トヨタ プリウス ユーザーレビュー・評価一覧 (122ページ)

新型30系に隠れた悲運の20系 昨年の9月に中古を購入しました。一気に20系の下取車が世の中でだぶついたためか、ＨＤＤナビ付き走行2万キロ台の3年落ち

2010.1.18

総評

新型30系に隠れた悲運の20系 昨年の9月に中古を購入しました。一気に20系の下取車が世の中でだぶついたためか、ＨＤＤナビ付き走行2万キロ台の3年落ち車をディーラー系で込150万円弱で購入しました。 燃費...

満足している点

街乗りの燃費はよいですよ。冬場でも22㎞/Ｌ、秋口は25㎞/Ｌ超えることも。 車内がとても静かです。ヨコハマのＤＮＡデシベルスーパーＥスペックにすると燃費も騒音も改善。 後席も広いし、シートもしっかりして...

不満な点

やっぱり皆様おっしゃる通り、 冬場のエアコン使用による燃費ダウン。 高速での燃費悪化。法定速度内の運転で、20ｋｍ/Ｌを少し上回るくらい。 （ＣＶＴの現行1.5Ｌカローラアクシオと大差なし？） 後ろは見難...

乗り心地

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これで満足 昨年１０月１０日に納車になりました。 その翌日高速を使いドライブしました。かなりの混雑でノロノロ運転でしたが２００キロほど走り２５．５ｋｍ

2010.1.17

総評

これで満足 昨年１０月１０日に納車になりました。 その翌日高速を使いドライブしました。かなりの混雑でノロノロ運転でしたが２００キロほど走り２５．５ｋｍ/Lでした。その後ゴルフに３人ゴルフバッグ３個積んで、...

満足している点

燃費が良い。 静かに走る。 ブレーキが良く効く。

不満な点

暖房の効きが良くない。 ドアの造りが安っぽい。 フロントが運転席から見えない。

乗り心地

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通勤には適した車です！ 10月に納車となり、3ヶ月が過ぎました。毎日往復で７０ｋｍの通勤に使用しています。3ヶ月で現在、5000キロ走りました。夏の燃

2010.1.17

総評

通勤には適した車です！ 10月に納車となり、3ヶ月が過ぎました。毎日往復で７０ｋｍの通勤に使用しています。3ヶ月で現在、5000キロ走りました。夏の燃費は、27.3ｋｍ/ｌでしたが、冬は、25.9ｋｍ/ｌ...

満足している点

①燃費が良い事です。 ②エコ運転などに挑戦したりして、今までとは、違った運転を楽しめます。

不満な点

①前車がFRの車であった為、うるさく感じます。もちろん、停車中は、静かです。また、EVモードで走行中は本当に、静かで、人がよけてくれません。 ②リアースポイラーがどうわけか、グラグラしています。 ③乗り心...

乗り心地

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３カ月使用して ３カ月で１２０００Ｋｍ走行しての総評です。アルテッツアＡＳ２００Ｚエディションからの買い替えです。プリウスは走行性能をどうこういう車で

2010.1.17

総評

３カ月使用して ３カ月で１２０００Ｋｍ走行しての総評です。アルテッツアＡＳ２００Ｚエディションからの買い替えです。プリウスは走行性能をどうこういう車ではないかなと思います。燃費をいかによくするかという走行...

満足している点

１．２０型よりはるかにデザインが良くなったこと（スポーティになった） ２．燃費の良さ ３．コストパフォーマンスの良さ。このシステムでこの価格は信じられない。 ４・室内の静寂性。アルテッツアＡＳと比べての話...

不満な点

１．純正ＣＤ付きレシーバーのＦＭラジオの性能の悪さ。アルテッツアは純正ＣＤ付きレシーバーでもかなり性能よかった。もう一台エアウェイブＧを使用しているが、後付けしたケンウッドのＭＤ・ＣＤ付きレシーバーとは比...

乗り心地

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初のトヨタ車で3ｹ月 自動車免許をとり、技術の日産を信じて一筋の44年間。しかし、補助金制度もあってＨＶ購入を考えるようになりました。日産にはないこと

2010.1.17

総評

初のトヨタ車で3ｹ月 自動車免許をとり、技術の日産を信じて一筋の44年間。しかし、補助金制度もあってＨＶ購入を考えるようになりました。日産にはないことから、インサイトかプリウスか迷いましたが、プリウスの納...

満足している点

デザインが旧型よりよくなっている 高速道路走行も静かで安定している 価格のわりには内外装もいいと思う

不満な点

思ったより燃費が悪く30ｋ／ℓなど考えられない エンジンがかかるとうるさく感じる リア・フロント部分が見えにくくストレスを感じる（家内が運転をきらう）

乗り心地

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今さら夏の試乗記です ３５度の炎天下で２回試乗したレポートです。 余り書かれていないと思われる所に重点を置きたいと思います。 試乗車は皮のシートで、い

2010.1.16

総評

今さら夏の試乗記です ３５度の炎天下で２回試乗したレポートです。 余り書かれていないと思われる所に重点を置きたいと思います。 試乗車は皮のシートで、いい感触のものでした。 太ももの裏が蒸れることなく、ほど...

満足している点

燃費 エンジンがかかってから車速が４０キロを超えると 燃費計は２０キロから４０キロの間を表示します。 一時的には８キロ台を表示しますが、エアコンＯＮの 状態を考慮すると優秀だと思います。 信号待ちでもエア...

不満な点

静粛性 ドアのゴムパッキンがうまく工夫されているので 静かな印象を受けますが、ディーゼル車の加速する音などが リアルに聞こえますので、がっかりしました。 周りに車がない所では 確かに静かですが、横を大型ト...

乗り心地

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出張先の使用で 私はプリウスのオーナーではありませんが、 出張先で３日間使用した感想です。約９００㎞走りました。 流行りの車なので楽しみでしたが、カタ

2010.1.14

総評

出張先の使用で 私はプリウスのオーナーではありませんが、 出張先で３日間使用した感想です。約９００㎞走りました。 流行りの車なので楽しみでしたが、カタログほどではないようです。 高速走行はあまり得意ではな...

満足している点

下取り、中古の買い取り価格が羨ましいくらい良い。 市街地燃費の良さ。 とても静か。 先代よりカッコ良くなった。

不満な点

燃費重視のためかもしれませんが、走る、曲がる、止まるの基本動作がイマイチ。 ２．４リッタークラスの走り？ならゴルフの１．４ＴＳＩのが圧倒的にパワフル。 燃費自体はゴルフより良いから仕方ないかもしれません。...

乗り心地

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よく出来た車です。 Ｓツーリングに乗ってます。 プリウスに対してなんの興味もなくオーダーしてから５ヶ月待ち、１０月末に納車。 仕事で使っているため、最

2010.1.14

総評

よく出来た車です。 Ｓツーリングに乗ってます。 プリウスに対してなんの興味もなくオーダーしてから５ヶ月待ち、１０月末に納車。 仕事で使っているため、最低でも毎日の通勤だけで往復４０キロ以上走ります。 車に...

満足している点

・静かです。ロードノイズが逆に気になるくらい。 ・燃費がいいです。 　でも乗り方が悪いのでカタログ値ほど驚異的な数字は私のプリウスは発揮してくれません。 　それでも大満足です。 ・トヨタのエンブレムが青い...

不満な点

・前ドアはまだしも、後ドアの閉まり音は安物感が出まくりでひどいです。　 　現行の軽四の方がまだよいしまり音がします。コストダウンの結果か。。。 ・フロントのデザインは良いが、リアデザインが気にいっていませ...

乗り心地

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社用車で3台目のプリウスになります。 公用...

2010.1.13

総評

社用車で3台目のプリウスになります。 公用での使用なら、使い勝手Ｎｏ．1じゃないでしょうか？ 否定的な意見の方もおられますが、やはりハイブリッドの個性は絶大で、日本車始まって以来の個性的な車と思います。 ...

満足している点

●素晴らしい燃費 ●目立たない ●後席も結構広い

不満な点

●スタイル ●運転が楽しくない ●存在感無さ過ぎ

乗り心地

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日本人はやっぱりこれか？ プリウスも今度で3代目で初代からするとかなり進化した。価格的にも先代よりかなりお買い得な価格設定となった。これほどコストパフ

2010.1.12

総評

日本人はやっぱりこれか？ プリウスも今度で3代目で初代からするとかなり進化した。価格的にも先代よりかなりお買い得な価格設定となった。これほどコストパフォーマンスの高い車は世界でも類を見ない。しかも世の中の...

満足している点

とにかく先進技術がこの価格で手にいるのだからお買い得この上ない。 燃費がいい。 インサイトより二回りも上を行くハブリッドシステム。 ハイブリッドに乗っていることを隣人に自慢できる。（今のうちだけだが・・・...

不満な点

形が安っぽい。 内装が安っぽい。 走る音に色気が無い。 走る楽しさが無い。 3か月後にはプリウスだらけとなってかつてのカローラみたいになりかねない。 納車待ちの期間が長い。 一番上のレザーパケージのグレー...

乗り心地

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すぐ飽きて面白くない車 運転していて何も面白くない車。 ちょっと厳しめのカーブを曲がるとロールがきつく制動が入る。 停止中にブレーキが急に抜けて危険な

2010.1.11

総評

すぐ飽きて面白くない車 運転していて何も面白くない車。 ちょっと厳しめのカーブを曲がるとロールがきつく制動が入る。 停止中にブレーキが急に抜けて危険な思いをする。 インサイトを意識してコストダウンしすぎ、...

満足している点

内装と操作性に普通の車に無い未来感がある。（これに飛びついて失敗） 燃費が良い。

不満な点

ブレーキが利かない（急にすっぽ抜けた感じ）怖い思いをしたので乗りたくなくなった。 ブレーキは明らかに欠陥と思われ、クレームを付けるが、今のところ音沙汰なし。 ２～３ｍ制動が利かないので下手すると人をはねて...

乗り心地

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自分はアルミを交換前提とし、ソーラーベンチレーションが欲しかったのでグレードをSにしました。 すると上級グレードと装備も遜色ないものになったのでオス

2010.1.6

総評

自分はアルミを交換前提とし、ソーラーベンチレーションが欲しかったのでグレードをSにしました。 すると上級グレードと装備も遜色ないものになったのでオススメグレードは「S」に好きなOPを着けるのがベストかな...

満足している点

H21年11月に契約しました。 まだ納車していませんので、ディーラーで試乗した感想を書きます。 まず外装のデザインに関しては文句がありません。 ここへモデリスタのフルキットを装着しました。 燃...

不満な点

皆さん言われるようにやはりインテリアのチープさでしょうか？ 高級車ではないので高級感を求めるのは如何なものかと思いますが、やはりトヨタならもう少し質感を高めることが出来たのではないかと思います。 また...

乗り心地

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ＥＴＣの土日祝割引に便乗し遠出することを目的に５月１６日に契約し９月１０日に納車されました。４カ月弱で９，０００キロを走行。 直近ではセルシオ・アル

2010.1.5

総評

ＥＴＣの土日祝割引に便乗し遠出することを目的に５月１６日に契約し９月１０日に納車されました。４カ月弱で９，０００キロを走行。 直近ではセルシオ・アルファードなどを乗り継ぎ、周囲から何故？プリウスって聞か...

満足している点

■燃費、レギュラーガソリンで２０㌔／L以上　（これに尽きる） ■価格相応の装備（Ｓ-ＶＳＣ・サイドエアバック・スマートエントリーなど） ■エコドライブモニター、各種情報が表示され飽きない ■ＬＥＤヘ...

不満な点

■一番不満点、エンジン音と走行中のロードノイズ（特に高速走行時）高級車でないため仕方がないが軽自動車並み ■後方視界が悪くバックモニターは必須 ■ＭＯＰナビシステム、品質からしても車両に対し価格が高い...

乗り心地

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21世紀のカローラだと思って買いました。 専ら家族が乗りますが、特別扱いせず単なる燃費の良いセダンだと思って使っています。モータやバッテリのリサ

2010.1.3

総評

21世紀のカローラだと思って買いました。 専ら家族が乗りますが、特別扱いせず単なる燃費の良いセダンだと思って使っています。モータやバッテリのリサイクルに関して、本当に環境負荷が低いならまた同系統の車...

満足している点

・ワインディング多めな場所でもなかなかの高燃費 ・一通り付いてくる安全装備（コンパクトセダンとして） ・老け込まない、HVという独特の立ち位置 ・トヨタディーラーの対応 ・セダン＋アルファの積載量

不満な点

・あまり下がらないハイトアジャスター ・内装の樹脂をはじめとする安っぽさ ・エコドライブモニターを見過ぎて渋滞を作る同型車オーナー ・ハッチゲート独特の後方視界 ・HV特有の、癖のあるブレーキ ...

乗り心地

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初めてのトヨタ車でハブリッドの購入 車に乗って２０年経ちますが、今回初めてトヨタ車を購入しました。しかも乗ったことの無いハイブリッドです。非常に車好き

2010.1.1

総評

初めてのトヨタ車でハブリッドの購入 車に乗って２０年経ちますが、今回初めてトヨタ車を購入しました。しかも乗ったことの無いハイブリッドです。非常に車好き故にスポ－ツカ－、セダン、ミニバン、軽自動車と乗り継い...

満足している点

＜燃費レビュ－の続き＞ 行きは何も考えずにヒ－タ－をガンガンにして、首都圏を渋滞しながら普通に走りましたところ、目的地で２５Ｋｍ／Ｌが表示されました（ちなみにノ－マルモ－ドで走りました）。但し、車の観察だ...

不満な点

・スマ－トキ－は運転席だけでなく、助手席とバックドアも標準設定にして欲しい。 ・リヤシ－トはリクライニング機能が欲しい。 ・後席ドアガラスのプライバシーガラスは標準化して欲しい（ガラス面積が多いのと防犯の...

乗り心地

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世界標準 前に投稿した方と同じで（偶然ですね）、自分も12/12の納車で、ラウム（10年8ヶ月で17万キロ走行）からの乗り替えです。当初はウィッシュの

2009.12.31

総評

世界標準 前に投稿した方と同じで（偶然ですね）、自分も12/12の納車で、ラウム（10年8ヶ月で17万キロ走行）からの乗り替えです。当初はウィッシュのモデルチェンジを待っていましたが、フルモデルチェンジの...

満足している点

・今でも信号待ちで隣の車から羨望のまなざしで見られる存在感の高さ。 ・エコ運転をしても、後ろから煽られることが少ない、得なキャラクター。 ・２代目はアメリカでは受けてもヨーロッパではだめだだったのに対し、...

不満な点

・瞬間燃費計は無くてもよかったのでは？（タコメーターにした方が良かったと 　思う）

乗り心地

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納車後3週間経過 6月上旬に契約。12月12日納車後３週間経過し、900km走行。時代を先取りした車を楽しんで乗っている。ハンドルを握るとエンジニアの

2009.12.30

総評

納車後3週間経過 6月上旬に契約。12月12日納車後３週間経過し、900km走行。時代を先取りした車を楽しんで乗っている。ハンドルを握るとエンジニアの開発の苦労が伝わってくる。 息子が運転すると環境とは関...

満足している点

残量ガソリンから、走行可能距離が表示されるのは安心感あり。ガス欠が心配でぎりぎりまではまだ試してはいない。 高速100km/hrでの社内の静かさもたいしたもの。前後の座席で普通に会話ができた。

不満な点

エンジン音がしない場合があり、前を走っている自転車が急に車線変更しそうとし、危ない場面があった。HV,PHV,EV車共通の課題。 オートクルーズを1.8Sに付けたかったが設定が無かったため1.8Gを選択。...

乗り心地

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実は昔から高齢者に訴求力のある車　３ なぜか購入価格を忘れて贅沢なことを求めてしまう車になってきましたね！ま～一部の自動車評論家が無責任に褒めすぎたた

2009.12.22

総評

実は昔から高齢者に訴求力のある車　３ なぜか購入価格を忘れて贅沢なことを求めてしまう車になってきましたね！ま～一部の自動車評論家が無責任に褒めすぎたためでしょう。メーカーの接待(新車発表の招待含む）をうけ...

満足している点

常にパワーモードで走りましょう（エンジンを使っても全域ストイキ燃焼の補機負荷の無いエンジン）これが本来のハイブリの使い方！　　 ノーマル＆エコモードは渋滞時の追尾用に使うと運転が楽。

不満な点

販売台数が伸びているだけに、アフターパーツが出すぎていますね・・トンチンカンな物もありますので、よく考えたうえで導入しましょう！ 一部の評論家が夢のような乗り物みたいに評価したので、ディーラーに不満のクレ...

乗り心地

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半年間１２７００ｋｍ走行しました 平成２１年７月１日に納車後、約半年間乗車しております。 グレード　Ｓ ＭＯＰ　ラジオレス 全般的にみて、新型プリウス

2009.12.21

総評

半年間１２７００ｋｍ走行しました 平成２１年７月１日に納車後、約半年間乗車しております。 グレード　Ｓ ＭＯＰ　ラジオレス 全般的にみて、新型プリウスは購入して正解でした。 仕事柄（環境関連）ですが、プリ...

満足している点

プリウスという環境を意識した車を乗車するステータス このクラスの中では突出した燃費 短所でもあるが車のいじりがいがある キーレスとイモビ内臓 オートライト標準

不満な点

内装及びＨＩＤレス等のコストダウンはある 加速がワンテンポ遅れてキビキビできない（外品アクセルコントローラーで解消できるが） パーキング状態の停車時にエンジンがかかると、前後に車体が揺れるｗ いまいち室内...

乗り心地

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　燃費以外は全て気に入っています。高級車は必要ありませんね。何しろオプションを多数付ければ安い金額で購入できるのですから（予算が余ったのでレーザークル

2009.12.20

総評

　燃費以外は全て気に入っています。高級車は必要ありませんね。何しろオプションを多数付ければ安い金額で購入できるのですから（予算が余ったのでレーザークルーズコントロールも付けました。必要ありませんが）。

満足している点

　昔はクラウンやセルシオを乗って満足していました。装備が古くなった６年目のセルシオを売って一番魅力を感じていたプリウスを６ヶ月の納期を待って手に入れました。４００万円弱の予算だったので最新のオプションを多...

不満な点

　カタログの燃費は嘘だろう！冬に納車されたせいか頻繁にエンジンかかり暖気動作で燃費が最悪です。期待していた最低燃費２５ｋｍ／ｈよりも悪いではないですか！理想燃費と現実燃費をカタログに載せてくださいね！

乗り心地

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