トヨタ プリウス ユーザーレビュー・評価一覧 (128ページ)

試乗しました 他の方が書いてるような事は書きたくないなーとは思いますが これだけ話題になってるとそれも無理ですね。 試乗は町乗りを中心に5㌔程だったと

2009.8.1

総評

試乗しました 他の方が書いてるような事は書きたくないなーとは思いますが これだけ話題になってるとそれも無理ですね。 試乗は町乗りを中心に5㌔程だったと思います。 バッテリーは8割ほど溜まった上体でスタート...

満足している点

エアコンをつけて、適当にアクセルを踏んでも20程度の燃費は普通にたたき出します。 まさに脅威のエコカーといった所ではないでしょうか。 ソーラーパネルの効果はちょうど試乗車を炎天下に出してあったため実感でき...

不満な点

良くも悪くも燃費だけの車に感じます。 後部座席はインサイトよりはましですが、それでも違和感のある狭い空間です。 2人乗りで最悪4人でも乗れる、といった感じが理想的な使い方ではないでしょうか。 あと、車を運...

乗り心地

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ディアマンテからの買い替えでダウンサイジ...

2009.7.31

総評

ディアマンテからの買い替えでダウンサイジングに成功したと信じています。総合的に判断してＳにしました。Ｇツーリングセレクションレザーパッケージにも試乗しましたが、この車は次世代のカローラであり、カローラアク...

満足している点

205万円に押さえて、インサイトより高いがVSCとサイドエアバッグをベーシックのＬにも標準にした事。 Ｈ３ディアマンテからの乗換えで、実燃費が4.4倍程度伸びて、おまけにレギュラーなので、サイフに優しい...

不満な点

先代のように、パワーアウトレットをオプションにして欲しい。掃除機がかけられない。 後方視界が悪いのでＬにもリアワイパーを標準にして欲しい。 前席のシートは先代に比べ良くなったが、リアシートはシートの厚...

乗り心地

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エコモードのすすめ 先日，富士登山に息子と二人で行ってきました。高速道路で３０ｋｍ／Lぐらい行っていたので，長いスバルラインを登りきった後も，燃費は２

2009.7.30

総評

エコモードのすすめ 先日，富士登山に息子と二人で行ってきました。高速道路で３０ｋｍ／Lぐらい行っていたので，長いスバルラインを登りきった後も，燃費は２１ｋｍぐらいでした。前日の夜に到着，後ろのシートを倒し...

満足している点

EVモードにもエコモードとパワーモードがあり，これまた楽しい。大きなトルクを楽しみたいなら，EVモードとパワーモードの両方を押すといい。アクセルを踏みこみk過ぎて，エンジンがかからないようにしたいのなら，...

不満な点

前のドアはどっしりしていい感じなのに，後ろのドアが軽い。子供がものすごい勢いで閉めるので，バンと品のない音でこわれそうな感じ。

乗り心地

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1500ccのファミリーカーに乗っていた人はパワフルと感じると思います（但しアクセルには遊びが多いのでちゃんと踏む事。同じ量しか踏まないと全然加速しま

2009.7.29

総評

1500ccのファミリーカーに乗っていた人はパワフルと感じると思います（但しアクセルには遊びが多いのでちゃんと踏む事。同じ量しか踏まないと全然加速しませんが、ただ単にパワーを出していないだけです） 納車...

満足している点

・必要充分な動力性能 ・カローラと段違いな高速安定性 ・停車中エアコンつけても必要時だけかかるエンジン ・明るく快適なムーンルーフ（大満足、オススメ！） ・普段は充分なラゲッジ容量（買い物に使いや...

不満な点

・バックミラーが役立たずな後方視界の悪さ（慣れた） ・ボンネット先端が見えない見切りの悪さ（これは未解決） ・無駄に広いが平らでないダッシュボード ・後席のあまりに安っぽいドア音 ・あと少し高けれ...

乗り心地

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新型が出てますが、旧型のがデザイン的に好き...

2009.7.28

総評

新型が出てますが、旧型のがデザイン的に好きかな。新型は車が重くなり、燃費や動力性能がイマイチみたいなので。

満足している点

まず、ハイブリッドなので停止中はエンジンがかかってるのが分からないほど、静か。室内も大人4人が快適に乗れる広さ。シートもある程度深みがあり、ゆったりできる。走行性能も、モーターのアシストで、車重が軽いため...

不満な点

2L級の加速はしない。2Lのｱﾍﾞﾝｼｽに加速負けた。あと、ノーマルなのに少し跳ねる。あと、ダッシュボードまわりが貧相。

乗り心地

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減税と13年経過車を有効利用。 納車は12月ですが、その際改めてレビューを投稿します。今年5月頃“冷やかし”でH社のショールームに行ったら、なんと「1

2009.7.28

総評

減税と13年経過車を有効利用。 納車は12月ですが、その際改めてレビューを投稿します。今年5月頃“冷やかし”でH社のショールームに行ったら、なんと「15万円前後の減税だけでなく、13年以上前の車を所有して...

満足している点

１、試乗時の印象ですが、プリウスは発進時の無音状態が「魔法の絨毯」のようで異次元の乗り物のような素敵さを感じました。 ２、ハッチバックが使い勝手の良さで少しは便利。 ３、形状に比べて、後席は比較的頭にまだ...

不満な点

１、ウォークスルーが出来ないこと。北国の冬は車が冷えると運転席側のドアが凍りつき、翌日助手席側から乗車する事がある。真ん中に余計なものが有るので邪魔！ディーラーでその点を聞き質したら「腕が届く範囲で操作が...

乗り心地

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一番おもしりくない車を購入した 歴代トヨタ車を乗り継いできた「６０点主義の車」に、前車はウインダムで８年半２０万Km走った、燃費は通算１０．４Kmまだ

2009.7.28

総評

一番おもしりくない車を購入した 歴代トヨタ車を乗り継いできた「６０点主義の車」に、前車はウインダムで８年半２０万Km走った、燃費は通算１０．４Kmまだまだ軽快に走っていたのだが営業マンの泣きつきに屈して6...

満足している点

燃費がいい（年20,000Km以上走れば効果ありかも） パワーモードの出足はいい 足回りは不安なし 下り坂でのBレンジは使いやすい

不満な点

ロードノイズが大きい 上り坂でのエンジン音が非常にうるさい 暑い日はエアコン噴出し口が結露する パワーモード・エコモードの切替スイッチの配列が悪い（他のスイッチを押してしまう） 内装が非常に安っぽい（値段...

乗り心地

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こういうクルマは困っちゃうな こういうクルマが出ると困りますね。燃費は良い、加速も良い、５人しっかり乗れる、内装も斬新なデザイン、しかも安い。 普通の

2009.7.26

総評

こういうクルマは困っちゃうな こういうクルマが出ると困りますね。燃費は良い、加速も良い、５人しっかり乗れる、内装も斬新なデザイン、しかも安い。 普通の人なら運転して文句を言う人はいないでしょう。 取り回し...

満足している点

最上級の燃費 ３ナンバーながら取り回ししやすいサイズ 低～中速域での静かな車内 丁寧に発進をすればかなりモーターだけで走る 内容を考えればかなり安い

不満な点

後ろの見切り クルマ好きの皆さん！プリウスは買ったら駄目です！燃費を上げるのが楽しくてプリウスから抜け出せなくなります。いや～凄いクルマです。

乗り心地

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27歳ですがプリウス購入しました。 免...

2009.7.25

総評

27歳ですがプリウス購入しました。 免許を取得したときから、先進性にあこがれて、いつかは乗ってみたいと思っていました。30型プリウスのデザインが気に入り、購入決定しました。 くせのある自動車ですが買っ...

満足している点

ソーラー付、専用サスペンション化により、乗り心地がとても良いです。 この価格帯の自動車としては十分すぎる車内の静粛性と乗り心地。一般道を60～70km/ｈ走行の私にはピッタリの自動車です。 カーブを攻...

不満な点

トヨタエンブレムでかすぎです。しかもエンブレムがグリルと一体でないので、エンブレムを取り外せない。標準仕様に近いデザインのエンブレム無しバンパー求む。 パワーモードで100km/h位まではいい加速です。...

乗り心地

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優れたハイブリッド専用車 レンタカーで約600kmを走行した感想です。 全幅は若干大きめのサイズですが全体的に取り回しの良いサイズです。 ただ後方視界

2009.7.25

総評

優れたハイブリッド専用車 レンタカーで約600kmを走行した感想です。 全幅は若干大きめのサイズですが全体的に取り回しの良いサイズです。 ただ後方視界はあまり良くなく安全確認には充分注意せねばならないと感...

満足している点

総評に重複致しますが一般道,高速道路ともストレス無く運転出来ます。 燃費は高速道路を含めエアコンを常時使用しておりましたがレギュラーガソリン1リットル当たり27km程度でした。 カタログ値の10・15モー...

不満な点

特に大きな短所は無いかと感じております。 トヨタ自動車の販売網を考慮しても足元の受注が約25万台(2009年7月25日付 日本経済新聞報道)に達していることを考えますと魅力的な自動車であることは間違いない...

乗り心地

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ひとつの長所を最高まで高めた結果。 現在、通勤通学の際に一番使う家族共有の車です。 家には３台在りますが、ほかの２台の車がコンフォート性高いので若干辛

2009.7.25

総評

ひとつの長所を最高まで高めた結果。 現在、通勤通学の際に一番使う家族共有の車です。 家には３台在りますが、ほかの２台の車がコンフォート性高いので若干辛口になりますが… 周知の事実である様にハイブリッドの申...

満足している点

燃費 通勤通学に使用します。 一般道だけを走るなら１ヶ月に１回給油するか否かのレベルです。 驚くほどの低燃費！ いやもうほんとそれだけの車。 って言っちゃ失礼か(笑) 長時間の運転でなければ腰が痛くなると...

不満な点

この車に慣れてしまうとほかの車に乗れなくなってしまいそうです。 普通の車とは違う操作方法が多い為、そう感じたのだと思います。 先ずはブレーキ 凄く！癖のあるブレーキです。 一定の力でブレーキを踏んでいると...

乗り心地

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購入したものの・・・。基本が？。 納車21日目始めての自費給油、25.6リッター給油し実走は428キロ、実燃費は16.3ｋ/Lでした。普段は会社の往復

2009.7.25

総評

購入したものの・・・。基本が？。 納車21日目始めての自費給油、25.6リッター給油し実走は428キロ、実燃費は16.3ｋ/Lでした。普段は会社の往復、買い物程度のチョイ乗りです。カタログ数値と大幅に異な...

満足している点

長所 ○　燃費が良い ○　静かである。見知らぬ人から（静かですね）と二度も声をかけられる。

不満な点

短所 ○　エンジン音が、ショボイ。楽しくない。 ○　静かすぎる。自宅付近に小さい子供が多く、早い時間に帰宅する時は気を使います。徐行すればするほどタイヤ接地音だけになり、気付いてくれません。繁華街のパーキ...

乗り心地

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新しい感覚 注文から3ヶ月、ようや...

2009.7.23

総評

新しい感覚 注文から3ヶ月、ようやく納車され初期インプレです。 200キロほど走っての燃費は一般道で約21km/hでした。 初めてのHV、最初はコツが分らなかったけど徐々に伸びていきました。 ...

満足している点

人車とも慣らし中にかかわらず好燃費。 内装は高級感少ないが、あっさり、小奇麗。好感もてます。 外装はサイドの切れ上がりが前乗ってたセリカみたい、17インチでスポーティー。 低速時の静粛性...

不満な点

アクセルレスポンス。パワーモードでやっと普通？エコモードの反応はかなりきついです。 でもエコカーとしてはこれが最適解なのかも。 スポーツ系ＭＴ車からの乗り換えで勝手が違い、右足がしびれた。 タイ...

乗り心地

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13年乗った車を廃車して購入しました。片道...

2009.7.22

総評

13年乗った車を廃車して購入しました。片道30Kmの通勤に燃費の良い車と思い発表と同時に注文しましたが一週間も乗ると良いところも悪いところもわかり、飽きて来ました。毎日、峠を越えて通勤しているとパワーの無...

満足している点

燃費のみでしょうか

不満な点

運転席が狭い。後ろが見づらい。パワーが無い。

乗り心地

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出ました39ｋｍ/Ｌ　！！ 先日，レンタカーでＬグレードを借りました。 一般国道と有料スカイラインを走行し総走行距離は155ｋｍでした。 普通にエアコ

2009.7.21

総評

出ました39ｋｍ/Ｌ　！！ 先日，レンタカーでＬグレードを借りました。 一般国道と有料スカイラインを走行し総走行距離は155ｋｍでした。 普通にエアコンも作動させて，国道ではある程度スピードを上げた後は，...

満足している点

・もちろんすばらしい燃費 ・回生ブレーキによるチャージと，出だしにＥＶ走行ができること，アクセルオフでエンジン停止になること，これらが結構面白い。さらに信号で止まることになっても全然悔しくないこと。 ・私...

不満な点

・オプションの設定が自由に選べない。ＨＩＤライトくらい設定してほしい。 　またセットメニューでつけてくと結局凄く高くなってしまう。 ・山道の上りは，苦手みたい。唸る割には進まない。 ・山道の下りは，回生で...

乗り心地

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パワーモード 長短はすでに相当な数の書き込みがありますので、掲載のない点だけに絞って今後の要望ということで書きます。 私は、山梨に居住していますので、

2009.7.21

総評

パワーモード 長短はすでに相当な数の書き込みがありますので、掲載のない点だけに絞って今後の要望ということで書きます。 私は、山梨に居住していますので、平坦地と坂路の繰り返しが多い道路での走行を余儀なくされ...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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こ、これがプリウスか！？ はじめに申し上げておきますが、購入したのは「L」です。アイスバーグシルバーメタリックが欲しいので、このグレードで十分でした。

2009.7.20

総評

こ、これがプリウスか！？ はじめに申し上げておきますが、購入したのは「L」です。アイスバーグシルバーメタリックが欲しいので、このグレードで十分でした。 　基本的に車は量販グレードから1ランク下げて買ってい...

満足している点

燃費は宣伝どおり良いです。納車後、一般道の初ドライブで19.8km/Lだったので「期待はずれか」と思いました。現在は、主に通勤に使い600kmほど走って26km/L、平均車速は35km/hです。条件に恵ま...

不満な点

後ろの視界が狭いことです。リアワイパーの有無ではなくて、リアウインドウが寝ているので上下間隔が短く、視界が狭く感じます。車庫入れはその下のエキストラウインドウやリアクォーターウインドウやミラーで行うので、...

乗り心地

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日本一お買い得車 新型は価格が上がるとの情報があったため、先代プリウス（20型）とインサイトを比較の上、20型を購入するつもりでした。しかし今年の3月

2009.7.19

総評

日本一お買い得車 新型は価格が上がるとの情報があったため、先代プリウス（20型）とインサイトを比較の上、20型を購入するつもりでした。しかし今年の3月に新型プリウスの価格情報がネットに流れ、新型は大幅値下...

満足している点

○燃費　 　カタログ燃費はでないが、片道12㌔の通勤と週末の遠出で燃費は27.5km/L。慣らしが終わって、エンジンにあたりがつくと、もっとよくなるのかな？いずれにしてもガソリン代が前車の約3分の1になり...

不満な点

○カタログ燃費と実燃費の乖離 　燃費自体には満足していますが、カタログ燃費との乖離が気になります。前車はカタログ値10.6km/Lでしたが、平均してリッター11Kmは走っていました。HVならではの低燃費走...

乗り心地

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リッター２３キロでした 4月12日にネッツの営業所で契約して、7月2日に納車されました。当初はインサイトを購入するつもりでいましたが試乗して魅力を感じ

2009.7.15

総評

リッター２３キロでした 4月12日にネッツの営業所で契約して、7月2日に納車されました。当初はインサイトを購入するつもりでいましたが試乗して魅力を感じなっかったので、トヨタを信用して発売していないプリウス...

満足している点

○とても静かなこと ○燃費がいいこと ○注目されていること ○エアコンの効きが良い

不満な点

●プリウスとハイブリットのエンブテムをはがすと２つ穴が開いていました。ワックスをかけると汚くなるので、今までの愛車はすべてエンブレムははがしたのに、プリウスではまた付け直しました。 ●Ｓタイプなのでハンド...

乗り心地

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工業製品として優秀 2008年式、走行6000キロの個体を3週間、700キロほどレンタカーで乗りました。 所有したわけではありませんが、それなりの時間

2009.7.14

総評

工業製品として優秀 2008年式、走行6000キロの個体を3週間、700キロほどレンタカーで乗りました。 所有したわけではありませんが、それなりの時間と距離を共にしましたので、こちらでレポートさせていただ...

満足している点

燃費は、高速では法定速度＋αで18キロ前後、一般道では都内都心部で休日利用で24キロ前後と、思った以上の伸び（私はどんな車に乗っても平均的な方より燃費が伸びる傾向にあります）。レビューで燃費に関する不満を...

不満な点

アクセル・ブレーキの操作はやはり普通の車と比べてしまうと気を使います。アクセルについては時々エンジンが突然かかってつんのめったり、ブレーキについては回生ブレーキのオンオフの非連続性でタッチが難しくなったり...

乗り心地

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