30プリウスの足回り異音についての質問なのですが30後期のプリウスで現在24万キロ走っております。元々足回りの異音があり 先日車検で車高調新品 スタビライザーの新品を入れました。

Question

その異音は解消されたのですがまた数日してから違う異音が始まりまして、ハンドルを停車時や超低速時に切るときしむようなギューっと音がなります。
ハンドルのカタカタ音もあるのでそれはインタミシャフトかなと思ってるのですが
フロントタイヤ付近から（特に左側）なります。
タイロッドエンドなのかスタビライザーの緩みなどなのか一体何なのでしょうか。
車高調スタビを新品に変えた時はなりませんでした。
（関係あるのか分かりませんが車高調の減衰調整のダイヤルがワイパー下の鉄板当たってます。）

Answer 1

ハンドルはインタミかもだけど、走行距離からいって、ステアリングコラムかもね？
ブレーキペダル奥のインタミのカバー外して上下ボルト締めてみな？それでダメなら10万コース

Answer 2

ギューって音は車高が変わって、ドライブシャフトのブーツの角度が変わって、蛇腹状の山と山が擦れた時に出る音かもです。
ハンドルをイッパイ切ってブーツにシリコングリスのスプレーをドライブシャフトブーツのアウターに吹けば治るかもです。
インタミシャフトは、運転席の足元から工具でボルトを一回緩めてから増し締めしたら止まるかもです。
あくまでも参考に～。

Answer 3

ハンドルを停車時や超低速時に切るときしむようなギューっと音がなります。
フロントホイールから
感じる異音なら
ブレーキキャリパートラブルを点検してみては

Answer 4

プリウスの足回りからの異音について、新品の車高調やスタビライザーを取り付けた後に新たな異音が発生しているとのことですね。ハンドルを切る際の音やカタカタ音が発生している場合、インターミシャフトの問題の可能性がありますが、フロントタイヤ付近からの音については、タイロッドエンドやスタビライザーリンクの緩みが考えられます。

また、車高調の減衰調整ダイヤルがワイパー下の鉄板に当たっていることも関連している可能性があります。これにより異音が発生しているかもしれません。

異音の原因を特定するためには、以下の点を確認することをお勧めします：
1. タイロッドエンドやスタビライザーリンクの締め付けが適切か確認する。
2. インターミシャフトの状態を点検する。
3. 車高調の取り付け位置や調整ダイヤルが適切に配置されているか確認する。

これらの点を専門の整備士に診てもらうことをお勧めします。異音の原因が複数ある場合も考えられるため、適切な診断と対応が必要です。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 5

プリウスの足回り異音の原因については、以下の可能性が考えられます。

・タイロッドエンドの摩耗や損傷
・ボールジョイントの摩耗や損傷
・ハブベアリングの摩耗や損傷
・スタビライザーリンクの摩耗や損傷
・ブレーキパッドの摩耗や損傷

特に左側からの異音があることから、タイロッドエンドやボールジョイントの可能性が高いと思われます。また、ハンドルを切った際の異音はインナータイロッドエンドの可能性もあります。

異音の原因を特定するには、車を持ち上げて各部品を点検する必要があります。自分で点検するのが難しい場合は、専門の整備士に依頼することをおすすめします。部品の交換が必要な場合もあるかもしれません。

車高調の減衰調整ダイヤルが鉄板に当たっているのは望ましくありませんが、今回の異音との直接的な関係はないと思われます。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。