トヨタ プリウス ユーザーレビュー・評価一覧 (126ページ)

いい意味でも悪い意味でもトヨタのクルマです。運転していてツマラナイです。 今はガソリン価格も下落しているので、ハイブリッドに乗るメリットはあまり

2009.10.10

総評

いい意味でも悪い意味でもトヨタのクルマです。運転していてツマラナイです。 今はガソリン価格も下落しているので、ハイブリッドに乗るメリットはあまりないように思います。マイカーとして購入する人は「エコロ...

満足している点

【考察】 ついに営業車にハイブリッドのクルマがきました。 実際乗ってみると、思った以上に取り回しも良く、疲れにくいクルマです。後述しますが、「移動の為の道具」的なクルマです。 【My impre...

不満な点

後方の視界と左サイドのピラーが意外と太いので、思った以上に視界が良くないです。注意が必要です。 タイヤも燃費重視なのか、ヤワな印象です。タイヤショップ・社内の車両担当に聞くと、パンクが非常に多いらし...

乗り心地

-

お買い得です。不満点もありますが我慢できる範囲内です。 個人的には無理な値下げはせずに当初の予定通り250万円前後の価格設定でもうちょっと内装の質感

2009.10.10

総評

お買い得です。不満点もありますが我慢できる範囲内です。 個人的には無理な値下げはせずに当初の予定通り250万円前後の価格設定でもうちょっと内装の質感を上げて欲しかったですね。 内装に関しては今回トヨタ...

満足している点

ボディ剛性が上がったので走行していて先代のような頼りなさは無くなった。 先代は時々エンジンから振動が来たが新型は皆無。 今回オーディオレスの設定が出来たのでオプションの自由度が高い。 先代以上に静音...

不満な点

パワーは上がっているが車重も大幅に上がっているため加速については先代並。 内装の質感が明らかに下がった。プラスチッキーになった。 ディスチャージの設定が純正では無い。（TRDはある） 中央のインパネ...

乗り心地

-

純情真っ直ぐ君 遠くから走ってきても「あっ、プリウスだ！」と分かるフロント及びリアは ２代目のイメージを踏襲しつつも清潔感も有ってイイ感じだと思う。

2009.10.9

総評

純情真っ直ぐ君 遠くから走ってきても「あっ、プリウスだ！」と分かるフロント及びリアは ２代目のイメージを踏襲しつつも清潔感も有ってイイ感じだと思う。 カタログ数値には及ばなくとも、実走行で２２～２６ｋｍ／...

満足している点

個人的にはサイドの内側にえっぐった様なプレスラインに オッと感心させられました。 １５インチアルミホイール（キャップ付）の手法もグッド！ インテリアも質感は仕方ないが、デザインは飽きにくそうな雰囲気で 良...

不満な点

街中走行時のエンジンストップが慣れるまで違和感がある。 ヘッドライトがツーリングセレクションはＬＥＤで先進性を感じるが、 軽自動車でもＨＩＤが主流になりつつある昨今において、 それ以外はハロゲンと言うのは...

乗り心地

-

世界最高の車 プリウス５月２３日納車されてから現在まで約１１０００キロ走行していますが、ほんとにこの車素晴らしいです。今まで沢山の方からこれ新型プリウ

2009.10.8

総評

世界最高の車 プリウス５月２３日納車されてから現在まで約１１０００キロ走行していますが、ほんとにこの車素晴らしいです。今まで沢山の方からこれ新型プリウスですよねとか、わ～かっこ良くなったですね～とか、少し...

満足している点

凄い注目度、沢山の方から声をかけられたり、遠くからじっと見つめられたり、芸能人はこんな経験もろしているんだな～ってプリウスで思いました。燃費は２５～２７キロ、走りは一言で言えばやさしい走り？です。室内はほ...

不満な点

走りをスポーツカーと比較されるところ、狭い日本の道路意味あるのか・・・？、落ち着きのある走りで十分です。ん～あとはありません。

乗り心地

-

納車半月、十分満足しています。 試乗しないでカタログだけで注文したので、納車までの間このレビューを参考にしていました。 かなり辛い評価も目立ったので失

2009.10.8

総評

納車半月、十分満足しています。 試乗しないでカタログだけで注文したので、納車までの間このレビューを参考にしていました。 かなり辛い評価も目立ったので失敗したかと心配していましたが、納車から半月をすぎ私的に...

満足している点

１．燃費が良い。 ２．オートクルーズ利用で運転中の体への負担が軽い。多分燃費向上にも有効と思われる。 ３．パワーモード・エコモード・ＥＶモードなど運転のバラエティが楽しめる。

不満な点

１．ハイグレードタイプはかなり割高に感じる。 ２．オプションの選択バリエーションが少ない。

乗り心地

-

ここ一週間の通勤路（往復約30km）で平均約26.0km/L（１日最高平均27.4 km/L）の燃費を記録した。これは、2代目の最高で平均約22.0

2009.10.7

総評

ここ一週間の通勤路（往復約30km）で平均約26.0km/L（１日最高平均27.4 km/L）の燃費を記録した。これは、2代目の最高で平均約22.0 km/L（１代目は17～18 km/Lぐらいだったと思...

満足している点

新型プリウスの走行距離も2000キロを超え、そろそろ各部が馴染んできました。それと同時に、今まで（2代目）と比べて、良くなったところ、悪くなったところが見えてきました。各自動車雑誌等でご覧になっている事ば...

不満な点

簡単言うとコストダウンの跡が見える部分が多くなった。 インテリアで、ほぼ全てが樹脂打ちっぱなしの部品になったので柔らかモノと硬いものの合わせがなくなり、合わせの隙間が結構目立つようになった。そのせいもあ...

乗り心地

-

平成１５年４月の初期型プリウス(NHW11)です。以前は平成１１年型プリウス(NHW10)に３年間乗ってました。初期型プリウスから初期型プリウスへの乗

2009.10.3

総評

平成１５年４月の初期型プリウス(NHW11)です。以前は平成１１年型プリウス(NHW10)に３年間乗ってました。初期型プリウスから初期型プリウスへの乗り換えをしました。平成１５年型に乗り換えてまだ１ヶ月間...

満足している点

最小回転半径4.7メートルの小回り性能。乗車時の静かさ。オリジナリティーのあるデザイン。マンマクシマム、メカミニマムのパッケージ。トランクの広さ。後方視界の良さ。ドアの開閉音。燃費。先進性。以上はトヨタハ...

不満な点

あまりありません。しいて言えば、雨の日窓が曇ることです。

乗り心地

-

スタイルはいいが、走りが・・・ 本日試乗してきました。 試乗コースが街中のためあまり飛ばせなかったのですが印象を書かせていただきます。 まず、外観です

2009.10.3

総評

スタイルはいいが、走りが・・・ 本日試乗してきました。 試乗コースが街中のためあまり飛ばせなかったのですが印象を書かせていただきます。 まず、外観ですが新型Ｚのような切込みのあるヘッドライトと流線型スタイ...

満足している点

・まず第一印象として、トヨタの言うスーパーハイブリッドでこの質感、デザインで205万円は絶対安いと思います（試乗前） ・シートの出来はいいと思います ・エンジンは静か ・ボディ剛性は高い ・足回りはしっか...

不満な点

・車体が重いせいか走りが鈍重。インサイトの軽快さが際立つ ・街中走行程度ではバッテリーに十分充電できない ・エアコンの効きが弱い ・センターコンソールが邪魔、車内が狭く感じる ・視界が悪い、特に左折時 ・...

乗り心地

-

5,000kmを突破しました 以前に、第一印象をレポートいたしましたが、ある程度長い時間付き合ってみての感想となります。私は「S」に乗っていますが、「

2009.9.30

総評

5,000kmを突破しました 以前に、第一印象をレポートいたしましたが、ある程度長い時間付き合ってみての感想となります。私は「S」に乗っていますが、「G "ツーリングセレクション"」に試乗しましたので、標...

満足している点

燃費は24.0km/L前後が平均的なところですが、条件がいいと28.0km/L前後になります。30.0km/Lの壁はけっこう厳しいですね。校則をハイスピードで走ると21.0km/Lくらいになりますが、総合...

不満な点

ラゲッジルームからの振動音があります。床なのかアンダートレイが牽引なのかわかりませんが、道が悪い場所を走ったり、段差を超えると音が出て気になります。ただ、この点についてはディーラーにて原因究明を行った後、...

乗り心地

-

旧モデルオーナーなら乗り換える必要は？ 旧モデルのネガティブ面は大分改良されている。 しかし、Ｌグレードは、コスト削減の影響を感じられる。 高速走行時

2009.9.30

総評

旧モデルオーナーなら乗り換える必要は？ 旧モデルのネガティブ面は大分改良されている。 しかし、Ｌグレードは、コスト削減の影響を感じられる。 高速走行時の動力性能と安定性、燃費は良くなった。 燃費面は、細か...

満足している点

シートの感触とホールド、ステアリング関連の剛性、高速での追い越し加速と安定性、ブレーキの感触とエナジー回生効率、高速燃費は明らかに改良されていた。

不満な点

Ｌグレードのみかもしれないが、低速ではサスペンションがバタつく。走行音、タイヤノイズも意外に大きい。流れの良い郊外を走行した時の燃費は、旧モデルと大差ない。バックモニターが装着できない（Ｌグレード）。

乗り心地

-

すばらしい車 試乗だけだけど…乗ってみました。 実は自分、インサイトオーナーだけど、インサイトでトヨタに乗りつけて乗ってみました。 はっきりいってイン

2009.9.30

総評

すばらしい車 試乗だけだけど…乗ってみました。 実は自分、インサイトオーナーだけど、インサイトでトヨタに乗りつけて乗ってみました。 はっきりいってインサイト、敗北です。 インサイトで痒いとこに手が届いてる...

満足している点

・インサイトに比べて後ろが広い。 ・インサイトに比べて上り坂に強い。 ・時速５０キロまでモーターのみで２キロも走れる！！ ・パワーは本当に２．４リッター並かも。

不満な点

・走りの楽しさはインサイトが上。プリウスは普通。良くも悪くも普通で、悪くは無い。 ・かっこうもインサイトがいいかな。ヘッドライトの切れ目の意味が分からん。 ・メーターのエコ表示の類が分かりづらい。慣れてな...

乗り心地

-

引き取りに行った帰り道の運転で、ただの普...

2009.9.27

総評

引き取りに行った帰り道の運転で、ただの普通の車、的な感覚に正直言って買ったことを後悔してる自分がいました。特に二十歳頃からチョイ前まで、低くて速くてうるさくて、といった所に車の魅力を感じてた自分としては、...

満足している点

外観は前や横から見た感じはかなり好きで、素直にかっこいいと思います。室内はさすがに安っぽさはあるけど、デザインで頑張ってるし、この値段(ＨＶ車として)でこれ以上求めるのは無理な気がします。そして装備も走行...

不満な点

不満はドア開閉音の安っぽさ、あれっ軽トラ？、かと思うほど・・・。 エコモードで燃費を意識して走ってると、気付けば後ろからベタベタに煽られる始末。なのでエコモード＝渋滞時専用モード。 しかし最大の不満は...

乗り心地

-

1.8L　5,000km走行インプレッション ◆総評：おおむね満足 ◆車歴：２４才：ニッサン　プリメーラ 　　　　　２７才：トヨタ　　カローラフィール

2009.9.26

総評

1.8L　5,000km走行インプレッション ◆総評：おおむね満足 ◆車歴：２４才：ニッサン　プリメーラ 　　　　　２７才：トヨタ　　カローラフィールダー 　　　　　３４才：トヨタ　　プリウス ◆約5,0...

満足している点

１）高速での平均燃費が良い。法定速度遵守で25km/Lは軽くクリアできる。 ２）ﾌｨｰﾙﾀﾞｰと変わらない荷室の広さ（後部座席を倒し、ほぼ同容量の物が入るが若干狭いか） ３）過去のﾌﾟﾘｳｽと比較し、ﾌﾞ...

不満な点

１）走行ﾓｰﾄﾞﾎﾞﾀﾝが運転席から見てｼﾌﾄﾚﾊﾞｰの左側にあり、ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰに手が当たり操作しにくい。 ２）運転席の天井が低い（筆者身長175cmでｽﾚｽﾚ） ３）後方の視界が悪すぎる（ﾘｱﾜｲﾊﾟ...

乗り心地

-

トヨタ車唯一の高い車体安全性 一般的に車体安全性が高くないトヨタ車ですが、このプリウスは日本で購入できるトヨタ車では唯一と言っていいほど車体の安全性は

2009.9.26

総評

トヨタ車唯一の高い車体安全性 一般的に車体安全性が高くないトヨタ車ですが、このプリウスは日本で購入できるトヨタ車では唯一と言っていいほど車体の安全性は高いようです。米国の損保会社が出資して作っている自動車...

満足している点

１）日本で購入できるトヨタ車で唯一車体の安全性が高い。 ２）燃費も含めてバーゲンと言ってもいいほどトヨタ車では突出してコストパフォーマンスが高い。（一般論として、排気量1cc=1000円が自動車価格の目安...

不満な点

１）先代に比べてバッテリー容量（総量）が減っているので、バッテリーの能力低下の影響が先代より顕在化しやすい。 ２）電磁遮蔽に関するデータの公表が無い事。0.4μT以上の電磁波にさらされた子供の白血病発病リ...

乗り心地

-

納車されました。 内装は意外といいですね。 前のプリウスよりエンジンは10％は静かです。 Ｌグレードはルーフサイレンサーとリアサスペンションが細くなっ

2009.9.26

総評

納車されました。 内装は意外といいですね。 前のプリウスよりエンジンは10％は静かです。 Ｌグレードはルーフサイレンサーとリアサスペンションが細くなっています。 遮音材も減っています。 Ｓで１５万円払って...

満足している点

パワーモードは2200ccなみの加速です。 ノーマルでも2000cc 燃費は前のプリウスより伸びますね。 内装は気に入っています。

不満な点

プリウスのドアを閉めると鉄板の安い音がしますね。 軽自動車やコンパクトカー以下ですね。 エコモードは1300ccなみで全然走りません。 アクセルを踏むと燃費が悪くなるので。 タイヤノイズはＬとＳの遮音の関...

乗り心地

-

好きで買ったのだから 色んな思いを書き綴ってありますが「木を見て森を見ず」人も車も長所も短所もありますよ。まるで嫁さんをもらって荒探しをしているみたい

2009.9.25

総評

好きで買ったのだから 色んな思いを書き綴ってありますが「木を見て森を見ず」人も車も長所も短所もありますよ。まるで嫁さんをもらって荒探しをしているみたいですね。タイヤからのノイズは今までの車はエンジンの音で...

満足している点

1）パワーモードでの発進が素晴らしい、先頭で信号待ちをして他の車を寄せ付けない加速力は自己満足の世界に浸るのには充分です。 2）サイドから見たラインは流線型で美しい。 3）信号待ちでエンジンが止まってもエ...

不満な点

1）エンジンブレーキをもう少し効くようにしてほしかった。 2）ドアの開閉時の音を何とかして欲しい。（ドア内部にサイレンサーパッドを貼れば解消できるのでは？） 3）小物入れを増やしてほしい（大型のコンソール...

乗り心地

-

結婚を機に奥さんも運転できるクルマという...

2009.9.24

総評

結婚を機に奥さんも運転できるクルマということで前車（パ●ェロロング・2.8ディーゼルターボ・5MT・10年で17万キロ走行・冬山行きまくり）から買い替えました。新婚時代～子供が小さい間まで、と割り切ってい...

満足している点

１：燃費 　言うまでもありませんが、レギュラーガソリンでこの燃費は素晴らしいと思います。（夏場：21km～23km、冬場：17km～19km） ２：外観 　フロント以外、特にリアのデザインは気...

不満な点

１：遮音性 　初めは停止時の異様な静けさに驚きますが、エンジンがかかってないわけですから静かなのは当たり前です。走り出すとロードノイズがとても気になります。たまに「セルシオ以上の静粛性」などという表現...

乗り心地

-

初めてのハイブリッド車、見た目、走行性能...

2009.9.24

総評

初めてのハイブリッド車、見た目、走行性能、全てに満足しています。

満足している点

１．ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ。車両価格220万でこの装備・ﾃﾞｻﾞｲﾝは文句なし。 ２．平均燃費23.5km/lは満足 　　（ｴｱｺﾝ常時ON。通勤片道25km、市街地15分＋高速25分。） ３．静粛...

不満な点

１．停止時の回生ﾌﾞﾚｰｷのﾉｲｽﾞが気になる。 ２．上下分割ﾘﾔｳｨﾝﾄﾞｳのため、ｲﾝﾅﾊﾞｯｸﾐﾗｰを通した後方視界性が悪い。 　　また雨天時、下側のﾘﾔｳｨﾝﾄﾞｳに付く水滴が取れない、流れな...

乗り心地

-

燃費と低速時の静粛性 やむなく車を使わざるを得ない人向け？で。身長１７０CMぐらいの人最適そう。１７５CM以上の人は、後部座席は、後頭部を打つので、難

2009.9.24

総評

燃費と低速時の静粛性 やむなく車を使わざるを得ない人向け？で。身長１７０CMぐらいの人最適そう。１７５CM以上の人は、後部座席は、後頭部を打つので、難。右後部座席右横、電池の換気口をふさがないように注意必...

満足している点

燃費。エンジンの静粛性。 体感的には、燃費のみといえそう。 ロ-タリ-エンジンと違い、評価の高いうちに、売りさばいた。 過渡期のパワ-トレインなので、TOYOTAの商売上手が浮き彫りにされた。 商品の価値...

不満な点

ロ-ドノイズがうるさい。出足が悪いので、所要時間が延びる。後部座席の開口幅が狭いので乗りにくい、あいかわらず、９０度開かないドア。presage<nissan>は後部乗りやすい、運転しやすい。...

乗り心地

-

３人＋犬一匹の家族にはまさにジャストサイ...

2009.9.23

総評

３人＋犬一匹の家族にはまさにジャストサイズで、どこへ行く際もワクワクさせるクルマです。エコカーに乗り換え、今まで以上に安全運転を意識するようになりました。受注状況が物語る通り、現時点ではお勧め度はトップだ...

満足している点

ハイブリッド車特有ともいえる外観と燃費の良さ。リアシートを倒せば荷台スペースが十分にあり買い物にも重宝しています（純正ＯＰのロングラゲージマットにも満足）。ナビ・音響（ハイグレード）も個人的には満足、ＨＵ...

不満な点

前車がスポーツタイプだったこともあり、ワインディングロードではやはり重心の高さが気になります。

乗り心地

-