CR-Z、一応ホンダはスポーツタイプと表記していますが 実際どうなのでしょうか？

Question

エンジンとかもスポーティに味付けしてあるのか
もしくは外見だけスポーティで、中身はプリウスと大差無いのでしょうか？

Answer 1

CVT仕様なら、Sモードにシフトし、ECONスイッチをOFF！
パドルシフトでシフト操作すれば、豹変しますよ！
MT仕様なら、ECONスイッチ・VSAスイッチOFFにすれば速い！
皆さん、標準モードでしか走行していないので変化の度合いが判らない！
知識と頭脳、技量が伴うと、スポーツ走行こなせるくらい速く走りますよ！
頭使わないと、速く走らせられない車です！

Answer 2

現代の車は、どんな車でもそこそこ速いので外観によってはスポーティと呼べるのもあるかもしれませんが、個人的にはエコカー（ハイブリッド）という時点で、既にスポーツカーではないです。ラ・フェラーリとマクラーレンＰ１はそれにあらず、別格ですから。

Answer 3

スポーツタイプであっていると思いますよ。

スポーツ＝快適性を犠牲にして速さを追求する
では無いと思ってますし。この手のウンチクは好きではありませんが。

丸めた軍手をホウキで打ち返す遊びも野球もスポーツでしょう。
なぜなら本人たちは楽しんでいるから

Answer 4

何故か今年度からスポーツ／SUV・ハイブリッドの項目に入ってますが、それまではハイブリッド項目だけでした。
つまりホンダ自身もギリギリでスポーツと言えない事も無いか・・？って考える程度です。

外見だけスポーティって所は正解。
中身は結構違います。
プリウスとの比較であれば十分に中身もスポーティですが。

Answer 5

現行CR-Zは見た目はスポーツカーで、エンジンの排気量は1.5LのNA、使用燃料はレギュラー、駆動方式FFなので、中身はスポーツカーらしくないです。

次期CR-Zは、1.5L直噴VTECターボエンジンの4WDになるので、現行よりスポーツカーらしい中身になります。

Answer 6

その比較対象はインサイトやフィットですよ
ホンダはインサイトに比べてCR‐Zの方法がスポーティーと言う事です

プリウスとインサイトやフィットでは排気量が違いますから比較する事じたい無意味でしょう