トヨタ プレミオ 「７万キロ以上走ってみて 同じグレードが投稿できないので、グレードはＸ-ＥＸパッケージ4WDです。 前回は買ってそんなに経ってない頃の投稿でしたので、今」のユーザーレビュー

７万キロ以上走ってみて 同じグレードが投稿できないので、グレードはＸ-ＥＸパッケージ4WDです。 前回は買ってそんなに経ってない頃の投稿でしたので、今

2012.1.21

総評

７万キロ以上走ってみて
同じグレードが投稿できないので、グレードはＸ-ＥＸパッケージ4WDです。
前回は買ってそんなに経ってない頃の投稿でしたので、今回７万キロ超えての感想を。
昨年（2011年）ですが、一般道を法廷速度で走りリッター当たり20キロの燃費を出しました。（エアコンON）4WDで1800のガソリン車が出せる燃費としては驚きです。どうも高速だと逆に負荷がかかり燃費がそんなに伸びません（13～15キロぐらい）が、ダラダラと走るような郊外ではびっくりするぐらいガソリンが減りません。街乗りでの燃費はハイブリッドカーにはかないませんが…
当初していた異音はなぜかしなくなり、快適な車内になりました。全体的に馴染んだんでしょうか？
マイナー後のバルブマチックエンジンでは燃費は+２ぐらい増えるようです。

満足している点

法廷速度で走ってる限りでは静かな車内。
郊外の道をずーっと走るような場面での驚異的な燃費。
見える部分でプラスチック感はあるものの、見た瞬間に「高そうな車だね」と言われるパッと見の印象の高級感は今でもいいと思ってます。
メーター内のディスプレイが同乗者が見ても綺麗だねと言われる。
街中走行での中間加速の良さと、中間加速のアクセル踏んだらグンと前に出る感覚はとてもいい。

不満な点

ガソリン表示が満タンにならなくなり、タンクを交換（保証）
ドアミラーウインカーに水が入るようになり交換（保証）
フォグランプにも内部に曇りが発生して交換（保証）
と品質に？がつくようなことが起きましたが、ホントの最初だけでした。
高速域ではもう少しパワーをと思う場面がある。後期のバルブマチックエンジンには乗ったことが無いですが、多少改善されてるでしょう。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験