トヨタ プリウス ユーザーレビュー・評価一覧 (123ページ)

長距離は？？ 燃費のことを考えて長距離用に購入しましたが、シートがなんとも・・・・ 確かに燃費はいいですが、乗っている人のことはあまり考えていません。

2009.11.28

総評

長距離は？？ 燃費のことを考えて長距離用に購入しましたが、シートがなんとも・・・・ 確かに燃費はいいですが、乗っている人のことはあまり考えていません。 万人向けの車はないということはわかっていますが、私に...

満足している点

装備 燃費 話題性 エコ

不満な点

シート 足回り

乗り心地

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プリウス購入に当たり、エコ減税措置が大きな魅力であった。多分これがなければ、レガシィに乗り続けていただろう。ただ、約２０年間に３台のワゴンを乗り継いで

2009.11.26

総評

プリウス購入に当たり、エコ減税措置が大きな魅力であった。多分これがなければ、レガシィに乗り続けていただろう。ただ、約２０年間に３台のワゴンを乗り継いできたが、一向に燃費が改善されない水平対抗エンジンは、そ...

満足している点

１２月で初車検を迎えるレガシィツーリングワゴンＢスポーツに乗り乗り続ける気もあったが、エコ減税などプリウスの特典を考え５月末に注文して１０月３０日に納車された。 レガシィの燃費は良くてもリッター１２㌔止...

不満な点

現時点で全くない、と言っていいくらい完成度が高い。 一つ挙げれば、Ｇに装備されるクルーズコントロールがオプションに無いことであるーーと最初は考えていたのだが、約１カ月乗りこなした結果、アクセルペダルに軽...

乗り心地

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納車から5ヶ月で3万キロ走行しました。 以前のノアは2年半で6万キロ走りましたが、今回のプリウスはそれを上回る勢いで走っています。通勤、レジャー、仕事

2009.11.24

総評

納車から5ヶ月で3万キロ走行しました。 以前のノアは2年半で6万キロ走りましたが、今回のプリウスはそれを上回る勢いで走っています。通勤、レジャー、仕事とプリウスを休ませる暇もありません。エコモードはパワー...

満足している点

■これまでのトヨタに無かった斬新なデザイン ■燃費（冬場は多少悪くなりますよ。） ■高速安定性（150キロまでは片手運転でも安定走行が可能）

不満な点

1）リヤーシートリクライニング位は標準にして欲しかった。 2）非常点滅ＳＷと走行モードＳＷの配置を考えて欲しかった。（間違って押してしまうことが多　　い） 3）リヤードアのサイレンサーパッドを標準で貼って...

乗り心地

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親の車です。 父親が３月から予約したみたいで、その総評は、とにかく不満の少ない車です。 中古で買う人も多いようです。質感にこだわる人は、短所の所を見て

2009.11.23

総評

親の車です。 父親が３月から予約したみたいで、その総評は、とにかく不満の少ない車です。 中古で買う人も多いようです。質感にこだわる人は、短所の所を見てほしいです。

満足している点

内装・シートもホールド性があり、よいです。メーカーＯＰナビは、インパネと一体感があり、使いやすくて、機械おんちの母もやりやすいといってました。リアシートの空間も、ゆとりがあり、身長１８２ｃｍの僕もゆったり...

不満な点

内装・ドアトリムが柄のような模様のプラスチック。それにうすーい布がついてる。 ライト・ツーリングセレクション以外は、ハロゲンランプでＬＥＤランプをせめてオプションにしてほいかったらしく、僕もそう思っていた...

乗り心地

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大事に乗りたい車

2009.11.22

総評

大事に乗りたい車

満足している点

なんといっても燃費がよい。足周りが弱い、馬力がないと言うかたもいますが、あの加速性能は2L並です。インサイトとは比べ物になりません。というかインサイトは、ハイブリッドカーなんでしょうか？

不満な点

インサイトと比べられること。

乗り心地

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3ヶ月１５０００ｋｍ乗ってみて・・ ・エコカーブームの火付け役、初代モデルから劇的な進化を遂げたプリウス。スポーツカーを乗るのをやめて中古車のプリウス

2009.11.22

総評

3ヶ月１５０００ｋｍ乗ってみて・・ ・エコカーブームの火付け役、初代モデルから劇的な進化を遂げたプリウス。スポーツカーを乗るのをやめて中古車のプリウスを乗っている自分は少なくとも環境に良い事をしていると思...

満足している点

・夏はエアコンを使っても意外と燃費が伸びる。（エアコンはモーターで稼働するため） ・無茶な運転をしなければリッター２０キロは軽くいきます。通常の車に比べて燃料の消費が倍少ないのでガソリンスタンドのレギュラ...

不満な点

・冬はエンジンの暖気、暖房の温風を出すためにエンジンが稼働する時間が夏場より多いため、結果的に夏より燃費が伸びない。（これが結構致命的な点） ・エンジンが作動→停止→作動のストップ＆ゴーを繰り返し続けるの...

乗り心地

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25000KM走行して。 納車後4カ月で25000km走行、走行10000kmまで以前のプリウスより燃費が悪かったが、10000km超えたあたりから、

2009.11.20

総評

25000KM走行して。 納車後4カ月で25000km走行、走行10000kmまで以前のプリウスより燃費が悪かったが、10000km超えたあたりから、若干燃費が上がった。高速でも以前より燃費は良くなってい...

満足している点

通常の1.8L者と比べ、燃費がいいこと。 パワーモードでの加速。

不満な点

メーカー純正のナビで、ブルーツースを使いハンズフリーを使っているが、携帯が1台であればとくに問題ないが、2台同時に使うことができない。 長距離移動の際、太ももがシートに密着しすぎるため、足が疲れる。 アシ...

乗り心地

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良い車ですが 私が感じたことは、今までに殆ど報告されていますので、目新しい事をのべたいとおもいます。 よく前方視界が悪いといわれますが、それよりもバッ

2009.11.17

総評

良い車ですが 私が感じたことは、今までに殆ど報告されていますので、目新しい事をのべたいとおもいます。 よく前方視界が悪いといわれますが、それよりもバックミラーの取り付け位置が下すぎます。 私は背が低い（１...

満足している点

・信じられない燃費 ・エコ運転をしたくなる味付け

不満な点

・総評で述べたように、バックミラーの取り付け位置が下すぎる。 ・ワイパーの動きが速すぎて、拭き取り残しがある。

乗り心地

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背中を押して！ すみませんがプリウス試乗で高速走行がまだありません。 100～110ｋｍ／ｈ程度で社内音はどうですか？ 今はクラアス2500ですので、

2009.11.15

総評

背中を押して！ すみませんがプリウス試乗で高速走行がまだありません。 100～110ｋｍ／ｈ程度で社内音はどうですか？ 今はクラアス2500ですので、とても静かです。 中々決断できません、サイの実車を視て...

満足している点

一般道ではとても静か。 エコ運転が楽しい。 サイズが手ごろ（妻も運転が楽と言ってる）

不満な点

パワー運転を進めないで 内装はこんなものか（安っぽい？） カラーを増やせ（＋3～4万ＯＫ、「BMWのサファイアブラック」、シルバー系追加など） Sにもクルコンはつけて欲しい 乗り心地重視オプション（タイヤ...

乗り心地

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運転の仕方が変わる車かな 15年乗ったボルボエステートに不具合が出始め、プリウス発売の前に予約、8月末に納車され、3000kmほど走りました。初めは、

2009.11.14

総評

運転の仕方が変わる車かな 15年乗ったボルボエステートに不具合が出始め、プリウス発売の前に予約、8月末に納車され、3000kmほど走りました。初めは、操作表示の多さや動力、ブレーキの感覚の違いに多少違和感...

満足している点

①もちろん、燃費の良さは満足しています。3000km走行で、平均21.6km/リットル、最高24.8km、最低19.8km（満タン時の計測） 　②工夫で燃費も良くなり、時にはパワーモードで早くも走れる運転...

不満な点

①後方視界は、慣れたせいか、それ程悪くも無いのですが、リアウインドの水滴が気になります。（ワイパーは小さすぎるのか、あまり期待できない） 　②運転の表示は、変えれば済みますが、各操作ボタンをもっとシンプル...

乗り心地

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ベンツＥ３２０から乗り換えます 新型プリウスの発売以来興味を持ってこの掲示板を読んでいました。１２年乗ったベンツＥ３２0から買い変える参考になりました

2009.11.14

総評

ベンツＥ３２０から乗り換えます 新型プリウスの発売以来興味を持ってこの掲示板を読んでいました。１２年乗ったベンツＥ３２0から買い変える参考になりました。レクサス、クラウン、セドリックのような大型セダンはベ...

満足している点

燃費が良い。２０ｋｍ以上走る。Ｅクラスの３－４倍良い。 スタイルが素晴らしい。私の主観そのものだが国産車で抜群。 静かです。もっとも、昔アメリカ勤務で乗っていた８気筒、５５００ｃｃの車も大変静かでしたから...

不満な点

よく取り上げられていますが、前方視界が悪い。ベンツマークがボンネットの先端にあり、左右のホイールハウスの盛り上がりがよく見えた車から乗り換えると、前方バンパー位置の把握に慣れるのに時間がかかりそう。 車体...

乗り心地

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5か月間で9000k走りました ８回目（過去ドイツ車４台、国産３台）の代替えでプリウスを選択しました。トヨタ車は初めてですが納車から時間が経つに伴い満

2009.11.14

総評

5か月間で9000k走りました ８回目（過去ドイツ車４台、国産３台）の代替えでプリウスを選択しました。トヨタ車は初めてですが納車から時間が経つに伴い満足感がアップしています。先進的なスタイル、内装、燃費、...

満足している点

・燃費（前車の３倍） ・静粛性（カスタマイズでさらにアップします） ・レーダークルコン装備（長距離運転苦になりません）

不満な点

・後方視界（慣れればOKですが）

乗り心地

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1ヶ月乗りました イプサムから乗り換えました。１ｹ月約1000km走行しましたが、高速での加速力、高速運転での安定性ではプリウスのほうが優れています。

2009.11.13

総評

1ヶ月乗りました イプサムから乗り換えました。１ｹ月約1000km走行しましたが、高速での加速力、高速運転での安定性ではプリウスのほうが優れています。イプサムでは高速道路の追い越し車線では、アクセルを目一...

満足している点

・高速での加速と走行の安定性 ・静かな走行（デメリットでもあるかもしれません。） ・燃費性能（前車の２倍レベルの燃費） ・フロントの見通しはイプサムより良好

不満な点

・後方の見通しは慣れるまで気になった。（バックモニターはこれを補う意味でも必要かも） ・近隣での走行が多いせいか燃料消費は19km/l台で20km/lを超えない。（それでも19km/lでは文句は言えない。）

乗り心地

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運転が変わるクルマ トヨタｂＢからの乗り換え。 ハイブリッド車は初めてでしたが、普通のクルマとして乗れました。 危惧していたブレーキのカックン感もすぐ

2009.11.10

総評

運転が変わるクルマ トヨタｂＢからの乗り換え。 ハイブリッド車は初めてでしたが、普通のクルマとして乗れました。 危惧していたブレーキのカックン感もすぐに慣れ、出ないように調整しています。 ６，０００ｋｍを...

満足している点

・非常に燃費が良いこと。 ・手ごろな価格であること。 ・パワーモードの活用で「２．４Ｌ並の動力性能」は嘘ではなく、高速道路の坂道でも加速感は充分。

不満な点

・暖房は効きにくい。 ・モーターやエンジンの動作はコンピュータ任せなので自分でコントロールが困難。 ・究極の低燃費走行に必要な情報が標準では提供されていないこと。水温計は欲しいです。

乗り心地

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700km走りました 世間で話題になっている、ハイブリットカーを体験すべく、 レンタカーで借りて、約 700km走りました。そのうち高速が90%以上で

2009.11.8

総評

700km走りました 世間で話題になっている、ハイブリットカーを体験すべく、 レンタカーで借りて、約 700km走りました。そのうち高速が90%以上です。 普段はBMWの525に乗っていますので、それとの...

満足している点

-燃費がよい。エコ運転はしておらず、追い抜かされないような運転をしましたが、平均21km/l 今の車の倍以上です。 - 低速でスムーズな発進。ゴルフ場の電動カートのように、滑らかに走り出します - 信号待...

不満な点

- アクセルのoffに車が追従しない。ブレーキを踏むのがあまり好きでなく（一瞬遅れるため）、エンジンブレーキがかかるギアで走るのが好きですが、なんだかニュートラルで走っているよう。アクセルのOn/Offだ...

乗り心地

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トヨタの考え エコカーを造るようになってからおかしくなったトヨタ 内装も多少マツダ似になってきている この車を運転するには頭がいります アクセル踏みっ

2009.11.7

総評

トヨタの考え エコカーを造るようになってからおかしくなったトヨタ 内装も多少マツダ似になってきている この車を運転するには頭がいります アクセル踏みっぱなしでリッター３８行くと思ったらど素人考えです こう...

満足している点

上手く運転したらリッター４０キロオーバー エンジンが静か（モーターがついているから当たり前だけど）

不満な点

カッコ悪い こう言う車に乗ってる人こそ飛ばす人が多いｗｗ この車に乗ってるひとはほとんどが勘違いしてるとおもう トヨタのレベルがここまでだと知ったら日産やホンダの車のほうがましに思えてくる

乗り心地

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3ヶ月で走行距離5000㎞を超えたｲﾝﾌﾟ...

2009.11.6

総評

3ヶ月で走行距離5000㎞を超えたｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝとして、今回はｲﾝﾃﾘｱ～ｲﾝﾊﾟﾈについて述べてみた。ｲﾝﾃﾘｱはﾄﾖﾀ品質としては雑な造りらしいが、ﾎﾝﾀﾞ車から乗換えると、まあこんなもんだろうと...

満足している点

ｲﾝﾃﾘｱは、ﾄﾖﾀが得意としてきた旧来の高級感を演出するものでは無く、未来的な造形を採入れ新しい価値観を提案しようとしている点は評価できる。万人受けを狙った無難なものが多いﾄﾖﾀ車の中で、ﾌﾟﾘｳｽは歴...

不満な点

ｲﾝﾊﾟﾈは走行中の操作性を考えるともっとｼﾝﾌﾟﾙにすべき。ここら辺りは欧州車全般、ﾎﾝﾀﾞやｽﾊﾞﾙ等の一部車種の方が巧い。細かい点として、ﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾎﾞﾀﾝにしたのは画期的だがｴｱｺﾝと押し間違...

乗り心地

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セルシオ１１から乗換えです １５年使用につき２５万円補助で購入し、２２００KMを超えたので現況を。他にロータスエリーゼSTDを所有し、２５KM４０分の

2009.11.3

総評

セルシオ１１から乗換えです １５年使用につき２５万円補助で購入し、２２００KMを超えたので現況を。他にロータスエリーゼSTDを所有し、２５KM４０分の通勤でセルシオ７．５KM/L・エリーゼ１４・５KM/L...

満足している点

燃費・ドアの開閉音・内装質感・静粛性など気にいってます。燃費はもちろん、静粛性はセルシオより静か（エンジン停止時）（笑）であり、BSのエコタイヤ（１９５/６５×１５）のおかげかと。乗り心地も１人～５人乗車...

不満な点

個人的には丸い形が好きで、ホンダインサイトのほうが。でも乗り比べると後部座席のヘッドルームに問題が（私の座高が高い（笑））。ブレーキは違和感がある。回生充電を多用しようとする時とパニックストップ時に慣れが...

乗り心地

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正常進化しているのでしょうか？ ２９日に納車されました。前車は初代プリウス１１型Ｇツーリングセレクションで７年弱、１９．３万キロ走破し、大きなトラブル

2009.10.31

総評

正常進化しているのでしょうか？ ２９日に納車されました。前車は初代プリウス１１型Ｇツーリングセレクションで７年弱、１９．３万キロ走破し、大きなトラブルも無く私達夫婦に本当に良い思い出を沢山作ってくれました...

満足している点

・パワーは有ると思います。２．４Ｌ並みかどうか知りませんが、近所の田舎道でもメーターがす　ぐに１００キロを指しました。 ・燃費は初代でもコンスタントに２０キロいったので、多分２５キロはいくと思います。カタ...

不満な点

・外観はＣＤ値を追いかけて燃費を稼ぐより、初代の様なセダンとして視界の良さ、使い勝手の良　さを追求して欲しかった。 ・内装はセンターコンソールが明らかに邪魔で、コソールボックス、ドアポケット共に小さく使　...

乗り心地

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２万キロ走りました。 11月13日で納車後5ヶ月になりますが、すでに2万キロ突破しました。高速走行70％　一般道30％ぐらいです。高速走行100キロ走

2009.10.31

総評

２万キロ走りました。 11月13日で納車後5ヶ月になりますが、すでに2万キロ突破しました。高速走行70％　一般道30％ぐらいです。高速走行100キロ走行時の燃費約24～25キロ　一般道路（渋滞が少ない場合...

満足している点

■燃費の良さ（市街を荒っぽく乗っても20キロを切ることはありません。）パワーモードで信号が青になって一番に飛び出すのは爽快です。 ■高速道路での走行の安定性は抜群です。（トラックやバスを追い越すときでも安...

不満な点

サービスエリア等での走行時にエンジン音がしないため駐車場内を歩いている人に気づいてもらえない。（ホーンを鳴らせば驚かせることになるし.....） 走行モード（パワー・エコ・ＥＶ）の切り替えがしにくい 内装...

乗り心地

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