50プリウスについて数点質問があります。コイン100枚！対象車は50プリウス4wd Sツーリング 10万キロ超えの中古車になります。ちなみに常にエコモードで1ヶ月約3000kmほど走行します。

Question

(車に対して知識皆無ですので申し訳ありませんが分かりにくい所があるかもしれません)

・よく山間部を抜けるのですが、長い下り道などで結構バッテリーが満タンになります。(画像の赤丸部分)バッテリーが満タンになるのは良くないと以前何かの記事で見たのですが、
①それはバッテリーが何かしらダメージを受けるからでしょうか。それとも満タンになるとブレーキの効きなどが悪くなるから良くないということでしょうか。
②どちらにせよ、バッテリーの満タン状態が良くないのであればどのようにして対処すれば良いのでしょうか。

・納車して一年くらい経つのですがこの間初めて不具合が起きました。夜景スポットがある急傾斜の上り坂を登りエンジン停止後、また10分後くらいにエンジンを掛けて下りていったのですが初めてバッテリーが1本になり、信号で停止し再発進する際ガタガタと車体が音を立て、ゆったりと発信したと思ったらずっと弱い不安定な走りが10分ほど続いたあと2本に戻りそこからは元に戻りました。③これはどういう状況でなったのでしょうか？同じ現象にまたなるのが怖いのですが、またなった際どのような対処をしたら良いのでしょうか。
④そろそろバッテリー寿命のサインの現象でしょうか。

長い質問で申し訳ありませんが、①〜④の質問に答えていただけたら幸いです。よろしくお願い致します。

Answer 1

①過充電はバッテリーを傷めます、それを回避するために回生ブレーキを加減されてしまうんです。
②きにすること無い。
③④ディーラーに持ち込んで、ハイブリットシステムの診断をしてもらいましょう。

10万までがバッテリーの保証期間ですが、15万以下で目に見えてバッテリー劣化した車に合ったこと無いです。

Answer 2

①
バッテリーの劣化が進みやすくなります
②
対処は不要です。
長い下り坂では致し方ないです
③④
ディーラーまたは車屋さんに行き、OBDにて検査をしてもらってください
バッテリーの状態も含めて見てくれます

Answer 3

①②は気にしなくて大丈夫です。

③はEV系統ではなく、エンジン系統でEGR装置の不具合（汚れ）が原因だと思います。

④可能性はありますが、私は30プリウスで15万ｋｍですが、今の所問題無いです。駆動用バッテリーに不具合が起きれば警告がメーターに出ます。

Answer 4

心配いりません。

長い下り坂などでバッテリーが過重充電の恐れがある時は強制的にエンジンを始動して余分な電気を放電してくれます。