現在乗っている車はH15年式マークⅡ2.5Lです) 試...

満足している点

性能・燃費・居住性 等 大変優れた車だと思います。

不満な点

オプションが広範囲に準備されている為、購入価格が思ったより高くなりがちになります。 　(ここで利益を生んでいるような感じがします。)

乗り心地

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１００００キロ走りました 前車はノア１９年式に１年半で６８０００キロ走行しました。平均燃費が平均で１０キロ、今回の６月１３日に納車されたプリウスは２３

2009.8.19

総評

１００００キロ走りました 前車はノア１９年式に１年半で６８０００キロ走行しました。平均燃費が平均で１０キロ、今回の６月１３日に納車されたプリウスは２３～25キロぐらい（一般道路２６キロ　混雑道路２２キロ　...

満足している点

２代目と比較してボディーラインがスポーティーになった。（２代目はおにぎりみたいで購入意欲はわかなかった。） 町を走っていてもまだ珍しいので少し優越感に浸ることができる。（それも年内だけに現地版、そのうちプ...

不満な点

パワーウインドスイッチの位置が前すぎのため、間違って後ろドアのガラスを開閉してしまう。 ドアミラ調整部分に照明がないため夜間での操作がしにくい。 走行モードスイッチがステアリングにないため発進時にパワーモ...

乗り心地

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レンタカーで使用 レンタカーで新型プリウスを借りました。前型のプリウスもレンタカーで借りたことがあるので、よい比較になりました。　まとめて言うと、よく

2009.8.19

総評

レンタカーで使用 レンタカーで新型プリウスを借りました。前型のプリウスもレンタカーで借りたことがあるので、よい比較になりました。　まとめて言うと、よくなった点はいくつかあり、悪くなった点はないものの、相変...

満足している点

１．燃費：１２００キロ走行、高速６割、一般道４割、そのうち峠道が２割くらいで平均２５キロ、この数字自体は魅力的ですが、やはりカタログ値とは違いすぎるのでは。 ２．エンジン音、振動：完全満足かどうかは別とし...

不満な点

１．視界：これはどうにもなりません。とく、バックミラーで見たときの２分割はどれだけ走っても慣れません。夜間走っていると、上部と下部の死角部分に後続車のライトが入ってしまい、ほぼ見えなくなることがあります。...

乗り心地

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燃費がよい。でも思ったほではない 仕事で新車をレンタカーで借りることが出来てワクワク。今話題の車ということもあって非常に満足してのりました。 妻もワク

2009.8.19

総評

燃費がよい。でも思ったほではない 仕事で新車をレンタカーで借りることが出来てワクワク。今話題の車ということもあって非常に満足してのりました。 妻もワクワクでした。ただ、新車ということもあって、緊張すること...

満足している点

乗り降りなどは思ったほど、悪くなかった。 インパネ周りがかっこ良かった。 新車はやはり、装備も充実していた。

不満な点

公表している燃費と実際の燃費が違いすぎる。リッター22～23キロがよいところ。 とにかく、走りは亀でどうにも車を運転する気がしない。 エンジン音などが静か過ぎるのかも分かりませんが、ゴーゴー音、雨音など気...

乗り心地

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魁ですので。 先日試乗しました。 乗ってみて感じたのは，ただの車だってことですね。つまり，違和感なく乗れました。 しかし，プリウスのウリは「ハイブリッ

2009.8.17

総評

魁ですので。 先日試乗しました。 乗ってみて感じたのは，ただの車だってことですね。つまり，違和感なく乗れました。 しかし，プリウスのウリは「ハイブリッド」なので，燃費性能が最優先になり，その結果，他の部分...

満足している点

ハイブリッドであること。

不満な点

ハイブリッドの魁であることに特化しすぎた設計。（見切りの悪さ，不自然な運転姿勢，圧迫感のある天井，全く見えない後方視界など）

乗り心地

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4駆を乗り継いでの所有です。その為、静粛...

2009.8.16

総評

4駆を乗り継いでの所有です。その為、静粛性・燃費は目からうろこ状態でした。前の車は１ナンバーのため毎年車検でした。とても愛着があり手放したくなかったのですが、家庭の事情によりその負担がきつくなっての買い替...

満足している点

とにかく静かです！ 燃費も20.0km/ℓ以上であり、経済的に助かります。

不満な点

今のところは特にありません。

乗り心地

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納車されました。廉価のＬです 営業車サクシードからの代替えで、４月２６日に注文し、８月８日に納車となりました。 まだ高速道路を含め700㌔しか走ってい

2009.8.15

総評

納車されました。廉価のＬです 営業車サクシードからの代替えで、４月２６日に注文し、８月８日に納車となりました。 まだ高速道路を含め700㌔しか走っていませんが、気がついたことを報告します。 先日バケツの底...

満足している点

ハイブリッドカーが205万円で買えました。 高速走行が中心ですが、燃費は23㌔程度で上々です。 高速直進安定性は良いです。 近未来的なスタイリングが気に入っています。 安全装備が充実し安心感があります。 ...

不満な点

超低速域でのブレーキフィールが甘く、駐車時などはちょっと気を使います。 ハンドリングは曖昧で、これも回生？と感じる甘さです。 パワーモードでも低速トルクが無く、発進時の力感はまるでリッターカー並みです。 ...

乗り心地

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メーター上の燃費と実際の燃費が違う？ ７月の中旬に納車しました。４回ほど給油しましたが、４回ともメーター上ではリッター２４ｋｍを示しているのに。給油時

2009.8.15

総評

メーター上の燃費と実際の燃費が違う？ ７月の中旬に納車しました。４回ほど給油しましたが、４回ともメーター上ではリッター２４ｋｍを示しているのに。給油時の満タン測定で実際の燃費は４回ともリッター２２ｋｍでし...

満足している点

・それでもやはり２０ｋｍを超える燃費は魅力的。 ・補助金や免税で安く買えた。

不満な点

・後方視界が悪すぎる。特に雨の夜は怖い。 ・カタログ上の燃費より実際の燃費は悪すぎる。 ・雨の音とワイパーの音がかなりうるさい。 ・エコモードで走ると発進が遅すぎて周りの車にかなり迷惑。

乗り心地

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燃費は途轍もないですね 燃費を考えるのであれば、とっても満足するクルマです。 いろいろな投稿で、走る楽しさがないとか言う方がいますが、それを求める車で

2009.8.15

総評

燃費は途轍もないですね 燃費を考えるのであれば、とっても満足するクルマです。 いろいろな投稿で、走る楽しさがないとか言う方がいますが、それを求める車ではないです。 あくまでも、38km/lと言う燃費だけが...

満足している点

やっぱり燃費が良い事 価格もお手頃だと思います。 デザインも好きです。

不満な点

高速道路ではパワーモードでないと、少し厳しい事があるところです。 特に上り坂での追い越しは、必ずパワーモードにしないと無理ですね。 まあ、パワーモードで走ってもそれ程燃費には影響してはいませんけど。

乗り心地

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さすがはトヨタ車。バランスは良いです。今回...

2009.8.12

総評

さすがはトヨタ車。バランスは良いです。今回、補助金＋減税により、30万㎞乗った愛車アコードクーペから乗替えました。これ迄ホンダ車を多く乗り継いできたホンダファンですが、今回比較した、インサイトは後席狭く、...

満足している点

アクセルが日本車に多い触れただけでビュンと加速するタイプで無く、踏んだ分だけ加速するので渋滞や駐車場等低速運転時のアクセルワークがしやすい。本来アクセルは踏み込むもので、フットスイッチではありません。その...

不満な点

全体的にはバランス良くできているが、強いていえば、ハンドリングに関しては、コストを考えたそれなりの車なんだなあと感じさせらてしまう。特に後輪サスペンションは厳しい。重心が高く、動きがワゴン車に近い。走行中...

乗り心地

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30万㎞乗ったアコードクーペを乗り潰し25...

2009.8.10

総評

30万㎞乗ったアコードクーペを乗り潰し25万円の補助金が動機での買換えです。これ迄ホンダファンで乗り継いで来ましたが、今回だけはプリウスに浮気です。インサイトがもう少し大きいか、ワンダーシビックの様にルー...

満足している点

アクセルが日本車に多い触れただけでビュンと加速するタイプで無く、踏んだ分だけ加速するので渋滞や駐車場等低速運転時のコントロールがしやすい。夜の246で加速はバイクに負けないし、誰にも抜かれないくらいよく走...

不満な点

ハンドリングは安い車なんだなあと感じさせる。重心が高く、動きがまるでワゴン車。走行中常にヒコヒコ揺れている。15インチタイヤの影響か？後輪のサスペンションはトーションビームで厳しい。左後方の視界が悪い。コ...

乗り心地

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結局、白、黒、シルバーしか ３０代から４０代までの人だったら、ライトウエイトなレビンやトレノ、カリーナED的な感覚にもなれそうなきがする。あくまでも感

2009.8.10

総評

結局、白、黒、シルバーしか ３０代から４０代までの人だったら、ライトウエイトなレビンやトレノ、カリーナED的な感覚にもなれそうなきがする。あくまでも感覚

満足している点

前モデルよりは、いじれそう、パーツやタイヤ、ホイールによつては、そこそこ様になりそう。

不満な点

ボディーカラーが乏しい、薄いブルー系、グリーン系は軽自動車みたいだし、結局、白、黒、シルバーしかない、担当してる人は、パソコンや、蛍光灯の下でしかイメージしてないのでは？街でみかけても、ブルー系、グリーン...

乗り心地

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高速・山岳道路でも一応エコです 試乗無しでハイオク車(2.5Ｌ)からダウンサイジングしましたが、思ったより軽快かつ経済的であり、思い切って購入して正解

2009.8.10

総評

高速・山岳道路でも一応エコです 試乗無しでハイオク車(2.5Ｌ)からダウンサイジングしましたが、思ったより軽快かつ経済的であり、思い切って購入して正解だったと思います。私はどうしても山岳方面に出かけること...

満足している点

維持費が安く、安全装置も一通り標準装備されており、リヤ・ディスクブレーキになったことが購入の直接のきっかけです。特に、年間１万キロメートル程度の走行でも、１０年間の総コストは○ローラより多分安いと思います...

不満な点

残念ながら乗り心地は、はっきり言って○ローラクラスだと思います。「コー」というタイヤの音、段差を越えるときの揺れ方、そして何よりドアの開け閉めの音と強い雨の日の室内は、トタン葺きの家屋のわびしさが十分に味...

乗り心地

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