トヨタ プレミオ 「新型と旧型の比較。 旧型を数日代車で借り手、旧型の性能に驚きました。トヨタ２５００ｃｃの代車ですが　１８００ｃｃでも加速や静粛性は互角、わずかにアイド」のユーザーレビュー

新型と旧型の比較。 旧型を数日代車で借り手、旧型の性能に驚きました。トヨタ２５００ｃｃの代車ですが　１８００ｃｃでも加速や静粛性は互角、わずかにアイド

2007.12.31

総評

新型と旧型の比較。
旧型を数日代車で借り手、旧型の性能に驚きました。トヨタ２５００ｃｃの代車ですが　１８００ｃｃでも加速や静粛性は互角、わずかにアイドリングに振動がありましたが、6万キロだったので新車時は無かったでしょう。アコードの2千より速いです。驚いたのはオイルゲージが150キロ走行しても減りません。販売店で聞いたら１５は走るとか。販売店の課長が30年車に乗ってきたが　プレミオ１８００が一番と言ってました。同感です。１５００でも静かです。カローラどうしてこんなに静粛性が違うの？という感じです。カローラは新型になり静かになりましたが。木目調も艶ありなので　値段以上に見えます。新型が辛いです。特に内装。木目を艶なしにしたため高級感が今一です。電子メーターも真っ暗な中にメーターが浮き上がる演出がなくなり。華がないです。マークＸからオプティトロンをやめダイオードに切り替え？多分コストを削るためでしょう。。旧型ほど金がかかってる。トヨタの車が一番顕著です。

満足している点

加速がスムーズ。０－４００で旧型１８００は17秒を切ってましたが新型コンマ7秒遅いですが　ＣＶＴにより　中間加速は速くなってます。
旧型も静かでしたが　新型はアイドリングの振動もきちんと抑えてます。
フィットや　デミオばかりに目がいってますが　これだけのサイズ　実用燃費は田舎ですが17－18は行きます　１５００の場合。乗り心地はデミオやフィットとは比較になりません。正確にはデミオとは全く比較にならない。フィットはいいですが　セダンにはかなわない。

不満な点

大衆セダンは人気がないこと。投稿しても　誰もアクセスしてないのが分かります。。
ここに投稿して　いろんな投稿読ませてもらいましたが。静かか　うるさいか？　前の車がセルシオの方とワゴンＲでは全然　信憑性に欠けます。ですから　必ず　いろんな雑誌からアイドリング。定速。加速時と分けて　データを見て投稿してます。それと振動に関しても3台以上乗って3台ともあったものに関して振動があると書いてます。その後改良され消えてる場合までは補足できませんが。一度乗っただけで　狭い視野での評価が　結構評価されていたり。。ここの投稿の内容より。やはりＣＧやナビを読んだほうが正確な判断ができるのかも？

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験