トヨタ プリウス ユーザーレビュー・評価一覧 (124ページ)

セルシオ１１から乗換えです １５年使用につき２５万円補助で購入し、２２００KMを超えたので現況を。他にロータスエリーゼSTDを所有し、２５KM４０分の

2009.11.3

総評

セルシオ１１から乗換えです １５年使用につき２５万円補助で購入し、２２００KMを超えたので現況を。他にロータスエリーゼSTDを所有し、２５KM４０分の通勤でセルシオ７．５KM/L・エリーゼ１４・５KM/L...

満足している点

燃費・ドアの開閉音・内装質感・静粛性など気にいってます。燃費はもちろん、静粛性はセルシオより静か（エンジン停止時）（笑）であり、BSのエコタイヤ（１９５/６５×１５）のおかげかと。乗り心地も１人～５人乗車...

不満な点

個人的には丸い形が好きで、ホンダインサイトのほうが。でも乗り比べると後部座席のヘッドルームに問題が（私の座高が高い（笑））。ブレーキは違和感がある。回生充電を多用しようとする時とパニックストップ時に慣れが...

乗り心地

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正常進化しているのでしょうか？ ２９日に納車されました。前車は初代プリウス１１型Ｇツーリングセレクションで７年弱、１９．３万キロ走破し、大きなトラブル

2009.10.31

総評

正常進化しているのでしょうか？ ２９日に納車されました。前車は初代プリウス１１型Ｇツーリングセレクションで７年弱、１９．３万キロ走破し、大きなトラブルも無く私達夫婦に本当に良い思い出を沢山作ってくれました...

満足している点

・パワーは有ると思います。２．４Ｌ並みかどうか知りませんが、近所の田舎道でもメーターがす　ぐに１００キロを指しました。 ・燃費は初代でもコンスタントに２０キロいったので、多分２５キロはいくと思います。カタ...

不満な点

・外観はＣＤ値を追いかけて燃費を稼ぐより、初代の様なセダンとして視界の良さ、使い勝手の良　さを追求して欲しかった。 ・内装はセンターコンソールが明らかに邪魔で、コソールボックス、ドアポケット共に小さく使　...

乗り心地

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２万キロ走りました。 11月13日で納車後5ヶ月になりますが、すでに2万キロ突破しました。高速走行70％　一般道30％ぐらいです。高速走行100キロ走

2009.10.31

総評

２万キロ走りました。 11月13日で納車後5ヶ月になりますが、すでに2万キロ突破しました。高速走行70％　一般道30％ぐらいです。高速走行100キロ走行時の燃費約24～25キロ　一般道路（渋滞が少ない場合...

満足している点

■燃費の良さ（市街を荒っぽく乗っても20キロを切ることはありません。）パワーモードで信号が青になって一番に飛び出すのは爽快です。 ■高速道路での走行の安定性は抜群です。（トラックやバスを追い越すときでも安...

不満な点

サービスエリア等での走行時にエンジン音がしないため駐車場内を歩いている人に気づいてもらえない。（ホーンを鳴らせば驚かせることになるし.....） 走行モード（パワー・エコ・ＥＶ）の切り替えがしにくい 内装...

乗り心地

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さすが日本のハイテク車 新古車の出物があったので，つい衝動買いしてしまいました。ベンツC180からの，乗り換えです。8年乗って，そろそろ買い替えを考え

2009.10.30

総評

さすが日本のハイテク車 新古車の出物があったので，つい衝動買いしてしまいました。ベンツC180からの，乗り換えです。8年乗って，そろそろ買い替えを考えていたのですが，おかげで，他の候補車の2分の1～3分の...

満足している点

故障の少ない日本車 フロントにトヨタマーク（私のこだわりです） ガソリンスタンドに行く回数が減る 意外と加速が良い ドアの開閉，エンジンをかけるギミック 救急車の音が，よく聞こえる 後部座席の足元が広い

不満な点

後方の視界が，二段に分かれるので，慣れるまで見にくい 内装，遮音性，サスなどは，値段相応（クラスがLのせいもあるかも）

乗り心地

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最高の車プリウス 運転暦40年、11台目、今回ドイツ車からの買換えです。良否いろいろの書込み有りますが、燃費良好だけでなく、運転が楽しい最高の車です。

2009.10.30

総評

最高の車プリウス 運転暦40年、11台目、今回ドイツ車からの買換えです。良否いろいろの書込み有りますが、燃費良好だけでなく、運転が楽しい最高の車です。 トヨタ車ですので故障は少ないはず。バッテリーも知人が...

満足している点

・外観スタイルは他車の先端を行っている。 ・走行、衝突安全装置の充実。 ・ガソリン満タンで、1,000ｋ以上走れること。 ・音が静かなため、救急車のサイレンが良く聞こえる。 ・いろいろの走りが楽しめる。 ...

不満な点

・投稿の中で、プリウスは雪道に弱い等の書込みが有りますが、スタッドレスでどこまで走れるか　楽しみです。雪山での走りを、1月頃投稿します。 ・Ｂレンジのエンジンブレーキをもう少し効果出るようにして欲しい。 ...

乗り心地

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最良の普通車 見識の薄い方が試乗や思い込みで批評しているのはオモシロイ。 この車をこの値段で販売出来るのはTOYOTAのみでしょう。多くの自動車雑誌の

2009.10.27

総評

最良の普通車 見識の薄い方が試乗や思い込みで批評しているのはオモシロイ。 この車をこの値段で販売出来るのはTOYOTAのみでしょう。多くの自動車雑誌の評論通り H車のハイブリッド他も実燃費には遠く及ばない...

満足している点

１．燃費が良い ２．ガソリン車からの乗り換えでも違和感が少ない ３．大人４人普通に乗れる

不満な点

１．旧型と外見デザインの違いが僅かで、同じ車が大量に走っている気がする ２．T車もH車も「ハイブリッド」は「この形」は変である

乗り心地

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偶然乗る機会があり1日乗りましたが、今出てる車の中では間違いなく最高に出来がいい車だと思います（対費用含） 不満は書きましたが正直微々たる物です　こ

2009.10.25

総評

偶然乗る機会があり1日乗りましたが、今出てる車の中では間違いなく最高に出来がいい車だと思います（対費用含） 不満は書きましたが正直微々たる物です　こんな車を200万円から販売してるトヨタはホントすごい＾...

満足している点

ハイブリッドならではのアイドリングストップ、パワーモードじゃなくても素晴らしい加速　パワーモードだと３０００ｃｃ並にトルクがある感じ フロントの３角窓？や後ろのハッチのガラスなど運転すると分かる視認性の...

不満な点

私は自分の車以下なので気になりませんでしたが車幅が意外とあるんですね＾＾； 内装は値段以下かな・・・エンジンや開発にお金がかかってるし仕方ないか。ステアリングの樹脂は手に馴染まず操作性がいいとは言いがた...

乗り心地

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今までの車とは全く違う。これまで車を選ぶ時...

2009.10.25

総評

今までの車とは全く違う。これまで車を選ぶ時、馬力をとるか燃費をとるか二つに別れ、選択によって必ずどちらかを犠牲にしないとならないのが、当たり前でした。しかしながら、ハイブリッドは馬力も燃費もいいという、矛...

満足している点

やはり燃費と静粛性。エコモードONでリッター30前後でかなり助かり、走行中の静かさも同レベルの車種では群を抜いていると思います。今までワンボックスオンリーでセダンは初めて購入でしたが乗り心地も安定して、つ...

不満な点

いままで乗った車は、ホンダシティー、オデッセイ、ＳＭ－Ｘ、日産キャラバン等で、それらと比べたら不満は皆無。誉めまくっても如何なものかと考えて見ると、馴れればいいと言う感じの範囲になりますが、停車して降車す...

乗り心地

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山形トヨペット本社で試乗 デザインがよく安い割りによくできていると思いました。

2009.10.25

総評

山形トヨペット本社で試乗 デザインがよく安い割りによくできていると思いました。

満足している点

エコカッコいいと思われるかも・・・

不満な点

私が乗ったのはハロゲンだったのでライトが暗かったです。 前がみずらくぶつけそう。 センターコンソールが邪魔

乗り心地

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色々言われていますが？ 納車２ヶ月、走行約2000km.現在でのコメントです。 別にエコを考えてたわけではなく、単に以前のカルディナＧＴが購入後１０年

2009.10.25

総評

色々言われていますが？ 納車２ヶ月、走行約2000km.現在でのコメントです。 別にエコを考えてたわけではなく、単に以前のカルディナＧＴが購入後１０年たってそろそろ買い替えをと思った時、減税等があったのと...

満足している点

①　やっぱり燃費はいい。片道９キロ（街中を横断）の通勤が中心で１８キロ～１９キロ 　　　ちなみに以前所有していたカルディナＧＴは、６キロぐらい。 　　　友人の新型Wishはほぼ同様の通勤経路で８キロ前後で...

不満な点

①　ドアを閉める時の安っぽい音 　　　価格を考えたら、無いものねだりでしょうが、やっぱり薄い鉄板が・・・ ②　ノーマルモードの加速のダルさ 　　　特にアクセルの踏み始めがダル・・・パワーモードを標準にすべ...

乗り心地

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電動アシスト付きトヨタ車 試乗しました。 ハイブリッド初体験なので、もっとすごいのかと思ったけど・・ ステアリングフィール、サスの硬さ等、乗り味が何か

2009.10.25

総評

電動アシスト付きトヨタ車 試乗しました。 ハイブリッド初体験なので、もっとすごいのかと思ったけど・・ ステアリングフィール、サスの硬さ等、乗り味が何かに似てる・・と思ったら、 直前に試乗したＩＱと同じでし...

満足している点

・モーター発進の静かさ（周りから見たら危ないけど） ・アクセルをガツンと踏み込んだときの、エコカーらしからぬ加速 ・安っぽく見えない内装。この辺はさすがトヨタ ・エコカーに乗ってるぞ、という優越感が味わえること

不満な点

・結構踏んでも反応しないアクセルに対し、触っただけでガツンと効くブレーキ。 　踏み心地が異なるので慣れるまで大変では？ ・おもちゃのようなシフトレバー ・後席は、小生は多分座れません・・・or--z（座高）

乗り心地

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非常にお買い得なハイブリッド自動車 レンタカーで約150kmを走行した感想です。 2009年5月の3代目発売から5ヶ月以上が経過し街中で大分見かけるよ

2009.10.25

総評

非常にお買い得なハイブリッド自動車 レンタカーで約150kmを走行した感想です。 2009年5月の3代目発売から5ヶ月以上が経過し街中で大分見かけるようになりました。 以前も3代目プリウスは利用しておりま...

満足している点

燃費は高速道路を含めエアコンを常時使用しておりましたがレギュラーガソリン1リットル当たり29km程度でした。 特別に燃費向上のための運転をしたわけではなく普通に運転をしておりあまりの良さに少々驚きました。...

不満な点

短所は特に思いつきませんが乗る人によっては文句もあるかと思います。 ただお手頃な金額で完璧な自動車というのはなかなか存在しないかと思いますので充分素晴らしい出来だと思います。 販売台数も多く人気車であるた...

乗り心地

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この車？は、車に初めて乗る方にはお薦めでき...

2009.10.23

総評

この車？は、車に初めて乗る方にはお薦めできない。なぜなら、車というものの価値基準をそれなりに持っていない人が、ﾌﾟﾘｳｽに乗っても感動が半減してしまう。コイツに乗る楽しみの１つは、従来の車とは違うところ…...

満足している点

夜間信号待ちでの静寂の時、この車は色々な事を考えさせてくれる。従来の車はｴﾝｼﾞﾝ音やｴﾝｼﾞﾝﾌｨｰﾙ、ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ等を楽しませてくれたが、色々と考えさせてくれる車は今までは無かった。…例えば、静寂...

不満な点

走行距離は4400㎞を越えた。ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞは第一印象からしてﾀﾞﾒﾀﾞﾒだったが、箱根等で軽く流してみると、決して楽しいﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞとは御世辞にも言えないものの、箱根の登りでｲﾝｻｲﾄのｱｼｽﾄが...

乗り心地

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視認性最悪です 我が社の営業車として、春にインサイトが、そして1ヶ月前に プリウスがやってきました。 営業マンが喜んで奪い合うようにして乗ってましたが

2009.10.23

総評

視認性最悪です 我が社の営業車として、春にインサイトが、そして1ヶ月前に プリウスがやってきました。 営業マンが喜んで奪い合うようにして乗ってましたが １ヶ月経った今では皆見向きもしません。 インサイトも...

満足している点

燃費がいい。 エクステリアのデザインはインサイトよりも立体感があり社内では評判がいい。

不満な点

車の基本安全性のいの一番の視認性が大変悪い。（乗った人間が全員口をそれえて申しておりました） 希少金属を多く使っており地球に優しくない。特にモーターに使われている ネオジム鉱石を掘るためブラジルアマゾンの...

乗り心地

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かーおぶざいやぁ 受賞おめでとうございます。 “今年の車”と言えば確かにこのプリウスでした。 エコ減税と相まって強烈なお買い得感たっぷりなこの車の異常

2009.10.23

総評

かーおぶざいやぁ 受賞おめでとうございます。 “今年の車”と言えば確かにこのプリウスでした。 エコ減税と相まって強烈なお買い得感たっぷりなこの車の異常な売れ方。今注文しても入手できるのは来年の夏。中古車の...

満足している点

ナゾの制度であるエコカー減税で100%の取得時税金免除が受けられること。世界一燃費がいいこと。車格装備内容の割りに本体価格が安いこと。 ・会社内で話題になること。「山田さん、新しいプリウス買ったんだって～...

不満な点

大嘘つきコンセプト。 “新しいプリウスは、「世界最高の環境性能」と「走りの気持ちよさ」の両立をめざした・・・” ははは、ワロス トヨタ式の大きなモーターとバッテリーの必要なハイブリッドは、製造時に従来の車...

乗り心地

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プリウス納車後の感想。 皆さん今晩は。 　私の自動車所有歴は、ホンダワンダーシビック２０年、マツダＭＳ－８を２０年、愛着があり、なかなか手放せませんで

2009.10.23

総評

プリウス納車後の感想。 皆さん今晩は。 　私の自動車所有歴は、ホンダワンダーシビック２０年、マツダＭＳ－８を２０年、愛着があり、なかなか手放せませんでした。 プリウスに愛嬌を感じ、減税と国と県からの補助の...

満足している点

燃費の良さと庶民性。

不満な点

ドアを強く閉めた時の「鉄板音」に違和感があるので、静かに閉めています。

乗り心地

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僕のわがままさえなければ、パーフェクト。 むしろ、現在高級車と呼ばれている車が古く見えるようになった。 新ジャンルを確立したとしか思えない。 こ

2009.10.22

総評

僕のわがままさえなければ、パーフェクト。 むしろ、現在高級車と呼ばれている車が古く見えるようになった。 新ジャンルを確立したとしか思えない。 これからの高級車安く買えた事にトヨタに感謝します。 嘘...

満足している点

アリストからの乗り換えですが、静かだしコーナーリングも実に良いと思う。雑誌などには、Ｓグレードは足がバタつくなど書かれていたが、いったいどんな乗り方をしたのかがわからない。最近の取材者達は車の良し悪しが分...

不満な点

しいと言えばアリストのシートになれていたためか、座るとこのながさが短い・・・。気持ち運転席のみ長くしてほしいかな。

乗り心地

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新型ﾌﾟﾘｳｽを一言で言うならば、ﾊﾝﾄﾞ...

2009.10.22

総評

新型ﾌﾟﾘｳｽを一言で言うならば、ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞと乗り心地はもうﾁｮｲながら、加速性能は直線番長、燃費優等生の物静かなｲｹﾒﾝ…といったところか？ 車業界も各ｾｸﾞﾒﾝﾄではｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽの高い...

満足している点

実にくだらないどうでも良い事ですが、未だにﾌﾟﾘｳｽの加速がﾀﾙいと誤解されている方々が多い様ですので敢えて御報告を。普通ﾓｰﾄﾞでもｱｸｾﾙさえ踏めば十分速いが、ﾊﾟﾜｰﾓｰﾄﾞにするとさらに豹変する…...

不満な点

但し、一般道には必ずしやｶｰﾌﾞがあり、ﾀｲﾄなｶｰﾌﾞにそのまま突っ込むと…まさに恐怖(これはﾀｲﾔ等のｸﾞﾚｰﾄﾞによる要因も大きいのだが…)。ある程度ｷｬﾊﾟのある車では、晴天の夜間で歩行者の絶対来...

乗り心地

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排気量上げても車重が上がってるのであまり意...

2009.10.22

総評

排気量上げても車重が上がってるのであまり意味がない。でも、燃費を重視する人ならオススメ。ハイブリットで余裕を求める人はレクサスHS250hがいい。

満足している点

前期より室内が広くなり、少し質感が上がった。ﾊﾞｯﾃﾘｰの容量が上がったのか、なかなか減らない。燃費が格段に上がってる。ｴﾝｼﾞﾝ性能はｽﾑｰｽﾞに加速して行く感じ。高速の追い越しも余裕。

不満な点

排気量が上がった割にはあまり前期と変わりないのは気のせい？少し速くなったかなぁぐらい。2400cc並の動力性能はない。2000cc相当。ｳｨｯｼｭの2000ccより遅い。

乗り心地

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何より見た目がカッコイイ トヨタのセールスより、発売前からこれほどすすめられた車は、ありませんでした。 我が家の構成から購入には至りませんでしたが、試

2009.10.22

総評

何より見た目がカッコイイ トヨタのセールスより、発売前からこれほどすすめられた車は、ありませんでした。 我が家の構成から購入には至りませんでしたが、試乗の際の印象は嫁さんともども高評価です。 なにより歴代...

満足している点

デザイン・価格・所有意義・燃費・サイズのバランス。 クラウンやエスティマのハイブリッドは、ステイタスが強すぎて、必要性や経済性を感じない。

不満な点

運転される方の意識が強すぎるのか・・・直線道の渋滞や、のろのろ運行の長い列の先には、たいがいプリウスか、セブンイレ○ントラックが、ペースリーダーのごとくいます。 かっ飛ばせるのもプリウスの本領のひとつ！！！

乗り心地

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