トヨタ プリウス ユーザーレビュー・評価一覧 (102ページ)

2010年式LED特別仕様車を購入しました。 オプションはソーラールーフ、フロアマット、プレミアムホーン、ボディコーティング です。 ナビは社外

2011.1.24

総評

2010年式LED特別仕様車を購入しました。 オプションはソーラールーフ、フロアマット、プレミアムホーン、ボディコーティング です。 ナビは社外品で楽ナビ、i-podインターフェイス、バックモニター...

満足している点

【燃費】 燃費は本当に良いです。 大体街乗りで気を使って運転すればリッター20kmは走ります。 【LEDヘッドライト】 かなり明るくていいです。 【スマートキー】 初めてのスマートキー...

不満な点

【走り】 初速は重いです。というか燃費計に目が入るのでいきなりアクセルを踏み込む気持ちになれません。 【ドア】 ドイツ車との比較になりますが、ドアが薄いです。 またシボがあまり好きにはなれませ...

乗り心地

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一石二鳥！！ このハイブリッドシステムにしては、値段を抑えてあると思うので買いだとおもいます！ 内装はプラスチッキーな感じが多少ありますが、高級車の部

2011.1.24

総評

一石二鳥！！ このハイブリッドシステムにしては、値段を抑えてあると思うので買いだとおもいます！ 内装はプラスチッキーな感じが多少ありますが、高級車の部類ではないのでこれで十分だとおもいます。 一番の魅力は...

満足している点

総評にも書きましたが、燃費と走りの両立したところですね！ これだけ燃費のイイ車だけど、たまにスポーティーに走りたい時はボタン一つで楽しめるとこが最高です。 この価格や性能で、プリウスにこれ以上の加速感や高...

不満な点

ボンネットがアルミ製でエンジンルームには複雑なハイブリッドシステムがあるので、事故をしてしまったときに、修理代がかなりかかりそう。なので私は車両保険に加入してます。

乗り心地

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いろいろ書きましたが、たぶんいい車なんだと...

2011.1.22

総評

いろいろ書きましたが、たぶんいい車なんだと思います。 ただ、私の感覚には全く合わない。エコドライブの楽しさをはるかに上回る違和感・不快感です。 燃費は圧倒的いいので、試乗してみて違和感無ければ間違いな...

満足している点

燃費。ホント圧倒的な低燃費です！適当に走ってもリッター20キロは出ます。 横滑り防止装置もあるし、安全装備も充実してると思います。

不満な点

走行性能。って言うか走行感覚ですね。なんかハンドルとタイヤの間に分厚い綿でも入っているかのような、自分の感覚とのズレを感じます… アクセル・ブレーキも同様に違和感が… 仕事でいろいろな車を運転しますが...

乗り心地

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私的にはいらない エスティマをトヨタカローラで買った。（ハイブリットではないです3.5です） その時我が家はもう一台車が必要であることが営業マンに気づ

2011.1.22

総評

私的にはいらない エスティマをトヨタカローラで買った。（ハイブリットではないです3.5です） その時我が家はもう一台車が必要であることが営業マンに気づかれている。 一家に一台でなく田舎なので一人一台の土地...

満足している点

静か。 周りからプリウス買ったのと言われた。 エスティマ買ったの　とはまだ言われていない。 燃費は良いのでしょうね、私は見てません。

不満な点

スポーツカーばっかり乗っていたので 音が好きな私には静か過ぎ モーターのみで走るなんぞありえない。 よって運転に気合が入らない。 ハンドリングはエスティマよりいいがセダンにしてはいまいち ここからはマニア...

乗り心地

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メカの部分は素直に凄いと認めるが、車としての魅力は０だ。 評論家と言われる人達がこぞって大絶賛をしているが、とても信じられない。 何か作為的なもの

2011.1.20

総評

メカの部分は素直に凄いと認めるが、車としての魅力は０だ。 評論家と言われる人達がこぞって大絶賛をしているが、とても信じられない。 何か作為的なものを感じてしますのは、私だけではないと思うが・・・

満足している点

先進のメカニズムを市販車にまで落とし込んだところは素直に凄いと思う。

不満な点

普通に運転をしていてストレスが溜まるこんな車は初めてだ。 ブレーキフィールは最悪、アクセルにしても自分の意志通りに車が前に出ない感じ。 せいぜい60キロくらいまでしかスピードを出さない、車にこだわりの...

乗り心地

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運転したのは友人所有の3代目 ZVW30、「移動手段」としてかなり快適な車です。モーターでの加速も滑らかで、車内は静音そのもの、そして低燃費、仮に所有

2011.1.19

総評

運転したのは友人所有の3代目 ZVW30、「移動手段」としてかなり快適な車です。モーターでの加速も滑らかで、車内は静音そのもの、そして低燃費、仮に所有していれば長距離移動の際等、間違いなく重宝しそう！ ...

満足している点

直線での加速、静かな車内環境、低燃費。

不満な点

排気音が静かすぎる為、歩行者等に認知させず、不安を感じる。　価格の割に、内装が簡素。　コーナーの続く区間等では多少のもたつき感を覚える。

乗り心地

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必要十分だよ ５万キロ走行。ミラージュ＞ランエボ＞レグナム＞カル　ときての、５台目です。 全てにおいて、車としては十分だと思います。ツルツルの北海道の

2011.1.17

総評

必要十分だよ ５万キロ走行。ミラージュ＞ランエボ＞レグナム＞カル　ときての、５台目です。 全てにおいて、車としては十分だと思います。ツルツルの北海道の道路だって 難なく走れますし、高速道路などの安定感もあ...

満足している点

（１）燃費が良い事。これに尽きます。 （２）必要十分な動力性能。煽られるより 　　　煽ってしまいそうになることの方が圧倒的に多い。 （３）まぁまぁハンドルの座りが良い事。

不満な点

（１）視界が悪い。特にリアウィンドウ越しの視界には少々慣れが必要かも。 （２）内装が・・・。良く言えばシンプル、悪く言えばチープ。 （３）極寒時の燃費等（特に流石のプリウスもマイナス２０度を下回ると燃費は...

乗り心地

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　前はフルタイム４ＷＤのミニバンに乗っていましたが、冬は大変安定しており安心して乗っていられましたが、とにかく燃費が良くない車でした。燃費についてはま

2011.1.16

総評

　前はフルタイム４ＷＤのミニバンに乗っていましたが、冬は大変安定しており安心して乗っていられましたが、とにかく燃費が良くない車でした。燃費についてはまだ日が経っていないので実感はありませんが前よりは良いよ...

満足している点

　北国に住んでいます。雪は降らないほうですが、ギンギンに冷えて道はスケートができるぐらいになります。 　今回の冬は年末にいつもより多く雪が降りました。ヒルクライムアシスト機能とＳ－ＶＳＣの横滑り防止機能...

不満な点

軽量化のためかボディが薄っぺらく感じる。インテリアは悪くはないがいまいちな感じ。以前のタイプのプリウスはヒーターのききが良くないということを聞いたことがありますが、運転席、助手席はまあまあですが、後部座席...

乗り心地

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修理代車として一週間使用しました。不満点をたくさん書き並べましたが、自分の正直な感想です。欲しいなとは思いませんでした。廉価グレードで総額２５０万なら

2011.1.14

総評

修理代車として一週間使用しました。不満点をたくさん書き並べましたが、自分の正直な感想です。欲しいなとは思いませんでした。廉価グレードで総額２５０万なら、自分だったらポロを買うと思います（故障しないという前...

満足している点

ＰＯＷＥＲモードで走れば快適です。ＥＣＯモードはイラっときます。

不満な点

インテリアはプラスチックがカチカチで、高級感はないです。シートベルトのバックル周りが傷だらけでした。ステアリングが円形でなく異形なので、戻るときに指にガタガタ当たって不快です。コンソールボックスが異様に高...

乗り心地

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弟の車を借りての感想です レビューを読んでいて、レンタルで借りた人と買った人の違いに吹き出しそうになりました。 価値観によって大きく評価が変わる車です

2011.1.14

総評

弟の車を借りての感想です レビューを読んでいて、レンタルで借りた人と買った人の違いに吹き出しそうになりました。 価値観によって大きく評価が変わる車ですね。 乗った感想としては、ボタン類は直感的な操作がやや...

満足している点

燃費はまぁ皆さんが書いてる通りでしょう。 自分は東京-名古屋間、その他街乗りを燃費を意識しながらで最終平均燃費が３１km/L（Total走行距離は1000km程度）でした。 もちろんチャレンジ的なところも...

不満な点

全体的に造りが薄い感じです。 プラスチックも薄くてすぐ割れてしまいそう。 ボディも軽くていいのでしょうが、もう少しドアなどに重厚感があると安心に繋がりますね。 室内はやはり少し狭いなといった印象です。 今...

乗り心地

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一年の感想 現役を引退し車に乗る事が殆ど無くなった為、セルシオよりSツーリングセレクションに乗り換えました。 一年を経ての走行距離は7000Kmで平均

2011.1.14

総評

一年の感想 現役を引退し車に乗る事が殆ど無くなった為、セルシオよりSツーリングセレクションに乗り換えました。 一年を経ての走行距離は7000Kmで平均リッター17km前後です。 去年の夏に弘前、岩手に行っ...

満足している点

TRDサス交換による高速安定性アップにより不安解消が出来遠出が楽しみになりました。

不満な点

内装材が軽自動車並で安っぽいのでもう少し上級品にしてほしい。

乗り心地

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COX ボディダンパー(setting by D'TEC)搭載車を試乗。 Dらーさんの営業の方から、このCOX ボディダンパー(setting

2011.1.12

総評

COX ボディダンパー(setting by D'TEC)搭載車を試乗。 Dらーさんの営業の方から、このCOX ボディダンパー(setting by D'TEC)をいまPRIUSに積極的に販促中なの...

満足している点

一般的にモノコックボディのクルマのボディは、お寺の釣鐘と似た構造を有しています。一旦振動が発生すると、その後暫くの間は釣鐘の様に共振が続きます。アンダーフロアへ補強ビームを施す方法は、これを揺れる前から剛...

不満な点

内装シートは、初代PRIUS程では無いですが、やはり乗っているうちに疲れそうです。あれは、環境タイヤのせいなんかじゃ無いと思います。これだけ驚異的な販売実績を誇るPRIUSですから、トヨタさんにはそろそろ...

乗り心地

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プリウスは走りが悪いのか？ このクルマは燃費志向の強いクルマです。 たしかに運転して面白い車ではありません。 しかし燃費より走りという方はツーリングセ

2011.1.12

総評

プリウスは走りが悪いのか？ このクルマは燃費志向の強いクルマです。 たしかに運転して面白い車ではありません。 しかし燃費より走りという方はツーリングセレクションを試してみてください。 普通の仕様がサスがヘ...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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１年間の感想 グレードは「Ｓ」＋「寒冷地仕様」である．１年間使用してこの車の長所，短所がはっきりと判明した．何と言ってもプリウスはハイブリッドカーであ

2011.1.12

総評

１年間の感想 グレードは「Ｓ」＋「寒冷地仕様」である．１年間使用してこの車の長所，短所がはっきりと判明した．何と言ってもプリウスはハイブリッドカーであるので燃費が良い．なお，電磁波などの影響は対策を施して...

満足している点

・やはり燃費がよい．冬季以外では市街地走行で２２～２３キロ／リットル，高速道路走行で２７～２８キロ／リットルである．冬季には暖房を入れなくても市街地走行では１８～１９キロ／リットルまで低下する． ・空気抵...

不満な点

・バック走行はいかなる時もモーターだけになりトルク（力）がないため，ちっとした坂道も登れない．これは大きな欠点である． ・寒冷地仕様車にはＰＴＣ（電気）ヒーターが付いているがすぐには温風が出ない（温度設定...

乗り心地

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新時代の大衆車 接待ゴルフのため、レンタカーでこれを借りました。 外観は、何せ売れていますから珍しいものではありません。普通です。 内装は、高級感はあ

2011.1.12

総評

新時代の大衆車 接待ゴルフのため、レンタカーでこれを借りました。 外観は、何せ売れていますから珍しいものではありません。普通です。 内装は、高級感はありません。普通です。 動力性能は、市街地、高速、山道と...

満足している点

価格に納得感がある。

不満な点

走り云々は期待してはいけない（そういう車ではない）。 乗り心地にしなやかさを求めてはいけない（そこにコストはかかっていない）。

乗り心地

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この車の行末 最近よく見かけるのでレンタカーでの試乗である。 まず結論　なぜこの車が売れるのかわからない 詳細は短所長所で述べる

2011.1.11

総評

この車の行末 最近よく見かけるのでレンタカーでの試乗である。 まず結論　なぜこの車が売れるのかわからない 詳細は短所長所で述べる

満足している点

なるほどそこそこの燃費性能、運転性能はある 所有する喜びなど感じない やっぱり安物の草履である

不満な点

ここが問題である高電圧モーターやバッテリー、インバーター の音が気になる まるで変電所にいるみたいである トヨタは問題なしといているが如何なものであろう この車の所有者が将来無事な事を祈るのみである

乗り心地

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僕なりの評価です。 僕が普段乗っている車はレガシィツーリングワゴンのターボ車に乗ってます。型式はGF-BH5です。 ある時にたまたまレンタカーを借りる

2011.1.11

総評

僕なりの評価です。 僕が普段乗っている車はレガシィツーリングワゴンのターボ車に乗ってます。型式はGF-BH5です。 ある時にたまたまレンタカーを借りる機械があり友人とかが燃費が良くていいよ！と言っていたの...

満足している点

①友人の言うとおり燃費がいい！（正直びっくりした・・・）

不満な点

①燃費がいいだけ ②運転してて何も面白くなかった ③後方視界が悪い ④高速で運転してたらやけに煽られる（めっちゃ怖かった・・・） ⑤運転しててすごい疲れた・・・ ⑥エンジン音がヒューンってｗｗｗ（まぁ仕方...

乗り心地

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運転が下手なだけなのでは？ 通勤など仕事に使用してるので６万５千キロ走行しています ２５０万円以下の車に高級感を求めたりハイブリッド車にガソリン車と

2011.1.11

総評

運転が下手なだけなのでは？ 通勤など仕事に使用してるので６万５千キロ走行しています ２５０万円以下の車に高級感を求めたりハイブリッド車にガソリン車と 同じ事を求めるのは可笑しい 運転でしてて一度も困った事...

満足している点

①燃費２５㌔/Ｌは仕事に使うには最高！ ②２５０万円の車の割りに高級感は有ると思う ③ハイブリッド車のイメージが良い ④思ってたより運転しやすく今では同じクラスのガソリン車より 　運転が楽しい

不満な点

①沢山走ってる

乗り心地

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気に入ってます。 1年ほど乗っていますが、これだけ燃費がいいと、他車には乗れません。 確かに加速感、内装の豪華さはありませんが、 斬新なデザインがきに

2011.1.11

総評

気に入ってます。 1年ほど乗っていますが、これだけ燃費がいいと、他車には乗れません。 確かに加速感、内装の豪華さはありませんが、 斬新なデザインがきにいっています。 同じ年式のストリームも持っていますが、...

満足している点

やはり、燃費です。

不満な点

加速感かな？

乗り心地

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ハイブリットとして10年かけて熟成されたパワートレーンと20L/kmを上回る燃費には満足ですが、人間の感覚と操作量一致しない部分もあるのでさらなる熟成

2011.1.10

総評

ハイブリットとして10年かけて熟成されたパワートレーンと20L/kmを上回る燃費には満足ですが、人間の感覚と操作量一致しない部分もあるのでさらなる熟成を期待します。あわよくばソフトのバージョンアップでフィ...

満足している点

パワートレーンとして目新しい点 ほぼすべての状況下で20l/kmと燃費よい点 TRC、S-VSC、サイドエアバッグの安全装備が充実している点 空力を追求したとんがったボディ

不満な点

ナビの設置位置が悪く光が反射して見づらい。 バイワイヤで制御されるアクセルが感覚くと一致しづらく車速をキープしづらい。 最上級グレードでなければ装備できないHUD

乗り心地

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