トヨタ プリウス ユーザーレビュー・評価一覧 (125ページ)

エコのためにすべてを捨てるか？ この車の価値が省燃費にあることは分かっています。しかしそのために他のすべてを犠牲にするのですか？ 省燃費性能について星

2009.10.21

総評

エコのためにすべてを捨てるか？ この車の価値が省燃費にあることは分かっています。しかしそのために他のすべてを犠牲にするのですか？ 省燃費性能について星2つをつけましたが、それ以外の部分については同クラス(...

満足している点

【燃費】 セールスマンによると20km/Lとのこと。試乗時に燃費系をいったんリセットして計測したが、19km/L。まあそんなもんか。 しかしながら、プリウスとさほど動力性能差を感じない2代目デミオ1.3L...

不満な点

【内装】 　商用車かと思った。プラスチック感バリバリのトリム、インパネ。とても200万円超の車の内装とは思えない。燃費のためにこれに耐えられるか？？ 【ロードノイズ】 なぜこんなに入ってくるの？タイヤのせ...

乗り心地

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現行ｾﾚﾅからの乗り換えです。子供ふたり（...

2009.10.20

総評

現行ｾﾚﾅからの乗り換えです。子供ふたり（小2・年中）にはﾐﾆﾊﾞﾝの方がよかったがｶﾞｿﾘﾝ代が半分になる分で出掛ける回数を増やそうと購入。久々のｾﾀﾞﾝは安定感があり、これもいいものだと満足。皆さんの...

満足している点

前からの見た目はｽﾀｲﾘｯｼｭ。21世紀のｶﾛｰﾗたる存在だが近未来的ﾃﾞｻﾞｲﾝは気に入っている。ｸﾞﾚｰﾄﾞもSにﾃﾞｨｰﾗｰｵﾌﾟｼｮﾝﾊｲｴﾝﾄﾞﾅﾋﾞ着けたので当面満足。実燃費も平均21～22出...

不満な点

後席ﾄﾞｱが前席ﾄﾞｱより作りが安っぽいのか閉める時の音が安っぽい。後席にもう少し高さとﾎｰﾙﾄﾞ感が欲しいところだが仕方ないか。後席ﾄﾞｱ内側にﾄﾞﾘﾝｸを立てるところがあるとよかった（Sはｾﾝﾀｰｱｰ...

乗り心地

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日本の車は、今や世界トップレベルに達したと感じる車です。 究極のエネルギー効率追求車として、伝説の名車と考えます。 それを重々理解した上で、敢えて

2009.10.18

総評

日本の車は、今や世界トップレベルに達したと感じる車です。 究極のエネルギー効率追求車として、伝説の名車と考えます。 それを重々理解した上で、敢えて１消費者の視点から感じた 事をコメントさせて頂きまし...

満足している点

① この車は何といっても燃費です。 　20km/l近く走る為、ガソリンスタンド探しをまめにする必要 　が無くなりました。アクセル操作により燃費が変わる為、 　安全運転にもつながります。アイドリングス...

不満な点

概ね満足しておりますが、敢えて下記します。 ① 新型も排気量は上げて欲しく無かった。。 　ホンダエンジンであれば、1.5L以内で実現出来たのでは？ 　ハイブリッド対抗も良いですが今や世界のトヨタ、日...

乗り心地

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ハイブリッド車としては◎ 不評を投稿する方がいますが、メーカー様の努力を評価ください。当初、ここまでの開発に莫大なお金と技術力に大変苦労されたと思いま

2009.10.18

総評

ハイブリッド車としては◎ 不評を投稿する方がいますが、メーカー様の努力を評価ください。当初、ここまでの開発に莫大なお金と技術力に大変苦労されたと思います。私自身、悪い車とは思いません。

満足している点

燃費の良さは、前モデルより進化してます。 デザインが斬新です。 操作性が向上しました（エアコンシステムが別体になったこと） エネルギーモニターの判りやすさ。 加速性の向上（パワーモード時の加速は素晴らしです）

不満な点

ありませんね。嫌なら買わないことです。まずは、下調べして納得した上での購入をお薦めします。納得のするまで、試乗とディーラーさんとの話し合い等の結果を踏まえて購入された方が良いと思います。ちなみに、私自身で...

乗り心地

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悪い意味でトヨタらしい車です。 トヨタは車...

2009.10.17

総評

悪い意味でトヨタらしい車です。 トヨタは車を道具としか考えていないことがこの車でよくわかりました。 drive your dreamsなんてこんな車作っといてよく言えたものです。

満足している点

・燃費のために生まれてきた車です。20km/lは絶対切りません(笑)

不満な点

免許を取って2ヵ月なのですが、初心者がこの車を乗るのは危険です。(見えない、気づかれない、車両感覚がわからない)あと、ボディがアルミなのか、マグネット式の初心者マークが付きません

乗り心地

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試乗しました。 １代目のプリウスには助手席に乗せてもらったことがあるのでそちらとの比較になってしまいますが、ストップ時のエンジン停止と発進時のエンジ

2009.10.17

総評

試乗しました。 １代目のプリウスには助手席に乗せてもらったことがあるのでそちらとの比較になってしまいますが、ストップ時のエンジン停止と発進時のエンジンスタートの変な違和感みたいな振動はまったく感じません...

満足している点

試乗した瞬間、これエンジンかかってるの？と思うほどの静粛性。当たり前か＾＾； 思ったよりもよい加速性能とトルク感。 ハイブリッドなのでぜんぜん遅いと思っていましたがその固定観念は一気に吹き飛びました。

不満な点

ちょっとアクセルが硬い感じがしますが、現在の軽がアクセルが軽すぎるのでそういう印象かもしれません。 慣れれば大丈夫な範囲です。 後ろが見にくいとのことを良く見ますが、基本的にバックミラーはみないので気...

乗り心地

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今が本当に旬な車では 1年前に中古で走行し約2万キロ近くのりました。最初は燃費ばかり気にしていましたが、すっかりエコな運転を他の車でも知らず知らずのう

2009.10.17

総評

今が本当に旬な車では 1年前に中古で走行し約2万キロ近くのりました。最初は燃費ばかり気にしていましたが、すっかりエコな運転を他の車でも知らず知らずのうちにしてしますクセがついてしまいました。そうなると運転...

満足している点

当然ながら燃費が良い（トヨタの開発の思い入れが随所にお感じられ感心しきり） モーターとエンジンの切り替えが違和感が無い（ハリアーハイブリッドは違和感あり） モーターのみでの走行（夜間大変助かる）

不満な点

リアの視界が悪い（バックカメラ必須） 荷物があまり積めない（ウッド類はバッグから外してでないと積めない） 20型にもサンルーフが欲しかった。 巷に溢れすぎている（どこももかしこも） ホイールはこの純正でな...

乗り心地

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いい意味でも悪い意味でもトヨタのクルマです。運転していてツマラナイです。 今はガソリン価格も下落しているので、ハイブリッドに乗るメリットはあまり

2009.10.10

総評

いい意味でも悪い意味でもトヨタのクルマです。運転していてツマラナイです。 今はガソリン価格も下落しているので、ハイブリッドに乗るメリットはあまりないように思います。マイカーとして購入する人は「エコロ...

満足している点

【考察】 ついに営業車にハイブリッドのクルマがきました。 実際乗ってみると、思った以上に取り回しも良く、疲れにくいクルマです。後述しますが、「移動の為の道具」的なクルマです。 【My impre...

不満な点

後方の視界と左サイドのピラーが意外と太いので、思った以上に視界が良くないです。注意が必要です。 タイヤも燃費重視なのか、ヤワな印象です。タイヤショップ・社内の車両担当に聞くと、パンクが非常に多いらし...

乗り心地

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お買い得です。不満点もありますが我慢できる範囲内です。 個人的には無理な値下げはせずに当初の予定通り250万円前後の価格設定でもうちょっと内装の質感

2009.10.10

総評

お買い得です。不満点もありますが我慢できる範囲内です。 個人的には無理な値下げはせずに当初の予定通り250万円前後の価格設定でもうちょっと内装の質感を上げて欲しかったですね。 内装に関しては今回トヨタ...

満足している点

ボディ剛性が上がったので走行していて先代のような頼りなさは無くなった。 先代は時々エンジンから振動が来たが新型は皆無。 今回オーディオレスの設定が出来たのでオプションの自由度が高い。 先代以上に静音...

不満な点

パワーは上がっているが車重も大幅に上がっているため加速については先代並。 内装の質感が明らかに下がった。プラスチッキーになった。 ディスチャージの設定が純正では無い。（TRDはある） 中央のインパネ...

乗り心地

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純情真っ直ぐ君 遠くから走ってきても「あっ、プリウスだ！」と分かるフロント及びリアは ２代目のイメージを踏襲しつつも清潔感も有ってイイ感じだと思う。

2009.10.9

総評

純情真っ直ぐ君 遠くから走ってきても「あっ、プリウスだ！」と分かるフロント及びリアは ２代目のイメージを踏襲しつつも清潔感も有ってイイ感じだと思う。 カタログ数値には及ばなくとも、実走行で２２～２６ｋｍ／...

満足している点

個人的にはサイドの内側にえっぐった様なプレスラインに オッと感心させられました。 １５インチアルミホイール（キャップ付）の手法もグッド！ インテリアも質感は仕方ないが、デザインは飽きにくそうな雰囲気で 良...

不満な点

街中走行時のエンジンストップが慣れるまで違和感がある。 ヘッドライトがツーリングセレクションはＬＥＤで先進性を感じるが、 軽自動車でもＨＩＤが主流になりつつある昨今において、 それ以外はハロゲンと言うのは...

乗り心地

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世界最高の車 プリウス５月２３日納車されてから現在まで約１１０００キロ走行していますが、ほんとにこの車素晴らしいです。今まで沢山の方からこれ新型プリウ

2009.10.8

総評

世界最高の車 プリウス５月２３日納車されてから現在まで約１１０００キロ走行していますが、ほんとにこの車素晴らしいです。今まで沢山の方からこれ新型プリウスですよねとか、わ～かっこ良くなったですね～とか、少し...

満足している点

凄い注目度、沢山の方から声をかけられたり、遠くからじっと見つめられたり、芸能人はこんな経験もろしているんだな～ってプリウスで思いました。燃費は２５～２７キロ、走りは一言で言えばやさしい走り？です。室内はほ...

不満な点

走りをスポーツカーと比較されるところ、狭い日本の道路意味あるのか・・・？、落ち着きのある走りで十分です。ん～あとはありません。

乗り心地

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納車半月、十分満足しています。 試乗しないでカタログだけで注文したので、納車までの間このレビューを参考にしていました。 かなり辛い評価も目立ったので失

2009.10.8

総評

納車半月、十分満足しています。 試乗しないでカタログだけで注文したので、納車までの間このレビューを参考にしていました。 かなり辛い評価も目立ったので失敗したかと心配していましたが、納車から半月をすぎ私的に...

満足している点

１．燃費が良い。 ２．オートクルーズ利用で運転中の体への負担が軽い。多分燃費向上にも有効と思われる。 ３．パワーモード・エコモード・ＥＶモードなど運転のバラエティが楽しめる。

不満な点

１．ハイグレードタイプはかなり割高に感じる。 ２．オプションの選択バリエーションが少ない。

乗り心地

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ここ一週間の通勤路（往復約30km）で平均約26.0km/L（１日最高平均27.4 km/L）の燃費を記録した。これは、2代目の最高で平均約22.0

2009.10.7

総評

ここ一週間の通勤路（往復約30km）で平均約26.0km/L（１日最高平均27.4 km/L）の燃費を記録した。これは、2代目の最高で平均約22.0 km/L（１代目は17～18 km/Lぐらいだったと思...

満足している点

新型プリウスの走行距離も2000キロを超え、そろそろ各部が馴染んできました。それと同時に、今まで（2代目）と比べて、良くなったところ、悪くなったところが見えてきました。各自動車雑誌等でご覧になっている事ば...

不満な点

簡単言うとコストダウンの跡が見える部分が多くなった。 インテリアで、ほぼ全てが樹脂打ちっぱなしの部品になったので柔らかモノと硬いものの合わせがなくなり、合わせの隙間が結構目立つようになった。そのせいもあ...

乗り心地

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平成１５年４月の初期型プリウス(NHW11)です。以前は平成１１年型プリウス(NHW10)に３年間乗ってました。初期型プリウスから初期型プリウスへの乗

2009.10.3

総評

平成１５年４月の初期型プリウス(NHW11)です。以前は平成１１年型プリウス(NHW10)に３年間乗ってました。初期型プリウスから初期型プリウスへの乗り換えをしました。平成１５年型に乗り換えてまだ１ヶ月間...

満足している点

最小回転半径4.7メートルの小回り性能。乗車時の静かさ。オリジナリティーのあるデザイン。マンマクシマム、メカミニマムのパッケージ。トランクの広さ。後方視界の良さ。ドアの開閉音。燃費。先進性。以上はトヨタハ...

不満な点

あまりありません。しいて言えば、雨の日窓が曇ることです。

乗り心地

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スタイルはいいが、走りが・・・ 本日試乗してきました。 試乗コースが街中のためあまり飛ばせなかったのですが印象を書かせていただきます。 まず、外観です

2009.10.3

総評

スタイルはいいが、走りが・・・ 本日試乗してきました。 試乗コースが街中のためあまり飛ばせなかったのですが印象を書かせていただきます。 まず、外観ですが新型Ｚのような切込みのあるヘッドライトと流線型スタイ...

満足している点

・まず第一印象として、トヨタの言うスーパーハイブリッドでこの質感、デザインで205万円は絶対安いと思います（試乗前） ・シートの出来はいいと思います ・エンジンは静か ・ボディ剛性は高い ・足回りはしっか...

不満な点

・車体が重いせいか走りが鈍重。インサイトの軽快さが際立つ ・街中走行程度ではバッテリーに十分充電できない ・エアコンの効きが弱い ・センターコンソールが邪魔、車内が狭く感じる ・視界が悪い、特に左折時 ・...

乗り心地

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5,000kmを突破しました 以前に、第一印象をレポートいたしましたが、ある程度長い時間付き合ってみての感想となります。私は「S」に乗っていますが、「

2009.9.30

総評

5,000kmを突破しました 以前に、第一印象をレポートいたしましたが、ある程度長い時間付き合ってみての感想となります。私は「S」に乗っていますが、「G "ツーリングセレクション"」に試乗しましたので、標...

満足している点

燃費は24.0km/L前後が平均的なところですが、条件がいいと28.0km/L前後になります。30.0km/Lの壁はけっこう厳しいですね。校則をハイスピードで走ると21.0km/Lくらいになりますが、総合...

不満な点

ラゲッジルームからの振動音があります。床なのかアンダートレイが牽引なのかわかりませんが、道が悪い場所を走ったり、段差を超えると音が出て気になります。ただ、この点についてはディーラーにて原因究明を行った後、...

乗り心地

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旧モデルオーナーなら乗り換える必要は？ 旧モデルのネガティブ面は大分改良されている。 しかし、Ｌグレードは、コスト削減の影響を感じられる。 高速走行時

2009.9.30

総評

旧モデルオーナーなら乗り換える必要は？ 旧モデルのネガティブ面は大分改良されている。 しかし、Ｌグレードは、コスト削減の影響を感じられる。 高速走行時の動力性能と安定性、燃費は良くなった。 燃費面は、細か...

満足している点

シートの感触とホールド、ステアリング関連の剛性、高速での追い越し加速と安定性、ブレーキの感触とエナジー回生効率、高速燃費は明らかに改良されていた。

不満な点

Ｌグレードのみかもしれないが、低速ではサスペンションがバタつく。走行音、タイヤノイズも意外に大きい。流れの良い郊外を走行した時の燃費は、旧モデルと大差ない。バックモニターが装着できない（Ｌグレード）。

乗り心地

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すばらしい車 試乗だけだけど…乗ってみました。 実は自分、インサイトオーナーだけど、インサイトでトヨタに乗りつけて乗ってみました。 はっきりいってイン

2009.9.30

総評

すばらしい車 試乗だけだけど…乗ってみました。 実は自分、インサイトオーナーだけど、インサイトでトヨタに乗りつけて乗ってみました。 はっきりいってインサイト、敗北です。 インサイトで痒いとこに手が届いてる...

満足している点

・インサイトに比べて後ろが広い。 ・インサイトに比べて上り坂に強い。 ・時速５０キロまでモーターのみで２キロも走れる！！ ・パワーは本当に２．４リッター並かも。

不満な点

・走りの楽しさはインサイトが上。プリウスは普通。良くも悪くも普通で、悪くは無い。 ・かっこうもインサイトがいいかな。ヘッドライトの切れ目の意味が分からん。 ・メーターのエコ表示の類が分かりづらい。慣れてな...

乗り心地

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引き取りに行った帰り道の運転で、ただの普...

2009.9.27

総評

引き取りに行った帰り道の運転で、ただの普通の車、的な感覚に正直言って買ったことを後悔してる自分がいました。特に二十歳頃からチョイ前まで、低くて速くてうるさくて、といった所に車の魅力を感じてた自分としては、...

満足している点

外観は前や横から見た感じはかなり好きで、素直にかっこいいと思います。室内はさすがに安っぽさはあるけど、デザインで頑張ってるし、この値段(ＨＶ車として)でこれ以上求めるのは無理な気がします。そして装備も走行...

不満な点

不満はドア開閉音の安っぽさ、あれっ軽トラ？、かと思うほど・・・。 エコモードで燃費を意識して走ってると、気付けば後ろからベタベタに煽られる始末。なのでエコモード＝渋滞時専用モード。 しかし最大の不満は...

乗り心地

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1.8L　5,000km走行インプレッション ◆総評：おおむね満足 ◆車歴：２４才：ニッサン　プリメーラ 　　　　　２７才：トヨタ　　カローラフィール

2009.9.26

総評

1.8L　5,000km走行インプレッション ◆総評：おおむね満足 ◆車歴：２４才：ニッサン　プリメーラ 　　　　　２７才：トヨタ　　カローラフィールダー 　　　　　３４才：トヨタ　　プリウス ◆約5,0...

満足している点

１）高速での平均燃費が良い。法定速度遵守で25km/Lは軽くクリアできる。 ２）ﾌｨｰﾙﾀﾞｰと変わらない荷室の広さ（後部座席を倒し、ほぼ同容量の物が入るが若干狭いか） ３）過去のﾌﾟﾘｳｽと比較し、ﾌﾞ...

不満な点

１）走行ﾓｰﾄﾞﾎﾞﾀﾝが運転席から見てｼﾌﾄﾚﾊﾞｰの左側にあり、ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰに手が当たり操作しにくい。 ２）運転席の天井が低い（筆者身長175cmでｽﾚｽﾚ） ３）後方の視界が悪すぎる（ﾘｱﾜｲﾊﾟ...

乗り心地

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