ひと昔のトヨタのハイブリッド車は踏み間違いの安全性が他社より良くないのが事実なんですか。

Question

先代アクアとプリウスの老人が事故が多くてネットの間ではプリウスミサイルという言葉ができてしまってるし、先代アクアについても事故りやすい車のイメージを植え付けられています。

プリウスは電制御シフトでアクアは先代なら普通のレバーシフトですよね。
電制御シフトが慣れないという意見も聞きますが、ノートe-POWERとかはミサイルという比喩で有名でもないし
アクアはもはや一般的なシフトレバー…

初代アクアが居たときにトヨタに負けじと販売台数で売れるような車ってトヨタ車に限らずフィットもノートもあるような気もするけど、なぜかドライバーの事故はアクアとプリウスが代表格ってなってる感じ…

実際アクアやプリウスの安全性って他社よりは良くないのですか。

教習所で習ったことをマナー通りできればどの車だって同じといえばそうなのでしょうけどね。

Answer 1

車種別で言うと、実はアクセルの踏み間違いはプリウス以外でも起きている様です。
軽自動車や他社のコンパクトカーでも起きていますが、
ニュースにし易いと言う事もあると思います。

若者＋暴走＋死亡事故

老人＋操作間違い+プリウス

外国人＋高級車＋事件

トラック運転手による事故

ニュースってだいたい偏りますからね。

今でも、実は操作ミスや無茶な運転による事故は若者の方が多いのですけど、大きな事故にならない事が大きくニュースにし難いです。

ニュース見ていると、一般的な事故だと会社員の男性やパート従業員などと言う括りに、なぜかトラック運転手だけ独立して名指しするんですよねw

Answer 2

データ的には事故率が低いか普通のレベルなのに事故が多い欠陥だと、一度叩けると思ったら全員で叩く虐めの構造みたいだな。事故れば、皆プリウスに見える知識レベルがかなり低い人なのだと、自ら言っているようなモノ。

馬◯の一つ覚えだな。何度も理解◯が欠如している。

あとな、トヨタのハイブリッド車はプリウスだけじゃないからな。

Answer 3

>>他社より良くないのが事実なんですか。

間違いです。
私が「ダイナミック入店事故」を数えだして、７年ぐらいたってますが、当時から「軽自動車」の突っ込み率が高く、大体、軽自動車と普通自動車の率は同じ、その内の一角がプリウス／アクア／ノートepowerですが、大体この3車種は同数です。

つまり、プリウスとノートepowerはほぼ同じなんですな。
後、アクアの初代は「プリウス式とはにてもにちかないT式レバー」なので、むしろ、軽自動車やアクアの方が多いので、Tレバー式の方が突っ込み事故が多いという事になります。

いわれるほど、プリウスって突っ込み事故は少ないんですよ。むしろ「軽＋老人」の事故こそ、もっと取り上げるべきです。

プリウス一台突っ込むと「今日のプリウスｗｗ」とかで騒ぐ人間が多いので、貴殿のように勘違い「プリウスって事故多いんや～」と勘違いしている人がでてくるのです。

残念ですが、プリウスから頭を離して、客観的に物事を認識した方がいいでしょう。

Answer 4

事故率自体は他モデルと大差ない。燃費に優れたアクアやプリウスに乗っている高齢者が多いので結果的に目立つと言うだけの話です

まあプリウスのシフトレバーにクセがありすぎるというのは確かにそうかなとは思いますけどね

Answer 5

老人と反社はプリウスが好き→煽りの反社、踏み間違い老人。
ニュースの見出しには最適です。

AT限定での免許取得者はクリープでの発車が普通、 MT免許の老人達はアクセル発車が普通。スーパー等の駐車場で見ていると前進でも後退でもアクセルオンで駐車している年配者が多いこと…アクアやプリウスに限りません。