トヨタ プリウス ユーザーレビュー・評価一覧 (122ページ)

実は昔から高齢者に訴求力のある車　３ なぜか購入価格を忘れて贅沢なことを求めてしまう車になってきましたね！ま～一部の自動車評論家が無責任に褒めすぎたた

2009.12.22

総評

実は昔から高齢者に訴求力のある車　３ なぜか購入価格を忘れて贅沢なことを求めてしまう車になってきましたね！ま～一部の自動車評論家が無責任に褒めすぎたためでしょう。メーカーの接待(新車発表の招待含む）をうけ...

満足している点

常にパワーモードで走りましょう（エンジンを使っても全域ストイキ燃焼の補機負荷の無いエンジン）これが本来のハイブリの使い方！　　 ノーマル＆エコモードは渋滞時の追尾用に使うと運転が楽。

不満な点

販売台数が伸びているだけに、アフターパーツが出すぎていますね・・トンチンカンな物もありますので、よく考えたうえで導入しましょう！ 一部の評論家が夢のような乗り物みたいに評価したので、ディーラーに不満のクレ...

乗り心地

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半年間１２７００ｋｍ走行しました 平成２１年７月１日に納車後、約半年間乗車しております。 グレード　Ｓ ＭＯＰ　ラジオレス 全般的にみて、新型プリウス

2009.12.21

総評

半年間１２７００ｋｍ走行しました 平成２１年７月１日に納車後、約半年間乗車しております。 グレード　Ｓ ＭＯＰ　ラジオレス 全般的にみて、新型プリウスは購入して正解でした。 仕事柄（環境関連）ですが、プリ...

満足している点

プリウスという環境を意識した車を乗車するステータス このクラスの中では突出した燃費 短所でもあるが車のいじりがいがある キーレスとイモビ内臓 オートライト標準

不満な点

内装及びＨＩＤレス等のコストダウンはある 加速がワンテンポ遅れてキビキビできない（外品アクセルコントローラーで解消できるが） パーキング状態の停車時にエンジンがかかると、前後に車体が揺れるｗ いまいち室内...

乗り心地

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　燃費以外は全て気に入っています。高級車は必要ありませんね。何しろオプションを多数付ければ安い金額で購入できるのですから（予算が余ったのでレーザークル

2009.12.20

総評

　燃費以外は全て気に入っています。高級車は必要ありませんね。何しろオプションを多数付ければ安い金額で購入できるのですから（予算が余ったのでレーザークルーズコントロールも付けました。必要ありませんが）。

満足している点

　昔はクラウンやセルシオを乗って満足していました。装備が古くなった６年目のセルシオを売って一番魅力を感じていたプリウスを６ヶ月の納期を待って手に入れました。４００万円弱の予算だったので最新のオプションを多...

不満な点

　カタログの燃費は嘘だろう！冬に納車されたせいか頻繁にエンジンかかり暖気動作で燃費が最悪です。期待していた最低燃費２５ｋｍ／ｈよりも悪いではないですか！理想燃費と現実燃費をカタログに載せてくださいね！

乗り心地

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初代ﾌﾟﾘｳｽは色褪せるどころか、逆に光り...

2009.12.20

総評

初代ﾌﾟﾘｳｽは色褪せるどころか、逆に光り輝いている。走る安心感は二代目と三代目だろうが、走る楽しさは断然に初代だと思う。それに今後ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ化はどんどん進むから、ﾌﾟﾘｳｽ無理して買うのもどうか？

満足している点

本当に運転しやすい設計になっていると思う。ｼｰﾄの座り心地が特に良い。

不満な点

ﾎﾞﾃﾞｨﾃﾞｻﾞｲﾝとｺﾝﾊﾟｸﾄさが、ちょっとだけやり過ぎか？だが、ﾊｯとする美しさを感じる場面もある。

乗り心地

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燃費は良いが、売れている理由が分からない。 乗ってて楽しくないクルマなので、所有者はクルマ嫌いになっていくと思う。車格はカローラ以下である。ビッツ並

2009.12.19

総評

燃費は良いが、売れている理由が分からない。 乗ってて楽しくないクルマなので、所有者はクルマ嫌いになっていくと思う。車格はカローラ以下である。ビッツ並みだと思う。

満足している点

普通のクルマよりは良い燃費。

不満な点

遮音は最悪。軽自動車並み。 シートは1時間で腰が痛くなる安物。 ＡＴのレバーがつかいにくい。 エンジンスタートボタンが左にある。 レバー類は他の車と同じにしてほしい。 センターのインパネは見難い...

乗り心地

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いい車だと思います。欲しくなりました。 そうそう。冷房はインサイトと違って、エンジン停止中も効くそうで冷房の心配はなさそうですが暖房はどうなのかな。

2009.12.18

総評

いい車だと思います。欲しくなりました。 そうそう。冷房はインサイトと違って、エンジン停止中も効くそうで冷房の心配はなさそうですが暖房はどうなのかな。この車はエンジンを普通の車ほど使わないので、冬なんか暖...

満足している点

どうしてもこの車が気になるので試乗させてもらいました。 乗り心地は悪くなかったです。加速とか高速走行とかやってないのでなんとも言えませんが。ハンドリングもただ街中走っただけなので。 結局、試乗の感じで...

不満な点

１コックピットと称される運転席の左側の銀色の出っ張りが嫌。 操作しやすい位置にシフトレバーを持って来たとのことですが、室内が狭く感じ、押し込められたような無意味な圧迫感がある。普通にすべき。未来志向とか...

乗り心地

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売れてるのがわかりますね。減税や助成金がな...

2009.12.17

総評

売れてるのがわかりますね。減税や助成金がなくても売れるんでは？良く出来てる車だね。ただ台数が増え過ぎて目立たなくなってきちゃったかな。

満足している点

乗り初めて6ｹ月、このサイトのレポート見てきてるけど、色々な意見ありますね。加速が悪いとか良いとかまったく反対の意見だね、今まで色々な車に乗ってきたけどプリウスは良く走るしハンドリングもしっかりしてるよ...

不満な点

リアハッチからのキシミ音はもしかしたらリアシートを止めてある金具の辺からかもしれないので油をさせば直るかもしれませんよ。内装がチープだとか、ドアの音が安っぽいとか、高級車ではないんでこんなもんでは？

乗り心地

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以外と昔から高齢者に訴求力のある車　２ 渋滞と信号だらけの日本には合ってますね。これまでのブレーキ（減速や停止）を踏む腹立たしさも少しは緩和されますよ

2009.12.15

総評

以外と昔から高齢者に訴求力のある車　２ 渋滞と信号だらけの日本には合ってますね。これまでのブレーキ（減速や停止）を踏む腹立たしさも少しは緩和されますよ・・もっとたくさんの機械好きの方に所有してほしい車ですね。

満足している点

最近、寒くなってきたせいか冬場の燃費が話題になってきましたが、プリウスは他の車とくらべると寒冷対策も燃費も高いレベルであることは、間違いないですよ・・　冷却水を急速に温める排気熱再循環システム（排気は８０...

不満な点

ワールドワイドの人向けの設計のためドライビングポジションなど、しっくりいかない人が多いのでは？日本仕様のルームミラー（バックミラー）の取り付け位置は低く過ぎるのでステーよりミラーを外しレールを貼り付け上へ...

乗り心地

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企業努力のタマモノ こんな車を200万前半で出されちゃ他のメーカーはたまったもんじゃないですね。それくらいすごい車です。今まではエコカー＝我慢でしたが

2009.12.14

総評

企業努力のタマモノ こんな車を200万前半で出されちゃ他のメーカーはたまったもんじゃないですね。それくらいすごい車です。今まではエコカー＝我慢でしたが、この車は普通に乗れて、走って曲がって止まって、そして...

満足している点

・加速が良い ・燃費が良い ・スタビリティが高い ・天井の圧迫感が無くなった ・減税対象 ・フロントマスクのデザインが良い

不満な点

・一人勝ち状態で他の車が可哀相 ・これが売れるとトヨタの他の車が売れなくなるという諸刃の剣

乗り心地

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以外と昔から高齢者に訴求力のある車 良い製品で良い商品です。自動車評論家の意見を、うのみにして期待しすぎて購入しないほうが、よろしいとは思いますが・・

2009.12.13

総評

以外と昔から高齢者に訴求力のある車 良い製品で良い商品です。自動車評論家の意見を、うのみにして期待しすぎて購入しないほうが、よろしいとは思いますが・・乗っていて面白さを感じれる車です。いろいろな所が電制化...

満足している点

今までとは、違うジャンルの車だと思って乗ると楽しいとおもいます。（無機質な内装の材質もプリウスのコンセプトと甘受）などなど、比較する対象のない量産車をだしたトヨタの勝利ですな・・（インサイトと比べる人がい...

不満な点

あいからわずトヨタはわかっていて残念な装備設定をしますな、でもあとからイジルのはバランスを崩すので必要最小限にしましょう。あと省燃費タイヤはころがり抵抗をへらすため、空気を入れすぎたタイヤの様なゴツゴツ感...

乗り心地

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ツーリングが楽しみ ５月末に予約し、１０月３０日に納車。１か月半で２千キロ余り走行した感想です。 信号待ちからの発進時、エコモードでは置いて行かれそう

2009.12.13

総評

ツーリングが楽しみ ５月末に予約し、１０月３０日に納車。１か月半で２千キロ余り走行した感想です。 信号待ちからの発進時、エコモードでは置いて行かれそうになるが、アクセルを踏み込めば何とかついて行けるという...

満足している点

燃費が良いこと。 内装がシンプル。 パワーモードがあること。（極力使用しないようにしているが・・・）

不満な点

バックミラーの位置。（要改善）

乗り心地

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ＮＡ５時間耐久レースにプリウスで参加しまし...

2009.12.11

総評

ＮＡ５時間耐久レースにプリウスで参加しました。 酷い雨の日でしたがトラコンとABSがいい具合に作動してくれたので、スピンどころかオーバーも出ませんでした。 また、直線では135キロが限界でしたが、その直後...

満足している点

やっぱり燃費

不満な点

エクステリア＆インテリア、まぁしょうがないかな ハンドル調整も、長身な方だったら辛いかも

乗り心地

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燃費 市街地・・・信号の多い場所でさえ、さすがに燃費の良さにはびっくりしました。 高速・・・・エンジンが１．８Lで旧プリウスに比べてパワーは有りますし

2009.12.10

総評

燃費 市街地・・・信号の多い場所でさえ、さすがに燃費の良さにはびっくりしました。 高速・・・・エンジンが１．８Lで旧プリウスに比べてパワーは有りますし、燃費も良く延びます １００km以内のドライブであれば...

満足している点

とにかく燃費が良い（１回の給油で（エコ走行）１０００ｋｍまで走ります） 天井の太陽電池は最高です、車内循環はとても重宝しています。

不満な点

バッテリー走行時、静かすぎて歩行者が全然気づかない 車内が狭い（身長の高い人には辛いかも）

乗り心地

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仕事で運んでいます 仕事の関係でトヨタの車を船からモータープールまでの搬入を３０年程しています。現在のトヨタの出荷の割合は１０台あたり１台位です。何分

2009.12.9

総評

仕事で運んでいます 仕事の関係でトヨタの車を船からモータープールまでの搬入を３０年程しています。現在のトヨタの出荷の割合は１０台あたり１台位です。何分にも車種が多いのでこの割合はかなりだと思います。先代の...

満足している点

旧型から比べても値段もあまり高くなく、目新しいデザインと排気量がアップして高速でも走りやすくなりました。エコカー減税に乗って当分売れると思います。

不満な点

はっきり言って、この調子で売れていくと一昔前のカローラの様にどこに行ってもプリウスだらけで大衆車感覚になりそうです。モーターだけの走行は無音なので、目の前の自転車や歩行者がホーンをならさないと気がついてく...

乗り心地

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暖気運転が・・・・・ 5,000㎞点検を終了し、補助金もようやく入金になりました。 ここは、北海道積雪回避のため勤務終了間際に、エンジンスターターで暖

2009.12.8

総評

暖気運転が・・・・・ 5,000㎞点検を終了し、補助金もようやく入金になりました。 ここは、北海道積雪回避のため勤務終了間際に、エンジンスターターで暖気を すると、ガソリンメモリが極端に減 北海道では、室...

満足している点

今回は除き、リッター２０kmを割らない燃費

不満な点

どうも、アクセルの位置が決まらないところ

乗り心地

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不満も多いが 満足度の方が 大きい 台数が...

2009.12.7

総評

不満も多いが 満足度の方が 大きい 台数が増えてきて 仲間だらけな 印象になってきた

満足している点

ﾁｪｲｻーｱﾊﾞﾝﾃGからSﾂｰﾘﾝｸﾞに乗り換えました。9月末に納車 2ヵ月で 3千キロ走破。トータルの燃費は23キロ/リットル です。以前の三倍は 気楽に走れる事が 良いですね。インパネのモニターも ...

不満な点

チープな 内装の質感 リアのドアの 開閉音が あまりに 安っぽい リアハッチ付近から きしみ音がする 前方も後方も見切りが悪い パワステが 若干 ダイレクト感に欠ける アクセルを 多めに踏み込む...

乗り心地

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従来の価値観で、この車は理解できない。「ベ...

2009.12.6

総評

従来の価値観で、この車は理解できない。「ベンツからプリウスに乗りかえる人の価値観が解らない」「プリウスは運転を楽しめない」…等々の御意見を拝見するが、確かに、過去の高級車とかスポーツカー等の伝統的な価値観...

満足している点

この車は過去の車と違い、運転をしていて色々な事を考えさせたり気づかさせたりするが、今の時代に公道でレースもどきをするのも山道を攻めるのもいかがなものか…。内面的なドライビングの楽しさも、まるで葉を見て木を...

不満な点

確かに３ナンバークラスのレシプロ車で、他のセダンやクーペとハンドリングを比べるとダメダメだ。この点は同じＨＶのインサイトと比べても素直ではない。しかしながらダメダメなハンドリングもレガシィ(あと強いて挙げ...

乗り心地

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エコでもスポーティーに！ 前車のボルボから１５万キロ目前のプリウスに代替しました。 色々と酷評の目立つ初代ですが、１０年以上も前にデビューしたとは思え

2009.12.6

総評

エコでもスポーティーに！ 前車のボルボから１５万キロ目前のプリウスに代替しました。 色々と酷評の目立つ初代ですが、１０年以上も前にデビューしたとは思えない性能で満足しています。ただ、モディファイを加えない...

満足している点

・５８PS＆モーターと聞いて誰もが「非力なんじゃない？」と言われますが、街中での性能には全く不満がありません。同年代の２リッターセダンをも凌ぐシグナルダッシュは快感の一言に尽きます。 ・その加速性能と反し...

不満な点

・冬場や湿度の高い状況だと「FULL」モード以外の空調作動時には必ず窓が曇ります。常にエンジンが稼動しっぱなし。トヨタさん、コレじゃエコの意味が無いでしょう？ ・高速では１００キロ以上の巡航が非常に苦手で...

乗り心地

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ドライバーの価値観が大きく反映される車である。 何を最優先に車を選択するのか？ ～毎日運転する私のようなヘビードライバーにとって燃費の良さ＝ラ

2009.12.3

総評

ドライバーの価値観が大きく反映される車である。 何を最優先に車を選択するのか？ ～毎日運転する私のようなヘビードライバーにとって燃費の良さ＝ランニングコストの削減は実に嬉しいが、走りに楽しみや早さ...

満足している点

静粛性～運転中の同乗者との会話やＢＧＭはしっかり聴ける。 燃費の良さ～これまではノアに７年乗車していましたが３倍の燃費の良さに感動すると同時に、今後のＧＳ経営者のため息が聞こえてきそうです。 ...

不満な点

純正カーナビ代（約30万円）をケチった為、地図を入れるグローブボックスがなく不便に思うのは私だけ・・・？ 常に可変し続けるデジタルメーターが少々鬱陶しい、アナログメーターの選択もあると落ち着けると思...

乗り心地

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走りが好きな人、拘る人には全くお勧めできません。退屈です。 前車のスイフトがいかに素晴らしい車だったか、今、実感しています。もう一台のマツダ社（プレ

2009.12.3

総評

走りが好きな人、拘る人には全くお勧めできません。退屈です。 前車のスイフトがいかに素晴らしい車だったか、今、実感しています。もう一台のマツダ社（プレマシー）は乗る度に、楽しさを感じさせてくれます。２年経...

満足している点

●エクステリア 未来感があってインパクトも強いと思います。 ●燃費 期待値にも寄ると思いますが、それまでのレシプロよりは 明らかに給油回数が減りました。財布に優しいです。 ●ディーラーの対応 ...

不満な点

●走行性能 妻用に買ったので助かりました。私個人はマツダ社が好きなので、 とてもではないですが、満足いくものではありません。出だしも のろのろしているし、加速もダメ。ハンドリングもだるいです。 自...

乗り心地

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